Сл. 29а. Инструмент табла са навигацијом
1 - тахометар. Приказује брзину мотора (к1000 мин-1). Присуство игле тахометра у црвеној зони скале упозорава на повећан број обртаја мотора. Да би се избегло оштећење мотора, максимална брзина мотора је ограничена електронским контролним системом мотора.
2 - сигнални уређај «Мотор». Светли жуто када је контакт укључен и гаси се након покретања мотора. Када мотор ради, лампица упозорења не значи да се мотор мора одмах зауставити - контролер има режиме приправности који омогућавају мотору да ради у условима блиским нормалним. Међутим, узрок квара мора бити отклоњен у овлашћеном СССС што је пре могуће.
3 - сигнални уређај за леве показиваче правца. Светли зеленим трепћућим светлом када су леви показивачи правца укључени.
4 - сигнални уређај за хитни притисак уља. Светли црвено када се укључи контакт и гаси се након покретања мотора.
Када мотор ради, упаљена лампица упозорења и испрекидани звучни сигнал зујалице указују на недовољан притисак у систему за подмазивање мотора.
Пажња! Ако се лампица индикатора притиска уља у случају нужде упали док мотор ради, престаните да возите што је пре могуће у складу са правилима пута, угасите мотор и обратите се овлашћеном ПССС ради отклањања квара, јер. недовољан притисак у систему за подмазивање довешће до квара мотора.
5 - сигнални уређај за систем против блокирања кочница (у варијанти). Светли жуто када је контакт укључен и гаси се након завршетка АБС режима самотестирања (око 3 секунде).
Пажња! У свим осталим случајевима, осветљење сигналног уређаја указује на квар, чије отклањање мора бити спроведено само на сертификованом СССС.
6 - сигнални уређај имобилајзера. Светли жуто и приказује статус имобилајзера и безбедносни режим аутомобила (види одељак «имобилајзер»).
7 - аларм температуре расхладне течности. Када је контакт укључен, аутоматски светли црвено у трајању од 2 секунде да би потврдио да сигнални уређај ради. Неуспех индикатора да се упали или његово накнадно укључивање у повременом режиму указује на потребу провере електричног кола.
Рад аутомобила са неисправним сигналним уређајем је неприхватљив. Када је радна температура расхладне течности прекорачена (више од 115°Ц) стално светли црвено, поред тога, укључује се кратак испрекидани звучни сигнал зујалице. Не дозволите да мотор ради у режиму прегревања.
Пажња! Немојте управљати возилом са прегрејаним мотором. Аутомобил мора бити испоручен овлашћеном СССС-у да би се утврдио и елиминисао узрок прегревања мотора.
8 - сигнални уређај «квар кочнице». Светли црвено када се контакт укључи на око 2 секунде и гаси се након завршетка режима самотестирања АБС-а (у варијанти). Трепћући режим индикатора указује на активирану паркирну кочницу. Трајно упаљено светло упозорења указује на низак ниво кочионе течности у резервоару хидрауличног кочионог актуатора или на квар функције електронске дистрибуције силе кочења АБС система (у овом случају се укључује заједно са АБС индикатором).
Када мотор ради, активирање сигналног уређаја се дуплира кратким испрекиданим звучним сигналом зујалице.
Упозорење! Забрањено је руковање аутомобилом са сигналним уређајем који стално гори. У овом случају, потребно је да се пријавите код сертификованог СССС-а.
9 - сигнални уређај индикатора десног скретања. Светли зеленим трепћућим светлом када су десни показивачи правца укључени.
10 - индикатор пражњења батерије. Светли црвено када се укључи контакт и гаси се након покретања мотора.
Када мотор ради, паљење индикатора и испрекидани звучни сигнал зујалице указују на кршење нормалног рада система за напајање возила и указује на квар система за пуњење акумулатора, слабу напетост или прекид у алтернатору. погонски каиш, или квар самог алтернатора.
Пажња! У овом случају, потребно је да се пријавите код сертификованог СССС-а.
11 - брзиномјер. Приказује брзину возила (км/х).
12 - ESC (у варијанти). Сигнални уређај система електронске стабилности курса (ЕЦУ). Светли жутом бојом када се контакт укључи на око 2 секунде и гаси се када се заврши режим самотестирања АБС-ЕСЦ. Када се возило креће, светли и трепће фреквенцијом од 2-3 пута у секунди у случају рада електронске контроле стабилности или функције контроле проклизавања. Лампица упозорења ЕСЦ ОФФ светли жутом бојом након што су функције електронске контроле стабилности и контроле проклизавања насилно деактивиране, а гаси се након што су функције омогућене.
Пажња! У свим осталим случајевима, осветљење сигналног уређаја указује на квар, чије отклањање мора бити спроведено само на сертификованом СССС.
13 - O/D OFF (у варијанти). сигнални уређај «Овердриве» забрањује пребацивање у вишу брзину у аутоматском мењачу (види одељак «Карактеристике вожње аутомобила са аутоматским мењачем»). Светли жуто.
14 - сигнални уређај за дуга светла. Светли плаво када су дуга светла укључена.
15 - сигнални уређај за задња светла за маглу. Светли жуто када су задња светла за маглу укључена.
16 - сигнални уређај за кратка светла. Светли зелено када су кратка светла укључена.
