Пре него што одете у гаражу, обавезно упозорите своје најмилије на ово и понесите мобилни телефон са собом.
Мала деца воле да гледају одрасле како раде, али им није место у гаражи ако је пред њима дуга и озбиљна поправка. Нарочито ако радимо са растварачима, варимо или уклањамо тешке агрегате. Кућни љубимци такође морају остати код куће.
Гаражна врата треба да се отварају слободно и брзо изнутра и споља, а ако временске прилике дозвољавају, генерално је боље да их држите отворенима. Пролаз до врата не би требало да буде затрпан.
Обавезно ставите комплет прве помоћи на видно место. Лекови укључени у његов састав не би требало да буду истекли.
Исправан апарат за гашење пожара увек треба да вам буде буквално при руци, и то не онај који носите са собом у аутомобилу, већ специјални, гаражни, капацитета најмање 5 литара. Држите велику канту за заливање баште у близини када заварите.
Издувни гасови садрже угљен моноксид (ТАКО), или угљен моноксид, је супстанца која је изузетно опасна по живот, штавише, без мириса је и боје. Због тога, пре покретања мотора, треба обезбедити интензивну вентилацију гаражне просторије (само отворена врата нису довољна). Неопходно је широм отворити капију или, у хладној сезони, обезбедити да се гасови испуштају напоље кроз црево које је чврсто навучено на издувну цев. Када мотор ради, људи не би требало да буду у инспекцијском јарку.
Одећа треба да буде удобна, да не ограничава кретање, без висећих ивица и каишева који се могу заглавити у ротирајућим механизмима. Да бисте заштитили очи када радите испод тела или користите електрични алат, биће вам потребне наочаре са пластичним наочарима или, боље, посебна провидна маска.
 |  |
Рукавице на рукама такође понекад не ометају, а за неке врсте посла (поправка каросерије, уклањање тешких јединица) они су једноставно неопходни. За радове заваривања користите платнене хеланке и посебан заштитни штит са светлосним филтером. Али прстење, прстење и сатови су потпуно непотребни.
Извадите кључ из контакт браве пре почетка рада.
Када радите посао, одвојите време, пажљиво припремајући сваку операцију.
Бензин се може запалити од било чега: од искре која је проклизала, од упаљене шибице, када удари у врући колектор или током заваривања. Будите посебно опрезни током било каквих операција на систему за гориво.
Пажња! Гориво у цевоводу за гориво је под притиском и мора се смањити притисак пре почетка рада (за детаље погледајте «Линија за гориво - Растерећење притиска»).
Чак и мале количине проливеног горива одмах обришите крпом (коју одмах изнесете на врата) и проветрите просторију. Док мирис бензина не нестане, не можете радити са отвореним пламеном, укључити и искључити електричне уређаје, уклонити и ставити прикључке на терминалима батерије. Испарења бензина су тежа од ваздуха, могу да напуне инспекцијски јарак и стрпљиво чекају да се тамо баци опушак. Све наведено се не односи само на бензин, већ и на разне раствараче чија концентрација у ваздуху може постати опасно висока при фарбању или прању делова.
Забрањено је пушити у гаражи, чак и ако приликом рада нема директног контакта са горивом и другим запаљивим течностима.
Не складиштити у гаражи «стратешким» залихе горива, уља и фарбе, гасне боце, као и коришћене крпе.
Не започињите поправке док се све компоненте возила и расхладна течност потпуно не охладе. Док је мотор врућ, вишак притиска остаје у систему за хлађење, а прскана кључала вода може да вам опече лице и руке.
Алат и разни уређаји треба да буду што квалитетнији и исправни. Завртњи механичке дизалице не смеју да показују знаке приметног хабања, иначе дизалица може да се сломи. Кључеви са отвореним крајем, подесиви кључеви и кључеви са зачепљењем треба да се користе само када други алат није доступан или за мање везе. За «озбиљан» за вијке и матице потребне су главе алата са поузданим кључем, у екстремним случајевима - јаки кључеви за кутије. Примјењујући велику силу, повуците кључ према себи - то смањује вјероватноћу повреде ако се кључ сломи.
Не почињите са радом ако је аутомобил подигнут само на дизалицу, користите поуздана фабричка постоља.
Не подижите аутомобил на неколико дизалица истовремено. Да бисте подигли аутомобил, поставите дизалицу само испод за то предвиђена места на каросерији, након што се уверите да су чврста и да нема јаке корозије. Не заборавите да поставите граничнике испод точкова, ако је могуће, додатно укључите прву брзину или паркирну кочницу.
Ако је аутомобил на дизалици, не можете ући у њега, уклонити мотор и друге тешке јединице - равнотежа аутомобила ће се променити, а то може довести до његовог пада. Будите изузетно опрезни када отпуштате и притежете причвршћиваче када је возило на постољу. Ако људи раде испод машине, онда се одозго не могу вршити никакве насилне радње, укључујући седење на седиштима, стављање или вађење терета.
Немојте се нагињати преко ротирајућих делова мотора који ради или радити било какве радове у моторном простору или мењачу.
Не поправљајте систем паљења док мотор ради (контрола мотора) и не додирујте високонапонске жице намотаја за паљење (модул за паљење).
Када радите са електричним заваривањем на каросерији аутомобила, искључите акумулатор и одвојите блок од управљачке јединице мотора.
Електрични алат са радним напоном од 220 В мора бити поуздано уземљен ако је уземљење предвиђено његовим дизајном.
Приликом замене кочионих плочица или квачила, немојте користити компримовани ваздух, јер је азбестна прашина са истрошених облога веома штетна за тело.
Током рада и пуњења, батерија ослобађа водоник, који формира експлозивни детонирајући гас са кисеоником у ваздуху.
Да не би «загрмело», будите опрезни: пре него што повежете и одвојите стезаљке пуњача, енергично махните комадом картона преко батерије, распршујући водоник. Из истог разлога, не би требало да радите са електричним алатима или заварите док се батерија пуни у гаражи.
Батерије су напуњене електролитом - воденим раствором сумпорне киселине. Отрован је и изазива опекотине коже и слузокоже, а осим тога доводи до корозије делова и опекотина кроз било коју тканину. Бити пажљив! Електролит који доспе у очи треба испрати са доста хладне воде. Ако електролит дође у контакт са кожом, неутрализујте киселину раствором соде бикарбоне (не сапун!). Чиста вода и сода бикарбона увек треба да буду у близини када радите са батеријом.
Избегавајте контакт са кожом не само са електролитом, већ и са свим техничким течностима, растварачима, коришћеним моторним уљем, кочионом течношћу, дизел горивом. Сви они су штетни на овај или онај начин. Након рада, можете користити посебне препарате за хемијско чишћење руку или барем биљно уље, а затим опрати руке топлом, али не врућом водом и детерџентом за прање судова. Прашак за прање за ово је боље не користити.
Храна и гаража су некомпатибилни, овде је тешко поштовати правила хигијене.
Када завршите, баците науљене крпе. Не остављајте запаљиве течности (укључујући нафту) у отвореном контејнеру.
Када напуштате гаражу, не заборавите да искључите све електричне уређаје.