Препорука. Ако се, када се мотор загреје на радну температуру у празном ходу, упали лампица притиска уља у нужди, онда морате да се уверите да:
- А) ниво уља у кућишту мотора је исправан («Ниво уља - проверите»);
- б) мотор се пуни уљем у складу са фабричким упутством за употребу;
- В) сензор притиска уља ради и његова жица није кратко спојена «маса». Интегритет изолације жице сензора се проверава визуелно. Да бисте проверили сам сензор, замените га познатим исправним и покрените мотор. Ако контролна лампица настави да гори, сензор ради;
- Г) нема страних звукова који долазе из мотора (куца, звецка), што указује на покретање клипњаче или главних лежајева или квар пумпе за уље.
Да бисте обавили посао, биће вам потребан манометар.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад («Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Покрећемо мотор и загревамо га до радне температуре.
3. Након искључивања мотора, уклоните сензор притиска уља за хитне случајеве («Сензор притиска уља у случају нужде - замена»).
4. Врх мерача притиска умотавамо у отвор сензора.
5. Покрећемо мотор и проверавамо притисак уља у празном ходу и при брзини радилице од око 5400 о/мин.
Коментар. За исправан мотор загрејан до радне температуре, притисак уља у празном ходу мора бити најмање 196,2 кПа (2 бара), а притисак уља при великој брзини радилице је 441,3-637,4 кПа (4,5-6,5 бара). Ако је притисак испод нормалног, онда је мотору потребан велики ремонт. Ако је притисак уља при великим брзинама мотора већи од нормалног, онда је сигурносни вентил вероватно неисправан (смањење) вентил пумпе за уље.
6. На крају теста, поставите сензор на место («Сензор притиска уља у случају нужде - замена»).