Брисач се састоји од мотора зупчаника са шипкама и две полуге са четкама. Напон напајања се доводи до електромотора мотора-редуктора преко додатног релеја при укључивању контакта. Да би се мотор-редуктор заштитио од преоптерећења, биметални осигурач је уграђен у његово унутрашње коло.
За довод течности за прање ветробранског стакла, две млазнице за прање су постављене на хауби. Течност им се снабдева електричном пумпом кроз еластичну цев из резервоара за прање ветробранског стакла, постављеног на десном блатобрану у моторном простору. Пумпа је постављена на зид резервоара.
Брисач задњег стакла је постављен на врата пртљажника и састоји се од мотора мењача и полуге са четком. Млазница је постављена на врху врата пртљажника за довод течности за прање задњег стакла. Течност се доводи до млазнице кроз еластичну цев помоћу друге електричне пумпе инсталиране у резервоару за прање ветробранског стакла.
Препорука. Зими је потребно сипати посебну течност против смрзавања у резервоар за прање ветробранског стакла.
* Неки аутомобили су опремљени чистачем и перачем фарова. Брисачи задњег стакла су уграђени на хечбек и караван возила.