Secvența de execuție
1. Suntem convinși de operabilitatea sistemului de control automat al transmisiei, pentru aceasta, puneți contactul. Apoi, apăsând pedala de frână, deplasăm pe rând maneta selectorului în toate pozițiile, în timp ce simbolurile corespunzătoare ar trebui să fie afișate pe afișajul de informații. Apoi, readuceți maneta selectorului în poziția N («neutru»).
2. Pornim motorul. Dacă se aude un urlet de la carcasa ambreiajului, rulmentul de eliberare a ambreiajului este probabil uzat. Un sunet similar poate fi cauzat de rulmenții uzați ale cutiei de viteze.
3. Ținând pedala de frână apăsată, comutăm pe rând selectorul în toate pozițiile, asigurându-ne în același timp că mecanismul schimbătorului de viteze funcționează. Pornirea ar trebui să fie ușoară, fără trosnituri sau zgârieturi.
Cometariu. Dacă se aude urlet la decuplarea ambreiajului (vezi punctul 2 de mai sus) se intensifică - rulmentul de eliberare a ambreiajului este uzat. Dacă sunetul dispare, atunci rulmenții cutiei de viteze sunt uzați. Dacă se aude un trosnet la schimbarea vitezelor, mașina se zvâcnește, atunci ambreiajul nu este complet decuplat. Cauza poate fi o funcționare defectuoasă a mecanismului de schimbare a vitezei, uzura sau pierderea elasticității arcului diafragmei ambreiajului, precum și o defecțiune a acționării electrice de eliberare a ambreiajului. Pentru a verifica mecanismul schimbătorului de viteze și eliberarea ambreiajului electric, este necesar să se verifice codurile de eroare stocate în unitatea de control al transmisiei, astfel încât această lucrare trebuie efectuată la o stație de service specializată, care are echipamentul necesar.
4. Puneți maneta selectorului în poziția N («neutru»). Eliberăm pedala de frână, în timp ce mașina nu ar trebui să se miște.
5. Verificam functionarea cutiei de viteze in miscare. Pentru a face acest lucru, activați modul A (mergând înainte automat) și apăsați încet pedala de accelerație. În acest caz, ambreiajul ar trebui să se cupleze fără probleme. Mișcăm mai întâi cu accelerație, iar apoi cu decelerare, suntem convinși de angrenarea lină a ambreiajului, într-o schimbare lină a treptelor (atât în sus cât și în jos), în absența scârțâitului, ciocănirii și a altor sunete străine ale cutiei de viteze.
6. Porniți modul M și repetați verificarea schimbând treptele în modul manual. Pentru a face acest lucru, deplasând mai întâi maneta selectorului spre simbol «+», și apoi - «—». Cutia ar trebui să funcționeze fără defecțiuni, schimbând vitezele în direcția selectată.
7. Oprim mașina și deplasăm maneta selectorului în poziția R. După eliberarea pedalei de frână, mașina ar trebui să înceapă să se miște înapoi.
Cometariu:
- Socurile și zdrăgănitul în momentul cuplarii ambreiajului pot fi cauzate de ungerea sau deformarea discurilor de ambreiaj sau de distrugerea amortizorului de vibrații.
- Schimbarea prematură a vitezelor sau pornirea unei trepte care nu corespunde vitezei de mișcare este cauzată de o defecțiune a unității de control al transmisiei.
- Sustragerile și întârzierile la schimbarea vitezelor în timp ce mașina este în mișcare, cuplarea treptelor cu o lovitură poate indica o defecțiune a mecanismului de schimbare a vitezelor sau a acționării electrice de eliberare a ambreiajului. Depanarea unor astfel de probleme implică necesitatea citirii codurilor de eroare stocate în unitatea de control al transmisiei, așa că această lucrare trebuie efectuată la o stație de service specializată, care dispune de echipamentul necesar.
- În plus, la înlocuirea unui mecanism de acționare electric defect, este necesar să reglați sistemul de control al transmisiei. În caz contrar, funcționarea corectă va fi imposibilă.
Recomandare. Dacă nu este posibilă restabilirea operațiunii mecanismului de schimbare a vitezelor sau a acționării electrice de eliberare a ambreiajului (de exemplu, din cauza lipsei de piese de schimb), atunci cutia de viteze poate fi convertită la control manual. Pentru a face acest lucru, este necesar să demontați aceste piese și să instalați un mecanism de schimbare a vitezelor acționat prin cablu, precum și un cablu de eliberare a ambreiajului.
8. Când conduceți în treapta a treia sau a patra, apăsați puternic pedala de accelerație. Dacă viteza arborelui cotit crește rapid, iar mașina accelerează încet, atunci ambreiajul alunecă.
Cometariu. Uzura ambreiajului poate fi indicată și de apariția unui miros de ars în cabină, emis de garniturile de frecare foarte încălzite ale discului antrenat. În acest caz, ambreiajul trebuie înlocuit.
9. Pregătim mașina pentru lucrări ulterioare (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație») și instalați-l pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior.
8. Scoateți protecția carterului motorului și apărătoarea de noroi a motorului (dacă este instalat).
9. Inspectăm cutia de viteze din toate părțile, ne asigurăm că nu există scurgeri de ulei de transmisie.
Recomandare. Dacă se găsesc scurgeri pe carcasa cutiei de viteze, verificați nivelul uleiului de viteze din acesta, dacă este necesar, aduceți nivelul uleiului la normal.