Батерија — уклањање и уградња Повлачење 1. Припремимо аутомобил за рад и одвојимо жичани терминал са негативног терминала акумулатора (« Припрема аутомобила за одржавање и поправку »). Слично томе, одвојите терминал жице од...
Батерија — Одржавање Коментар. Батерије које се могу сервисирати су комерцијално доступне. Такве батерије имају рупе за додавање воде и проверу густине електролита. Да бисте завршили посао, биће вам потребно: фино...
Опис дизајна генератора Аутомобил је опремљен трофазним алтернатором са електромагнетном побудом, диодном исправљачком јединицом и уграђеним регулатором напона. Генератор се покреће клинастим ременом са ременице радилице....
Генератор — провера За завршетак посла биће потребан помоћник, као и: мултиметар (у режиму волтметра са границом мерења од 15-20 В); технички стетоскоп. Редослед извршења 1. Припремамо аутомобил за рад (« Припрема...
Погонски ремен алтернатора — Провера стања 1. Припремамо аутомобил за рад (« Припрема аутомобила за одржавање и поправку »). 2. Визуелно проверите стање погонског ремена алтернатора. 3. Ако се на њему пронађу пукотине, знаци хабања и друга...
Погонски ремен алтернатора — замена Коментар. За извођење радова потребан вам је посебан алат за уградњу појаса 67.7834-9703. У екстремним случајевима, појас се може пажљиво поставити без алата, пазећи да се не оштети. За извођење...
Регулатор напона — замена Повлачење 1. Припремимо аутомобил за рад и одвојимо жичани терминал са негативног терминала акумулатора (« Припрема аутомобила за одржавање и поправку »). 2. Одвојите блок кабелског свежња од...
Генератор — поправка Коментар. Можете проверити да ли намотаји статора и ротора имају отворени круг без уклањања генератора из аутомобила. Да бисте то урадили, потребно је да уклоните јединицу исправљача. Да бисте...
Стартер — уклањање и уградња Повлачење 1. Припремимо аутомобил за рад и одвојимо жичани терминал са негативног терминала акумулатора (« Припрема аутомобила за одржавање и поправку »). 2. Уклоните кућиште филтера за ваздух («...
Стартер — поправка У зависности од квара који је настао, редослед и обим поправке се може променити. Најчешћи кварови покретача су: 1. Намотај је прегорео или су контактни завртњи и контактна плоча у вучном релеју...