Вентилација кабине
За унутрашњу вентилацију (довод негрејаног ваздуха) потребно је да урадите следеће:
- у врућем времену, проветрите унутрашњост тако што ћете кратко отворити прозоре и врата;
- дршка 4 (види сл. 38) подесити у зависности од жељеног смера протока;
- млазнице 1 и 4 (види сл. 39) подесити правац и јачину тока (ручка прекидача 2, види сл. 38), у зависности од жељеног правца и јачине токова;
- подесите ручицу 1 прекидача режима рада електричног вентилатора грејача на жељену брзину довода ваздуха у путнички простор.
Спречавање замагљивања наочара
Ако је влажност ваздуха унутар или споља возила висока, на пример током јаке кише, ако се режим рециркулације ваздуха користи дуже време, унутрашње или спољашње површине прозора возила могу се замаглити. Да бисте спречили замагљивање унутрашњих стаклених површина, урадите следеће:
- дршка 3 (види сл. 38 и сл. 40) померите се на крајњу леву позицију
; - дршка 4 (види сл. 38) поставити на позицију
; - млазнице 1 и 4 (види сл. 39) директно на одговарајућа бочна стакла у зони највећег замагљивања;
- дршка 2 (види сл. 38) поставити на положај максималног довода топлог ваздуха (Црвена тачка) током хладне сезоне (најхладнији ваздух у топлој сезони, поред тога, препоручује се укључивање клима уређаја ако постоји);
- дршка 1 (види сл. 38) подесити на брзину у зависности од степена замагљивања стакала.
Пажња! Приликом прања аутомобила немојте укључивати вентилатор климатског система, што одговара регулацији «0» ручке 1 (види сл. 38).
Да бисте спречили замагљивање спољашњих површина прозора, морате користити машину за прање и чишћење стакла; да бисте очистили преостале прозоре, морате да паркирате и користите меку крпу за брисање прозора.
Чишћење прозора од снега и леда
Да бисте брзо очистили ветробранско стакло и прозоре предњих врата од снега и леда, препоручује се да урадите следеће:
- користите меку четку да уклоните снег и лед са прозора и усисника ваздуха испред ветробранског стакла (Не препоручује се употреба чврстих стругача за лед за уклањање леда са стакла како би се избегле огреботине на стаклу);
- дршка 2 (види сл. 38) поставити на положај максималног довода топлог ваздуха;
- ручка 4 постављена на позицију ;
- млазнице 1 и 4 (види сл. 39) директно на одговарајућа бочна стакла у зони највећег залеђивања;
- дршка 1 (види сл. 38) подешен на максималну брзину довода ваздуха у путнички простор.
Брзо загревање унутрашњости
Да бисте брзо загрејали унутрашњост, препоручљиво је поставити ручке управљачке јединице система за вентилацију и грејање у следеће положаје:
- дршка 2 (види сл. 38) поставити на положај максималног довода топлог ваздуха;
- ручка 4 постављена на позицију
; - окрените ручицу 1 прекидача режима рада вентилатора грејача у положај «3»;
- ручка 3 постављена у крајњи десни положај
(режим рециркулације) за кратко време загревања. Ако у исто време дође до замагљивања или залеђивања прозора, онда поставите ручку 3 у крајњи леви положај 
(довод спољашњег ваздуха).
Унутрашње грејање
За одржавање температуре у кабини (када се доводи загрејан ваздух) одржава на жељеном нивоу, препоручује се да урадите следеће:
- дршка 4 (види сл. 38) поставити на жељени положај смера протока ваздуха;
- ручка 1 постављена у положај «1» (или виши положај по жељи);
- користите дугме 2 да подесите жељену температуру у путничком простору.
Пажња!
- Да бисте обезбедили ефикасан рад система грејања и вентилације, редовно чистите снег, лед и лишће из усисника свежег ваздуха који се налазе испред ветробранског стакла.
- Не дозволите повећање влажности ваздуха у кабини од испаравања воде и снега са тепиха и гумених простирки, очистите их благовремено. Стакла аутомобила одржавајте чистима, јер се на прљавим стаклима задржава више влаге, а време њиховог одмрзавања се повећава.
