Повлачење
1. Испразните расхладну течност мотора («Расхладна течност - замена»).
2. Уклоните врхове високонапонских жица са свећа.
3. Скините поклопац главе цилиндра («Заптивка поклопца главе цилиндра - замена»).
4. Уклоните ременицу брегастог вратила («Уљна заптивка брегастог вратила - замена»).
Коментар. Завртњи са главом су доступни са инсталираном брегастом осовином, али је потребан насадни кључ са посебном главом. Глава цилиндра се може уклонити заједно са пријемником и издувном граном. Али ако се глава уклони ради поправке, онда је боље да је прво раставите («Пријемник улазног разводника - уклањање, замена заптивки и уградња» И «Развод горива - скидање, демонтажа, монтажа и монтажа»).
5. Уклањање кућишта термостата са вијака главе цилиндра («Термостат - скидање, замена и уградња»).
6. Одврните матицу и вијак горњег причвршћивања задњег поклопца зупчастог ремена («Брегасто вратило - уклањање и уградња»).
7. Користећи Торк Е14 кључ, равномерно, у неколико фаза, одврните 10 вијака главе цилиндра.
8. Благо повлачењем задњег поклопца зупчастог ремена у страну, уклоните главу цилиндра.
9. Уклоните заптивку главе цилиндра и уклоните две водеће чауре са седишта.
Инсталација
1. Главу цилиндра перемо од прљавштине и наслага са керозином или дизел горивом.
2. Са медицинским шприцем или крушком, уклоните из навојних рупа блока цилиндра (за завртње са главом) преостало уље и расхладна течност.
3. Очистимо спојне равни главе и блока цилиндра од остатака старе заптивке, одмастимо авионе растварачем.
Упозорење! Приликом постављања главе цилиндра увек користите нову заптивку. Контакт уља са површином заптивке није дозвољен.
4. Уграђујемо водеће чауре главе у седишта блока цилиндра.
5. На блок цилиндра постављамо заптивку, док водеће чауре морају ући у одговарајуће рупе у заптивци.
6. Поставите главу на блок цилиндра. Лагано померајући главу са једне на другу страну, водимо рачуна да водеће чауре уђу у одговарајуће рупе на глави.
Упозорење! Вијци главе цилиндра могу се поново користити само ако њихова дужина не прелази 135,5 мм.
7. Са чељустом или браварским лењиром меримо дужину вијака. Вијци дужи од 135,5 су заменљиви.
8. Пре умотавања умочимо навојни део вијака у моторно уље, након чега пустимо да уље исцури, након што чекамо око пола сата.
9. У рупице главе постављамо вијке са подлошкама.
10. Користећи момент кључ, затегните завртње за монтажу главе (у редоследу приказаном на фотографији) у четири корака:
- затегните завртње обртним моментом од 20 Н м (2 кгф м);
- затегните завртње моментом од 69,4-85,7 Нм (7,1-8,7 кгф м);
- затегнемо вијке за 90°;
- поново окрените завртње за 90°.
Редослед затезања вијака
11. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од уклањања.