Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Уклоните предњи точак са стране врха који желите да замените (види «Точак - замена»).
3. Металном четком очистимо навојне спојеве врха од прљавштине и третирамо их продорним мазивом.
4. Помоћу клешта исправљамо и уклањамо клин из отвора кугличне осовинице потиска.
5. Користећи кључ од 19 мм, одврните заобљену матицу прста.
6. Извлакачем притиснемо прст из отвора на зглобу предњег вешања.
7. Помоћу насадног кључа од 17 мм попуштамо затезање спојног завртња врха.
8. Користите шрафцигер да отворите прирубницу врха.
9. Ротирајући спољни врх и бројећи број обртаја, завртамо врх са шипке (ако чаура за подешавање почне да се окреће са врхом, држите га отвореним кључем од 27 мм).
Коментар. Рачунамо број направљених обртаја да бисмо приближно подесили поравнање точкова током монтаже (на пример да дођете до контролног постоља).
Инсталација
1. Навојни део новог врха покривамо машћу Литол-24 или слично.
2. Зашрафимо нови врх на чахуру за подешавање, држећи га отвореним кључем од 27 мм.
Коментар. Да бисмо приближно одржали поравнање точкова, нови врх умотавамо у спојницу за исти број обртаја који је направљен приликом одвртања старог врха.
3. Убацимо прст у рупу ротационог крака сталка и умотамо кастелирану матицу.
4. Затегните навртку са обртним моментом од 27,1-33,4 Нм (2,8-3,4 кгф м) и окрећите га док се рупа на иглици не поравна са најближим прорезом на навртци.
5. Навртка (убаците клин у прст и раздвојите крајеве шљеска у различитим правцима).
6. Затегните спојни вијак прирубнице врха 19,1-30,9 Нм (2,0-3,2 кгф м).
Упозорење! Након замене врха, потребно је подесити уход точкова на сервису.