Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Визуелно проверити стање заштитних поклопаца крајева вучне шипке и управљачког механизма.
Препорука. Оштећени случајеви (поцепано, напукло) треба заменити.
3. Уверавамо се да је полуга за фиксирање стуба волана подигнута до заустављања. Покушавајући да померимо волан у вертикалној равни, проверавамо поузданост причвршћивања стуба управљача механизмом за закључавање. Ако се стуб управљача помера, уклоните облогу стуба управљача (види «Декоративни преклопи стуба управљача - уклањање и уградња») и кључем од 13 мм затегните матицу осе полуге за причвршћивање стуба волана.
4. Покушавајући да померимо волан дуж осе осовине управљача, уверавамо се да нема зазора волана на шиљцима осовине и осовине у стубу управљача.
5. Да бисте проверили зрачност управљача, окрените волан у положај који одговара вожњи право напред. На инструмент таблу положимо шрафцигер са прорезима тако да се његова оштрица налази поред ивице волана (За поузданост, може се причврстити маскирном траком). Окретање волана удесно пре окретања точкова (бирајући повратну реакцију), а затим улево и вођени оштрицом шрафцигера, кредом, комадима жице или на други начин обележите ове позиције на ободу. Зазор не би требало да буде већи од 5° (или 18 мм) када се мери по спољашњој страни обода.
Коментар. Повећана игра указује на потребу за решавањем проблема. По правилу, пре свега, крајеви вучне шипке отказују у управљању.
6. Да бисте проверили зазор на крајевима англијске шипке, нека помоћник лагано помера волан са једне на другу страну. Стављамо руку на спој шипке управљача са закретном руком подупирача, тако да их длан додирује истовремено. Када постоји зрачност на крају вучне шипке, замашна рука ће се осећати помереном у односу на врпцу.
7. Проверавамо затезање матица вијака карданског зглоба стуба управљача (види «Стуб управљача - уклањање и уградња»).
8. Понављамо проверу на другој страни аутомобила. Замењујемо неисправне шарке (види «Крај англијске шипке - Замена»).
9. Приликом љуљања волана с једне на другу страну слушамо рад управљачког механизма. Куцање са десне ивице управљачког механизма указује на истрошеност потпорне чауре. Неисправан управљачки механизам је уклоњен и поправљен или замењен (види «Управљачки механизам - уклањање и уградња»).
10. Укључите контакт - лампица упозорења за неисправност електричног серво управљача треба да се упали на инструмент табли. Покрећемо мотор. Контролна лампица треба да се угаси, волан треба да се окреће лако једном руком. Ако лампица светли док мотор ради, то указује на квар електричног појачала и потребу за његовим поправком.
Препорука. Поправите електрични серво управљач у специјализованој радионици.