Коментар. У зависности од квара који је настао, редослед и обим поправке се може променити.
Најчешћи кварови покретача су:
1. Намотај је прегорео или су контактни завртњи и контактна плоча у вучном релеју прегорели. Да бисте отклонили ове грешке, потребно је заменити вучни релеј. Ово се може урадити на аутомобилу без скидања стартера.
2. Неисправно квачило за прекорачење. Да бисте отклонили овај квар, потребно је раставити стартер и заменити погон.
3. Истрошене стартне четке. Уклоните стартер, замените склоп четкице и очистите разводник. Приликом замене склопа четкица, нема потребе да уклањате погон стартера и вучни релеј.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- две жице за напајање (са клиповима на крајевима) да покренете мотор из акумулатора другог аутомобила;
- извлакач спољних прстенова за закључавање;
- охмметар.
Преглед
Коментар. Можете проверити електрични део стартера без растављања.
1. Уклоните стартер (види горе, «Стартер - уклањање и уградња»).
Упозорење! Приликом провере, немојте кратко спојити жичану стезаљку спојену на позитивни терминал акумулатора на кућиште стартера. Да бисте то урадили, обујмицу треба продужити, на пример, уметањем челичног ударца у њега.
2. Једном жицом спојите негативни терминал акумулатора са кућиштем стартера. Друга жица, повезана са позитивним терминалом акумулатора, повезана је са контактним вијком 2 вучног релеја, на који је повезана жица стартера. Ако арматура стартера почне да се окреће, мотор стартера је исправан.
3. Другу жицу спајамо на контактни вијак 1 вучног релеја. Помоћу одвијача или другог одговарајућег металног предмета затварамо терминал 3 и контактни вијак вучног релеја. Ако је дошло до гласног клика и арматура стартера је почела да се окреће, онда вучни релеј ради исправно.
За даљу проверу стартера, као и за утврђивање узрока квара, потребно је раставити стартер.
Демонтажа
1. Помоћу насадног кључа од 10 мм одврните матицу која причвршћује врх жице за терминал (контактни вијак) вучни релеј.
2. Уклоните врх жице са контактног вијка вучног релеја.
3. Помоћу насадног кључа од 8 мм одврните два вијка који причвршћују вучни релеј.
4. Уклоните вучни релеј са стартера (у овом случају, потребно је одвојити наушницу језгра релеја са горњег краја погонске полуге).
Препорука. Проверите лакоћу кретања језгра вучног релеја. Повежите охмметар на терминале вучног релеја и, потапајући арматуру до граничника, уверите се да су контактни вијци затворени (електрични отпор близу нуле). Неисправан вучни релеј мора бити замењен.
5. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните две навртке на спојним шипкама.
6. Пажљиво одвојите статор од предњег поклопца, уклоните статор са клинова.
7. Уклоните централни зупчаник планетарног мењача (понекад зупчаник остаје на осовини арматуре).
8. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните три планетарна зупчаника мењача један по један.
Препорука. Проверите стање планетарне опреме. Игличасти лежајеви сателитских зупчаника не смеју бити оштећени. Зуби зупчаника редуктора не би требало да имају струготине, огреботине, трагове корозије и друга оштећења. Неопходно је заменити неисправне елементе мењача (било погон или склоп стартера).
9. Наслонивши се на врх предњег поклопца стартера помоћу одвијача, одвојите ослонац полуге погона.
10. Скидамо погон са поклопца заједно са погонском осовином, погонском полугом, носачем полуге и спољним зупчаником мењача.
Препорука. Проверите стање погона. Погон се мора кретати слободно, без заглављивања, дуж утора осовине. Погонски зупчаник мора слободно да се окреће само у једном правцу, ломљење зуба и јаки урези на улазном делу зуба су неприхватљиви. Мањи недостаци се могу елиминисати дијамантском турпијом или абразивним каменом. Потребно је заменити неисправан и јако истрошен погон (или склоп стартера).
11. Чекићем, преко кључа од 13 мм, оборите прстен граничника хода покретача (у исто време, испод зупчаника мењача треба ставити дрвени блок или комад густе гуме).
12. Користећи шрафцигер са прорезима, уклоните зауставни прстен погонског граничника кретања из жлеба осовине и уклоните зауставни прстен и прстен за заустављање кретања са осовине.
13. Уклоните погонски склоп са полугом и квачилом са осовине.
14. Скидачем уклоните причврсни прстен 1 спојнице погонске полуге.
15. Уклоните подлошку 2 са погона 4, квачило 5 састављено са погонском полугом 3.
Коментар. Приликом замене само погона, даљи рад на демонтажи стартера се може изоставити.
16. Са извлакачем уклоните причврсни прстен носача погонског вратила.
17. Са погонског вратила 1, узастопно уклањамо потисну подлошку 5, ослонац вратила 4, заптивни гумени прстен 3 и спољни зупчаник планетарног мењача 2.
18. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња који причвршћују склоп четкице за задњи поклопац стартера.
19. Уклоните задњи поклопац.
20. Одвијајући шрафцигером са прорезима, уклоните склоп четкице са колектора арматуре.
21. Уклоните предњи носач осовине арматуре.
22. Уклоните потисну подлошку са осовине арматуре.
23. Превазилажење силе магнета уклањамо сидро са статора.
24. Прегледамо намотаје колектора и арматуре.
Трагови угљенисања намотаја нису дозвољени - такво сидро мора бити замењено.
25. Очистимо контаминирани колектор фино зрнатим брусним папиром, држећи осовину арматуре кроз траку дебелог папира у стезну главу за електричну бушилицу. Анкер оперемо водом и детерџентом да уклонимо прљавштину, угљену прашину и остатке абразива и пажљиво га осушимо чистом крпом, издувамо компримованим ваздухом из пумпе за гуме.
26. Замените истрошене четке (висина од радне ивице до излаза једнака или мања од 3,5 мм) и четке са механичким оштећењима.
27. Перемо делове мењача и возимо са белим шпиритом или керозином.
Скупштина
Склоп четкице можете поставити на колектор арматуре стартера помоћу специјалног трна или помоћу главе алата одговарајуће величине и облика. Ако нису доступне, четке се могу инсталирати без ових уређаја. За ово:
- 1) са два завртња причвршћујемо склоп четкице на задњи поклопац стартера;
- 2) подмазати крај осовине арматуре са две капи моторног уља;
- 3) уметните четири четке у одговарајуће држаче четкица. Без уметања опруга четкице у држаче четкица, постављамо склоп четкица на колектор арматуре;
- 4) клештима са танким сунђерима савијамо спољне граничнике опруга све четири четке;
- 5) уметните опругу у држач четкице;
- 6) држећи опругу одвијачем, савијте четири граничника опруге помоћу клешта. Инсталирајте остале три опруге на исти начин;
- 7) анкер стартера убацујемо у статор са склопом четкице и постављеним задњим поклопцем (истовремено, потребно је држати анкер тако да се његов колектор не одвоји од склопа четкице).
Даље састављање стартера врши се обрнутим редоследом од демонтаже. Истовремено, на делове мењача наносимо маст СХРУС-4. Пре инсталирања погона, умочите га у моторно уље и пустите да уље исцури. Чауре у којима се ротирају арматура и погонска вратила, као и вијчани клинови погона, подмазују се моторним уљем;
- 8) да бисмо били сигурни да је стартер правилно монтиран, пре инсталације, проверавамо његове перформансе, као што је приказано на почетку одељка (види стр. 161).