- Не ометајте искоришћене отворе за ваздух у бочним облогама пртљажника.
- Када систем грејања ради у максималном режиму, не препоручује се отварање прозора.
- Неисправан рад управљања системом грејања и вентилације обезбеђује се стриктним поштовањем наведеног редоследа пребацивања његових ручица.
Карактеристике контроле климе
У варијанти (види сл. 40) Систем контроле климе има додатни режим климатизације који обезбеђује хлађење ваздуха који се доводи у унутрашњост аутомобила. Истовремено, горе описани логички и контролни алгоритми за систем вентилације и грејања важе и за клима уређај са клима уређајем.
- 1 - ручка прекидача режима рада вентилатора климатског система.
- 2 - ручка контроле температуре климатског система.
- 3 - контролно дугме за режим рециркулације.
- 4 - ручка за контролу разводника протока ваздуха.
- 5 - дугме за укључивање / искључивање система климатизације.
- 6 - дугме за укључивање / искључивање електричног грејања ветробранског стакла (у варијанти).
Режим климатизације у кабини
Да бисте укључили функцију хлађења (условљавање) са затвореним прозорима:
- 1. Укључите паљење (упалити мотор).
- 2. Укључите вентилатор притиском на дугме 1 (види сл. 40) на једној од позиција «1», «2», «3» или «4».
- 3. Притисните дугме 5 на прекидачу клима уређаја са симболом
. Контролна лампица која се налази на дугмету светлиће зелено током целог рада клима уређаја. - 4. Поставите ручицу 4 са својом ознаком насупрот симболу или у други жељени положај.
- 5. Поставите ручицу 2 у положај који одговара плавој зони скале, у зависности од жељеног степена ваздушног хлађења (температура ће се одржавати аутоматски у оквиру перформанси клима уређаја и подешене толеранције).
Када је клима уређај укључен, одмагљивање прозора ради ефикасније, посебно када је спољашња влажност висока.
Када клима уређај ради, може се појавити влага испод моторног простора. Ово је нормално, пошто систем за климатизацију аутомобила уклања влагу кондензовану на испаривачу клима уређаја из путничког простора.
Да бисте искључили функцију хлађења (условљавање) поново притисните дугме 5, индикаторска лампица ће се угасити.
Пажња!
- Клима уређај ради само када мотор ради, када спољна температура ваздуха није нижа од 5°Ц и када је ручица 1 постављена у један од положаја «1», «2», «3» или «4» (оне. када је вентилатор клима уређаја укључен).
- Најмање једна од млазница 1, 2, 3 или 4 је у позицији
- Када је клима уређај укључен, бука се може повећати унутар кабине, то је због покретања компресора клима уређаја и укључивања додатног вентилатора за хлађење мотора, када се процес климатизације стабилизује, ниво буке се смањује.
Да бисте подесили жељену температуру ваздуха у путничком простору, окрените дугме 2 (види сл. 40) у смеру казаљке на сату за повећање, супротно од казаљке на сату за смањење. Температура ће се одржавати аутоматски у оквиру капацитета клима уређаја и подешене толеранције.
Карактеристике коришћења режима рециркулације ваздуха у кабини
За брже хлађење (грејање) ваздуха у путничкој кабини, препоручује се на кратко укључити режим рециркулације, за шта окрените ручицу 3 у крајњи десни положај
, док се довод спољашњег ваздуха зауставља и ваздух се узима из путничке кабине.
Упозорење! Режим рециркулације се може укључити само на кратко, пошто у овом случају свеж ваздух не улази у путничку кабину, квалитет ваздуха у путничкој кабини се временом погоршава од дисања људи. То може довести до поспаности возача и путника.
Економичан рад клима уређаја
Компресор клима уређаја покреће мотор аутомобила, тако да његов рад у режиму ваздушног хлађења утиче на потрошњу горива. Да бисте максимално смањили време коришћења клима уређаја, треба се придржавати следећих препорука:
- ако је температура ваздуха у кабини висока, потребно је проветрити пре вожње тако што ћете накратко отворити прозоре или врата;
- да бисте побољшали ефикасност хлађења, увек затворите прозоре и отворе када укључите функцију хлађења;
- ако се угодна температура ваздуха у аутомобилу може постићи без укључивања расхладне јединице, онда је пожељно користити режим вентилације.
