Савет. Проверите притисак ваздуха у гумама на сваких 500 км возила.
Притисак ваздуха у аутомобилској гуми није константан. Када температура околине расте, притисак у гуми се повећава, а када се смањује, опада. Са малим колебањима температуре околине, притисак у гумама се незнатно мења. Ако температурна разлика достигне 10-15°Ц, потребно је проверити и довести притисак у гумама на нормалу.
Притисак у гуми се такође повећава док се аутомобил креће великом брзином и честим маневрима. Зими је готово неприметно. Хладан ваздух и ниске температуре површине пута спречавају загревање гуме. У лето, надолазећи ток топлог ваздуха не хлади добро гуму и њена температура почиње да расте. Додатно загревање гуме долази од површине пута загрејане сунчевим зрацима. Све ово може повећати притисак у гумама за 0,2-0,3 бара (20-30 кПа).
Упозорење! Притисак у гумама се мери само када је његова температура једнака температури околине.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- манометар;
- компресор или пумпа за гуме.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Искључите заштитни поклопац брадавице.
3. Чврсто притисните манометар до краја брадавице и држите га у овом положају 1-2 с, након чега одвојимо манометар од брадавице.
4. Враћамо иглу мерача притиска на нулу и понављамо тест.
5. Ако је притисак у гумама испод нормалног, напумпајте га пумпом или компресором.
Коментар. Приликом пумпања, контролишите притисак према мерачу притиска пумпе или компресора.
Упозорење. Приликом надувавања, манометар показује притисак не у гуми, већ у цреву за довод ваздуха. Да би се утврдио прави притисак у гуми, потребно је прекинути процес надувавања.
6. Ако је притисак у гуми точака већи од нормалног, испуштамо ваздух потапањем осовине брадавице са посебним шиљком на телу мерача притиска или сечивом шрафцигера. Ваздух из гуме испуштамо у малим порцијама уз међупроверу притиска.
7. Зашрафимо заштитну капицу на брадавицу.
8. Слично, проверавамо притисак у преосталим точковима аутомобила.