Редослед извршења
1. Уклоните главу цилиндра («Глава цилиндра - уклањање и уградња»).
2. Очистимо главу блока од прљавштине и наслага угљеника, оперемо је од наслага уља, металном четком уклањамо наслаге угљеника са зидова комора за сагоревање.
3. Пажљиво прегледајте главу цилиндра. Не би требало да имају пукотине. На радним површинама лежајева брегастог вратила и зидовима отвора за топке не би требало да буде зарезивања и трагова металног омотача. Вођице и седишта вентила морају добро да пристају у тело главе, без трагова њиховог мешања током рада времена. Вентили и њихова седишта не смеју имати пукотине или трагове паљења.
4. Проверите равност главе.
Савет: Ово захтева посебан шаблон, али ако га нема, онда можете са довољним степеном тачности проверити доњу раван парења главе помоћу широког браварског лењира.
Узорак (лењир) примењујемо са ивицом на раван парења дијагонално од главе.
Уверавамо се да нема празнине између ивице шаблона (владари) и главни авион. Размак се може посматрати и у средњем делу равни и дуж њених ивица. Меримо размак дуж обе дијагонале са сетом равних сонди.
Максимални дозвољени размак је 0,1 мм.
Препорука. Ако је јаз већи од дозвољеног, глава се мора заменити.
5. Проверите затегнутост главе блока. Да бисте то урадили, затворите прозор за довод расхладне течности у термостат са утикачем на крајњој површини главе.
Окрећемо главу и напунимо њене унутрашње шупљине за расхладну течност керозином.
7. Уверавамо се да нема цурења керозина из главе блока.
Ако ниво керозина у било којој комори опадне, један или оба вентила пропуштају.
Препорука. Ако се пронађе цурење, глава блока мора се поправити или заменити.
Лаппинг
1. Уклоните заптивку стабла вентила («Уљне заптивке - замена»).
2. Уклоните вентил из водеће чауре.
3. Нанесите пасту за лепљење на радну ивицу вентила.
4. Уградимо вентил у главу блока и причврстимо уређај за преклапање вентила на његовом стаблу.
5. Притиском вентила на седиште, окрените га са једне на другу страну. После 10-15 потеза окрените вентил за 90°и наставите са преклапањем.
6. Лаппинг се врши све док се на диску вентила не формира уједначена прстенаста ознака...
...и његово седло.
7. Уклоните остатке пасте за лепљење са вентила и његовог седишта.
8. Слично, млевемо преостале вентиле.
9. Након брушења, поново проверавамо заптивеност вентила (види горе).
10. Ако керозин не нестане, поставите нове заптивке вретена вентила и вентил обрнутим редоследом од уклањања.