17 - сигнални уређај предњег светла за маглу (у варијанти). Светли зелено када су укључена предња светла за маглу.
18 - дугме за пребацивање бројача километраже, ресетовање дневног бројача пређених километара и укључивање режима корекције времена.
Пребацивање бројача рада врши се једним кратким притиском на дугме. Да бисте ресетовали бројач дневне километраже, у режиму приказа дневне километраже притисните и држите дугме дуже од 2 секунде.
Подешавање сата
Пребацивање на режим подешавања сата врши се притиском и држањем дугмета на предњој плочи инструмент табле дуже од 2 секунде уз приказ укупне километраже. Корекција времена се врши помоћу дугмади ▲ (минутна корекција) и ▼ (корекција сата) на прекидачу десног стуба волана. Излазак из режима корекције - притиском на дугме на предњој плочи инструмент табле или без притиска на прекидач на стубу волана дуже од 5 секунди.
Пажња! Ротација дугмади није дозвољена!
19 - индикатор течног кристала (види одељак «Дисплеј са течним кристалима»).
20 - уређај за сигнализацију отворених врата. Светли црвено када су врата возача отворена или (у варијанти) било која од сувозачких врата аутомобила.
21 - индикатор резерве горива. Светли жуто када је потребно допуњавање горива да би се избегли прекиди мотора.
Сигнални уређај за резерву горива светли када два или мање светле сегмента индикатора нивоа горива на дисплеју са течним кристалима. Укључивање светлосног индикатора је праћено испрекиданим звучним сигналом зујалице.
Истовремено трептање индикатора и «празан» контуре сегмената мерача горива указују на неисправност кола сензора нивоа горива.
22 - сигнални уређај за хитно смањење притиска у гумама (у варијанти). Светли жуто када је притисак у гумама низак.
23 - сигнални уређај за електрични серво управљач. Светли жуто када је контакт укључен и гаси се након покретања мотора.
Пажња! У свим осталим случајевима, осветљење сигналног уређаја указује на квар, чије отклањање мора бити спроведено само на сертификованом СССС.
24 - сигнални уређај за невезане појасеве (у варијанти). Светли црвеном бојом када је контакт укључен, ако сигурносни појасеви нису везани.
Када се аутомобил креће брзином већом од 10 км / х, укључивање светлосног сигналног уређаја одмах се дуплира испрекиданим звучним сигналом зујалице; при брзинама до 10 км/х, сирена ће се огласити након 60 секунди непрекидне вожње.
Упозорење! Када возите аутомобил, обавезно вежите појас и не превозите путнике који нису везани!
25 - индикатор неисправности преноса (у варијанти).
26 - уређај за сигнализацију ваздушног јастука (у варијанти). Светли жутом бојом сваки пут када се паљење укључи и гаси се када је режим самотестирања система ваздушних јастука завршен (после 3 секунде). Ако, када је контакт укључен, индикатор не светли у режиму самотестирања, то указује на квар система, у овом случају је потребно контактирати сертификовани ПССС што је пре могуће.
Пажња! У свим осталим случајевима, осветљење сигналног уређаја указује на квар, чије отклањање мора бити спроведено само на сертификованом СССС.
27 - индикатор аларма. Светли црвеним трепћућим светлом када се притисне дугме прекидача за аларм.
28 - Ограничивач брзине (погледајте опис испод).
29 - Темпомат (погледајте опис испод).
30 - додатни индикатор течних кристала (погледајте опис испод).
31 - резерва.
Инструмент табла има режим самотестирања. Да бисте укључили режим самотестирања, морате притиснути дугме за пребацивање бројача километара, а затим укључити паљење без пуштања дугмета (без покретања мотора).
Након укључивања паљења, стрелице индикаторских инструмената (тахометар и брзиномер) кретаће се од нуле до максимума (4 пута), док је на дисплеју са течним кристалима (ЛЦД) сви сегменти ће се упалити и све лампице упозорења које контролише микроконтролер инструмент табле ће се укључити.
За варијантну верзију инструмент табле са рачунаром на возилу без приказа спољашње температуре:
- сигнални уређај («Овердриве»), АБС, квар мењача, квар гума, отворена врата.
За варијантну верзију инструмент табле са рачунаром на возилу и дисплејом спољашње температуре:
- дуга светла, кратка светла, ЕСЦ, ЕСЦ ОФФ.
Ако у режиму самотестирања притиснете дугме за промену бројача километара, ЛЦД ће приказати број софтвера инструмент табле у горњој линији ЛЦД-а и број инструмент табле у средњој линији. Режим самотестирања ће се завршити 25 секунди након што почне, или када се појави сигнал брзине или брзине мотора.
Он офф. звучно обавештење о промени степена преноса (у варијанти).
Он офф. звучна сигнализација се врши помоћу кључа «БК-Ресет» или «У реду» (у варијанти) на прекидачу на стубу волана. На ЛЦД дисплеју инструмент табле у линији рачунара на возилу приказује се индикатор стања звучног сигнала промене степена преноса.
Приказане информације на ЛЦД-у:
- «GSI 0» - звучни сигнал промене степена преноса је искључен;
- «GSI I» - Омогућено је звучно обавештење о промени степена преноса.
Када се напон напајања примени на терминал 30, а затим на терминал 15, звучни сигнал промене степена преноса мора бити искључен («GSI 0»).