Управљачки склоп са кормиларским шипкама је причвршћен у моторном простору за преградни штит каросерије на два држача помоћу носача 2 (пиринач. 7.1). Механизам је причвршћен наврткама на завареним вијцима преко гумених носача 6.
У кућишту 26 (пиринач. 7.2) кормиларски преносник на кугличним и ваљкастим лежајевима, уграђен је погонски зупчаник 8 који је у захвату са летвом 9. Куглични зупчасти лежај и кавез 7 су притиснути поклопцем 5 у комплету са пунилом 4 и покривени антером 1. Ознаке су направљене на управљачу. кућиште зупчаника и на антера за исправан склоп управљача.
Летва управљача 9 је притиснута опругом 15 на зупце погонског зупчаника кроз керамичко-метални граничник 18, заптивену у кућишту радилице гуменим прстеном 17. Опруга је притиснута навртком 14 са причврсним прстеном 16, који ствара отпор отпуштању матице.
На кућиште управљачког механизма са леве стране је постављена заштитна капица, а на десној страни притиснута цев са уздужним жлебом. На цев са десне стране такође се ставља заштитни поклопац. Одстојне чауре гумено-металних шарки унутрашњих врхова кормила пролазе кроз жлеб цеви и рупе у заштитном поклопцу 1 (види сл. 7.1). Управљачке шипке су причвршћене на носач вијцима 20 (види сл. 7.2), који пролазе кроз спојне плоче 22 и одстојне чауре гумено-металних шарки. Завртњи су причвршћени помоћу плоче за закључавање 21.
Управљачки погон се састоји од две композитне шипке управљача и закретних кракова телескопских подупирача предњег вешања. Дужина сваке управљачке шипке је регулисана шипком 5 (види сл. 7.1), који је зашрафљен на унутрашње врхове 1 и на који су, пак, спољни врхови 4 заврнути.
Информације о кваровима у раду електричног серво управљача даје његова електронска контролна јединица када је паљење укључено - сигнални уређај трепери у инструмент табли (лампица кода грешке) (види одељак Електрична опрема «Контролна јединица електричног серво управљача»).
Сл. 7.1. Управљање возилом: 1 - унутрашњи крајеви англијске шипке; 2 - носач за монтажу управљачког механизма; 3 - матица спојнице англијске шипке; 4 - спољни врх управљачке шипке; 5 - шипка за подешавање; 6 - ослонац управљачког механизма; 7 - механизам за управљање; 8 - држач за монтажу управљачког механизма; 9 - матица вијка за причвршћивање осовине управљача и погонског зупчаника управљачког механизма; 10 - подлошка; 11 - карданско вратило са шарком; 12 - спојни вијак; 13 - електронска контролна јединица електричног појачала; 14 - матица стуба управљача; 15 - прекидач за паљење; 16 - горње окренуто кућиште осовине управљача; 17 - електрични серво управљач; 18 - матица волана; 19 - прекидач сигнала; 20 - волан; 21 - заптивни прстен; 22 - полуга за подешавање стуба волана; 23 - завртањ за причвршћивање; 24 - доње кућиште осовине управљача; 25 - заптивач; 26 - опружни прстен; 27 - заштитни поклопац; 28 - О-прстен
Сл. 7.2. Управљачки механизам аутомобила: 1 - прашник; 2 - вијак; 3 - подлошка; 4 - кутија за пуњење; 5 - поклопац кућишта радилице; 6 - заптивни прстен; 7 - склоп сепаратора; 8 - погонски зупчаник са склопом лежаја; 9 - кормила; 10 - лева заштитна капа; 11 - носач шипке; 12 - носач; 13 - утикач; 14 - зауставна матица; 15 - зауставна опруга; 16 - потпорни прстен; 17 - заптивни прстен; 18 - шински граничник; 19 - стоп уметак; 20 - вијак; 21 - плоча за закључавање; 22 - покривна плоча; 23 - крагна; 24 - заштитни поклопац; 25 - десни заштитни поклопац; 26 - кућиште управљачког механизма