Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад («Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Скините горњи предњи поклопац зупчастог ремена («Зупчасти каиш - Провера стања»).
Савет. Ако уклоните зупчасти каиш који није за замену, означите смер његове ротације маркером. Приликом склапања треба га поставити у складу са етикетом.
3. Скините предњи десни точак («Точак - замена») и стави ауто на сигурно постоље.
4. Уклоните десну страну блатобрана мотора («Носачи агрегата - замена»).
5. Уклоните погонски каиш алтернатора («Погонски ремен алтернатора - замена»).
6. Користећи насадни кључ од 17 мм, окрените радилицу док се ознаке на ременици брегасте осовине не поравнају са ознаком на задњем поклопцу зупчастог каиша.
Коментар. Овај положај ће одговарати положају радилице у ТДЦ на такту компресије првог цилиндра (види сл., стр. 35). Није дозвољено окретање радилице помоћу завртња ременице брегастог вратила. Приликом обављања следеће операције, радилица се може држати прорезним одвијачем за зупчаник замајца уклањањем гуменог чепа уграђеног у горњем делу кућишта квачила. Такође, вијак ременице радилице може да се одврне ако помоћник укључи виши степен преноса и притисне педалу кочнице. Међутим, радилица се може мало окретати. Због тога морате поново да проверите да ли се све ознаке подударају.
7. Користећи насадни кључ од 17 мм са продужетком, одврните вијак који причвршћује ременицу радилице и уклоните ременицу.
8. Са шестоугаоним кључем од 5 мм, одврните три вијка који причвршћују доњи предњи поклопац зупчастог каиша.
9. Уклоните поклопац.
10. Уклоните рестриктивну подлошку са радилице.
11. Кључ 15 мм. окретањем вијка аутоматског затезача за пола обрта у смеру супротном од казаљке на сату, попуштамо затезање зупчастог ремена.
12. Скините зупчасти каиш
Препорука. Након скидања каиша, проверите стање затезног ваљка («Ваљак зупчастог ремена - уклањање и уградња»).
Инсталација
1. Ставили смо нови појас, полажући његове гране у складу са шаблоном (Витх. 35), и уверите се да је ознака на ланчанику радилице насупрот ушице направљене на кућишту пумпе за уље.
2. Ремен стављамо на ременицу брегастог вратила тако да се предња грана растеже. Не пуштајући каиш да се олабави, стављамо га на ременицу пумпе и на ременицу затезача.
3. Скидачем за причврсне прстенове окрените затезач у правцу стрелица док се ознаке на њему не поравнају...
... и кључем од 15 мм затегнемо вијак његовог причвршћивања са моментом од 33,2-41,2 Н м (3,4-4,2 кгф м).
4. Ако се у исто време окренула брегаста осовина, олабавите ремен и поново га поставите окретањем погрешно постављене брегасте осовине (дозвољено неподударање ознака унутар једног зуба ременице брегастог вратила).
5. Окретање радилице за два окрета (иза прстена замајца или увртањем завртња за причвршћивање ременице у осовину). уверавамо се по подударности ознака да међусобни положај шахтова није нарушен. Ако је потребно, поравнајте ознаке, поновите уградњу појаса.
6. Након комбиновања свих ознака, уграђујемо делове уклоњене из аутомобила на своје место.