Провера техничког стања каросерије

За извођење радова потребан је инспекцијски јарак или надвожњак.

1. Припремамо аутомобил за рад («Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).

2. Проверавамо аутомобил споља на струготине боје и металну корозију. Крхотине боје најчешће се појављују на предњем делу аутомобила и резултат су удара камења у каросерију који је излетео испод точкова аутомобила који се крећу у близини. Ако се не предузму мере за обнављање премаза, након тога места уситњене боје постају центри корозије. Можете привремено зауставити рђу помоћу претварача који рђу претварају у тло и стварају заштитни премаз отпоран на влагу. Али поузданији начин је механички уклањање корозије, на пример, брусним папиром, затим прајмер и фарбање очишћеног метала.

3. Трагове корозије треба тражити и на праговима аутомобила, доњим ивицама врата, око ветробранског и задњег стакла и по ободу крова.

4. Наизменично отварајући хаубу и врата, проверавамо рад њихових брава. Поред тога, водимо рачуна да су електрични прозори и погони ретровизора у добром стању.

5. У путничком простору проверавамо рад механизама за подешавање предњег седишта, могућност преклапања и поузданост фиксирања задњег седишта. Уверавамо се да нема механичких оштећења појасева и проверавамо тачност њихових брава и инерцијских намотаја.

6. Подигните тепих у пределу стопала возача и сувозача, проверите стање дна аутомобила из путничког простора да ли има влаге и корозије. Ако се пронађу, потпуно уклањамо тепих и проверавамо цело дно.

7. Након уградње аутомобила на рупу за гледање или надвожњак, проверавамо стање доњих и доњих енергетских елемената каросерије на интегритет анти-шљунковите превлаке и присуство корозије.