За завршетак посла биће потребан помоћник, као и:
- прегледни јарак или надвожњак;
- бушилица или комад жице пречника 2 мм;
- раван део пута, слободан од саобраћаја.
Подешавање
1. Истоварени аутомобил постављамо на инспекцијски јарак или надвожњак (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Притисните задњи део аутомобила неколико пута да бисте самостално подесили вешање.
3. Користећи комад жице или бушилицу пречника 2 мм као сонду, измерите размак «А» између плоче и полуге (погледајте слику испод, стр. 6), што би требало да буде 2,0-2,1 мм. Ако размак не одговара потребној величини, подешавамо погон регулатора.
4. Користећи кључ од 13 мм, олабавите вијак предњег причвршћивања регулатора притиска на држач.
5. Са великим клизним клештима померамо држач за подешавање, постављајући размак између плоче и полуге од 2 мм.
6. Затегнемо вијак предњег причвршћивања регулатора притиска на носач.
Преглед
1. Аутомобилом крећемо равном деоницом пута, без возила и других препрека. Помоћник се удаљава и посматра блокирање точкова аутомобила.
При снажном кочењу, задњи точкови би требало да се закључају са малим закашњењем (1-2 с) у вези са блокирањем предњих точкова.
2. При брзини од око 40 км / х, оштро притиснемо педалу кочнице довољном снагом да блокирамо точкове.
А) Ако су задњи точкови блокирани пре предњих точкова, онда је јаз «А» треба повећати.
б) Ако се задњи точкови не закључају или закључају прекасно, онда је зазор «А» треба смањити.