Коментар. Електрична опрема система управљања мотором је обрађена у посебном поглављу («Систем управљања мотором»).
Возило је опремљено батеријом од 55 Ах која не захтева одржавање. Осигурава рад стартера при покретању мотора, као и рад сигурносног система аутомобила током паркирања, рад електричне браве на вратима (централна брава) и друге електричне опреме када мотор не ради. Када мотор ради, напајање се напаја из генератора. Део енергије коју генерише генератор користи се за пуњење батерије.
За већину потрошача електричне енергије напон напајања ће се напајати преко прекидача (закључати) паљење. Прекидачи и прекидачи главне и додатне електричне опреме постављени су на облогу инструмент табле, на централну конзолу инструмент табле и на стуб управљача.
Кола напајања за моћне потрошаче електричне енергије (фарови, брисач, грејање задњег стакла, вентилатор хладњака за хлађење мотора, светла за маглу) укључен преко релеја. Такође, преко релеја се укључују брисачи, аларми и показивачи правца.
Тежина електричног кола возила (осим струјних кола стартера и генератора) заштићено осигурачима.
Називна радна струја осигурача је назначена на његовом телу. Поред тога, боја тела осигурача одговара одређеној тренутној вредности:
- 5 А - беж;
- 7,5 А - браон;
- 10 А - црвена;
- 15 А - плава;
- 20 А - жути;
- 25 А - бело;
- 30 А - зелено;
- 50 А - црвена.
Осигурачи и релеји су уграђени у монтажни блок.
Електричне инсталације су састављене у сноповима бакарних жица са вишебојном изолацијом.
Већина електричних прикључака електричне опреме је направљена на одвојивим блоковима.