Максимално хлађење
Користи се за најинтензивније хлађење ваздуха у кабини по врућем времену или након дуготрајног складиштења аутомобила на сунцу:
- 1. Проветрите унутрашњост отварањем прозора и врата на кратко.
- 2. Окрените дугме 2 (види сл. 40 у смеру супротном од казаљке на сату у леви положај док се не заустави (плава тачка на контролној кутији).
- 3. Поставите ручку 4 са ознаком насупрот симболу . Млазнице 1 и 4 (види сл. 39) инструмент табле морају бити отворене.
- 4. Ручка 1 (види сл. 40) подесите вентилатор клима уређаја на максималну брзину (положај «4»).
- 5. Укључите клима уређај притиском на дугме 5 са симболом . Контролна лампица која се налази на дугмету светлиће зелено током целог рада клима уређаја.
- 6. Укључите режим рециркулације, за који се ручка 3 помери у крајњи десни положај .
Када се достигне жељени ниво температуре у кабини, окретањем дугмади 2 и 1 можете одабрати оптимални комфорни режим у кабини.
У режиму хлађења, не препоручује се:
- подесите температуру ваздуха у кабини са разликом од температуре спољашњег ваздуха већом од 10-12°Ц, посебно током кратких путовања у урбаном циклусу;
- хладан ваздух директно струји ка глави, ка отвореним деловима тела, јер то може довести до хипотермије и касније болести;
- усмерити струјање хладног ваздуха на ветробранско стакло, што због велике температурне разлике може изазвати замагљивање или смрзавање прозора.
Пажња!
- Укључивање система за климатизацију током вожње по планинском терену или у тешким условима на путу са приколицом може довести до прегревања мотора.
- Пазите на индикатор температуре расхладне течности. Ако показује да се мотор прегрева, искључите клима уређај. У супротном може доћи до оштећења или потпуног отказа мотора.
- Пошто компресор система за климатизацију покреће мотор аутомобила, када клима уређај ради, могуће су мале промене у раду мотора (промена у празном ходу радилице мотора у тренутку укључивања / искључивања клима уређаја, смањујући снагу мотора током вожње).
Одржавање
Да би се осигурала ефикасност система за климатизацију, мора се укључити на кратко (5-10 мин.) најмање једном месечно (на позитивној температури околине). Чилер је напуњен расхладним средством и под високим је притиском. Није дозвољено самостално решавање проблема у систему. Обратите се овлашћеном продавцу или сертификованом ПССС за савет.
Грејано ветробранско стакло (ЕОВС)
У варијантној верзији, аутомобил је опремљен ЕОВС системом, који се користи за брзо уклањање мраза и влаге са ветробранског стакла.
Да бисте укључили / искључили ЕОВС, притисните дугме 6 (види сл. 40), када је укључен, индикатор на дугмету прекидача светли. Контролна лампица, која се налази на дугмету прекидача, светлиће жуто током читавог времена рада система електричног грејања. ЕОВС систем функционише само када мотор ради.
ЕОВС систем се искључује када се појави један од следећих услова:
- аутоматски након 6 минута;
- када поново притиснете дугме за прекидач током рада система;
- када напон у мрежи на возилу падне испод дозвољеног нивоа;
- када брзина мотора падне испод дозвољене;
- када је паљење искључено.
Ако је паљење искључено док је ЕОВС систем био укључен, онда се следећи пут када се паљење укључи, ЕОВС се неће укључити.
У случају неуспеха укључивања или аутоматског искључивања система пре заказаног времена, препоручује се да се неки од осталих потрошача искључи и поново укључи.
Највећи ефекат се постиже коришћењем ЕОВС-а заједно са системом унутрашњег грејања и вентилације подешеним на режим чишћења прозора од снега, леда или спречавања замагљивања (погледајте релевантне пододељке приручника).