Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- специјални кључ за спојеве кочионих цеви;
- поуздан постоље за аутомобил.
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Скините точак (види «Точак - замена»).
3. Ако је аутомобил опремљен сензорима истрошености кочионих плочица, одвојите врх жице сензора од блока каблова.
4. Скините кочионо црево са држача на подупирачу.
5. Очистимо врхове кочионог црева од прљавштине и третирамо прикључак кочионе цеви пенетрирајућим мазивом.
Упозорење! Приликом обављања следеће операције, уверите се да приликом одвртања фитинга цев не ротира са њим. Ако је цев «кисело» у фитингу, замените га.
6. Држећи горњи врх кочионог црева од окретања помоћу кључа од 15 мм, посебним кључем одврните прикључак кочионе цеви.
7. Да кочиона течност не излази из система, на крај цеви стављамо заштитну капицу за одзрачивање радног кочионог цилиндра.
8. Са отвореним кључем од 15 мм, одврните доњи врх кочионог црева.
Прикључак црева на радни цилиндар је запечаћен бакарним прстеном, који се не може поново користити.
Инсталација
1. На доњи врх црева стављамо нови заптивни прстен, умотавамо врх у рупу на кућишту кочионог цилиндра и затегнемо га.
2. Умотамо прикључак кочионе цеви у горњи врх кочионог црева и затегнемо га, спречавајући да се црево уврне. Одсуство увртања кочионог црева одређује се обојеном траком која се наноси на њега.
3. Уградите црево у држач потпорног носача.
Одзрачивање кочионог система (види «Хидраулични кочни погон - пумпање») и проверите да ли су спојеви врхова новог кочионог црева чврсти.