За посао ће вам требати мултиметар (у режиму волтметра и омметра).
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад («Припрема аутомобила за одржавање и поправку»), искључите паљење.
2. Након што сте отпустили резу, одвојите блок кабелског свежња 1 од прикључака модула за паљење 2.
3. Укључујући паљење, помоћу волтметра измерите напон између терминала 15 и «тежина» јастучићи за ожичење.
Препорука. Напон мора бити најмање 12 В. Ако се напон не доводи до блока или је мањи од 12 В, онда је батерија испражњена, струјни круг је неисправан или је рачунар неисправан.
Упозорење! Након завршетка мерења, искључите паљење.
4. Одвојите жице високог напона са свећица («Високонапонске жице - провера и замена»).
5. Користећи насадни кључ од 13 мм, одврните два завртња горњег носача завојнице за паљење.
6. Користећи кључ од 17 мм, олабавите доњи вијак држача завојнице за паљење, уклоните држач заједно са завојницом.
7. Одвојите жице високог напона са намотаја за паљење.
8. Користећи омметар, меримо електрични отпор између централног терминала 15 и кућишта (заграда). Уређај треба да покаже одсуство кратког споја примарног намотаја завојнице до «маса». Узастопно меримо електрични отпор између централног терминала 15 и крајњих терминала - 1а и 1б. Отпор сваког од примарних намотаја завојнице треба да буде око 0,5 ома.
Коментар. Приликом мерења малих вредности електричног отпора (око 1 ома) потребно је узети у обзир унутрашњи отпор уређаја који се може одредити затварањем сонди омметра.
9. Омметром меримо отпор између високонапонских прикључака намотаја 1 и 4. а затим 2 и 3. Отпор намотаја треба да буде око 5,4 кОхм.
10. Са шестоугаоним кључем од 5 мм, одврните четири завртња који причвршћују завојницу за држач и уклоните завојницу.
11. Инсталирајте завојницу паљења обрнутим редоследом.
Високонапонске жице повезујемо у складу са бројевима цилиндара одштампаним на свакој жици и на телу завојнице поред терминала.
