Зупчасти каиш — замена

За завршетак радова потребан је помоћник, а пожељно је имати и јарак за разгледање.

Препорука. Пошто се вентили и клипови могу сударити ако се зупчасти каиш покида, зупчасти каиш се мора заменити на сваких 60.000 км. Приликом замене зупчастог ремена, треба заменити и његове затезаче и празне ваљке.

Повлачење

1. Припремамо аутомобил за рад (види _ «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).

2. Скините горњи предњи поклопац зупчастог ремена (види _ «Зупчасти каиш - Провера стања»).

Савет. Ако уклоните зупчасти каиш који није за замену, означите смер његове ротације маркером. Приликом склапања треба га поставити у складу са етикетом.

3. Скините предњи десни точак (види «Точак - замена») и стави ауто на сигурно постоље.

4. Уклоните десну страну блатобрана мотора.

5. Уклоните погонски каиш алтернатора (види «Погонски ремен алтернатора - провера стања и подешавање затезања»).

6. Окрените радилицу са насадним кључем од 17 мм док се ознаке на ременици издувног брегастог вратила не поравнају...



...и на ременици усисног брегастог вратила са ознакама на поклопцу задњег зупчастог ремена.

Коментар. Овај положај ће одговарати положају радилице у ТДЦ на такту компресије првог цилиндра (види сл.). Није дозвољено окретање радилице помоћу вијака ременица брегастог вратила. Приликом обављања следеће операције, радилица се може држати прорезним одвијачем за прстенасти зупчаник замајца. Да бисте то урадили, одврните три завртња и уклоните доњи поклопац кућишта квачила (види _ «Уљно корито - скидање, замена заптивки и уградња»). Такође, вијак ременице радилице може да се одврне ако помоћник укључи виши степен преноса и притисне педалу кочнице. Међутим, радилица се може мало окретати. Због тога морате поново да проверите да ли се све ознаке подударају.

7. Користећи насадни кључ од 17 мм са продужетком, одврните вијак који причвршћује ременицу радилице.



8. Уклоните ременицу радилице и рестриктивну подлошку.



9. Са шестоугаоним кључем од 5 мм, одврните три вијка који причвршћују доњи предњи поклопац зупчастог каиша.



10. Снимање поклопац.




11. Са кључем од 15 мм, окрећући вијак за причвршћивање затезног ваљка за пола обрта у смеру супротном од казаљке на сату, олабавите затезање зупчастог ремена.



12. Скините зупчасти каиш.

Препорука. Након скидања каиша, проверите стање затезних и водећих ваљака (види _ «Затезач зупчастог ремена и водећи ваљци - проверите и замените»).

Инсталација

1. Ставили смо нови каиш, полажући његове гране у складу са сликом, и водећи рачуна да се ознака на зупчаној ременици радилице налази насупрот плима направљеној на кућишту пумпе за уље.



2. Ремен стављамо на ременицу усисног брегастог вратила тако да је предња грана каиша затегнута. Не пуштајући каиш да се олабави, стављамо га на ременицу издувног брегастог вратила.

3. Скидачем за причврсне прстенове окрените затезач у правцу стрелица док се ознаке на њему не поравнају...



... и кључем од 15 мм затегнемо вијак за причвршћивање затезног ваљка обртним моментом од 33,2-41,2 Нм (3,4-4,2 кгф м _).



4. Ако се у исто време једна од брегастих вратила окренула, олабавите каиш и поново га поставите окретањем погрешно постављене брегасте осовине (дозвољено неподударање ознака унутар једног зуба ременице брегастог вратила).

5. Окретање радилице за два окрета (иза прстена замајца или увртањем завртња за причвршћивање ременице у осовину), уверавамо се по подударности ознака да међусобни положај шахтова није нарушен. Ако је потребно, поравнајте ознаке, поновите уградњу појаса.

6. Након комбиновања свих ознака, уграђујемо делове уклоњене из аутомобила на своје место.