Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад («Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Потпуно спустите ручицу ручне кочнице.
3. Ослабите затезање каблова ручне кочнице (Паркирна кочница - подешавање»).
4. Користећи насадни кључ са дубоком главом од 7 мм, одврните две вођице.
5. Темељно очистите цилиндричну површину седишта кочионог добоша на главчини од прљавштине и корозије.
6. Седиште бубња на главчини обрађујемо продорним мазивом.
7. Да бисмо олакшали уклањање бубња, ударамо га чекићем са гуменим ударцем на бочној површини.
8. Извлакачем или увртањем вијака М8 у две навојне рупе на бубњу (дужина навојног дела 60-70 мм) и равномерно их омотавајући, стиснемо бубањ из главчине.
Упозорење! Да бисте спречили да клипови испадну из радног кочионог цилиндра, немојте притискати педалу кочнице када је кочиони бубањ уклоњен.
9. Проверите да ли кочиони бубањ има напрслина, јаког хабања или дубоких огреботина на радној површини бубња. Ако је потребно, замените добош кочнице.
Упозорење! Максимални дозвољени унутрашњи пречник кочионог бубња је 201,5 мм.
Инсталација
1. Са две монтажне лопатице, наслањајући крајеве лопатица на раме потпорног штита кочионог механизма, померамо јастучиће у супротном смеру.
2. Инсталирајте бубањ обрнутим редоследом.
3. Да бисте сами подесили размак између кочионих плочица и добоша кочнице, притисните педалу кочнице неколико пута.
4. Подесите паркирну кочницу (Паркирна кочница - подешавање»).