Коментар. Да бисте заменили јастучиће сензорима истрошености, одвојите врх жице сензора од блока каблова.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- поуздана подршка испод аутомобила;
- мала метална четка
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Скините предње точкове (види «Точак - замена»).
3. Чистимо резервоар главног кочионог цилиндра од прљавштине. Уклањамо поклопац резервоара.
4. Очистимо механизам кочнице од прљавштине.
5. Кроз отвор за преглед у плутајућем држачу чељусти лагано гурнемо кочионе плочице тако да се удаље од кочионог диска на максимално могуће растојање.
6. Користећи шрафцигер са прорезима, савијте угао плоче за закључавање доњег завртња вођице.
Делови предње кочионе чељусти:
1 - вентил за одзрачивање;
2 - радни цилиндар;
3 - фиксни носач чељусти;
4 - водећи клин покретног носача;
5 - заштитни поклопац вођице;
6 - вијак вођице;
7 - плоча за закључавање;
8 - покретни носач чељусти;
9 - вијак за причвршћивање радног цилиндра на покретни носач;
10 - кочионе плочице.
7. Уклоните кочионо црево са носача сталка (види «Предње кочионо црево - замена»).
8. Држећи водећи прст од ротације помоћу кључа од 17 мм, одврните његов вијак кључем од 13 мм.
9. Подигните покретни држач нагоре окрећући га на горњој вођици.
10. Уклоните кочионе плочице.
11. Малом металном четком чистимо седишта јастучића од прљавштине и рђе.
12. Уверавамо се да нема цурења кочионе течности испод манжетне кочионог цилиндра.
Инсталација
1. Поставите нове кочионе плочице на своје место.
2. Покретни држач спуштамо надоле све док се отвор на кућишту не поравна са рупом на вођици (када спуштате држач, пазите да опружне антене јастучића не стоје и да се не савијају).
3. Замотајте и затегните вијак вођице.
4. Поправљамо вијак од окретања углом плоче за закључавање.
5. Инсталирајте кочионо црево у држач амортизера.
6. Слично, мењамо кочионе плочице кочионог механизма другог предњег точка.
7. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте сами подесили размак између плочица и кочионих дискова.
8. Проверавамо ниво кочионе течности у резервоару главног кочионог цилиндра и, ако је потребно, доводимо га у нормалу.
Ако је ниво течности у резервоару главног цилиндра кочнице изнад ознаке МАКС, користите гумену крушку да уклоните део течности из резервоара.
Упозорење. Након замене кочионих плочица у првих 100-200 км, учинак кочења ће бити смањен. Бити пажљив!