Уређај за климатизацију
Систем климатизације се састоји од следећих главних елемената: компресора, кондензатора, испаривача и цеви. Структура система за климатизацију је приказана на слици 2-1.
Слика 2-1 - Распоред система климатизације: 1 - кондензатор; 2 - цевовод који повезује компресор са испаривачем (дугачак део); 3 - цевовод који повезује кондензатор са испаривачем; 4 - цевовод који повезује компресор са испаривачем (кратак део); 5 - термостатски вентил; 6 - испаривач; 7 - компресор; 8 - цевовод који повезује компресор са кондензатором; 9 - сензор притиска
Приказана је општа шема кола система за климатизацију и вентилацију Ево.
2.1. Компресор: 1 - ременица са електромагнетним квачилом; 2 - излаз жица електромагнетног квачила; 3 – задњи поклопац; 4 - тело; 5 - предњи поклопац
Компресор клипног типа. Компресор ствара притисак неопходан за рад система за климатизацију и циркулише расхладно средство. Компресор је монтиран на мотору испод генератора. Обртни момент се преноси на осовину компресора са радилице помоћу В-ребрастог каиша преко електромагнетне спојке.
2.2. Кондензатор: А - пријемник-сушач
Кондензатор, разменом топлоте са околним ваздухом, хлади расхладно средство на високој температури и под високим притиском, кондензује га у течно расхладно средство. Кондензатор је монтиран на рам хладњака испред радијатора расхладног система.
2.3. Испаривач
Испаривач хлади и одвлажује ваздух у аутомобилу разменом топлоте са расхладним средством. Јединица испаривача је уграђена у кућиште грејача испред језгра грејача.
2.4. Сушач за пријемник
Пријемник-сушач је дизајниран да акумулира расхладно средство у течном стању, да одвоји влагу и могуће механичке честице из њега. Пријемник-сушач је монтиран на кондензатору. Пријемник има уграђен филтер-сушач.
2.5. Цевоводи
Цевоводи међусобно повезују елементе клима уређаја помоћу прирубничких спојева.
2.6. експанзиони вентил
Да би се регулисао проток расхладног средства од кондензатора до испаривача, испред испаривача је уграђен термостатски експанзиони вентил (ТРВ).
2.7. Мерач притиска
Мерач притиска (ДД) уграђен у цевовод који повезује компресор и кондензатор. ДД даје сигнал ЕЦМ-у да искључи / укључи компресор када дође до одступања (подизање или спуштање) притисак од радне вредности.
2.8. Контролна јединица за грејање, климатизацију и вентилацију
Системом климатизације управља контролна јединица грејања, климатизације и вентилације (БОО), који се налази на дну централне конзоле инструмент табле. Локација и сврха ВУ контрола приказани су на слици 2-2.
Слика 2-2 – Намена команди контролне јединице грејања, климатизације и вентилације: 1 – дугме за контролу смера струјања ваздуха; 2 - дугме за укључивање клима уређаја; 3 - ручица за контролу рециркулације; 4 - ручка за контролу брзине протока ваздуха; 5 - дугме за контролу температуре протока ваздуха
Пажња. Радове на систему за климатизацију сме да изводи само одговарајуће обучено особље.
Приликом извођења радова дозвољена је употреба стандардизоване опреме и алата који су функционално слични онима наведеним у приручнику, чијом се употребом обезбеђују захтевани учинак, безбедност и квалитет рада.
Приликом обављања било које врсте радова на аутомобилу у вези са смањењем притиска система климатизације, потпуно испразните расхладно средство, а затим учитајте систем. Радове на истовару, утовару и откривању цурења расхладног средства треба изводити у складу са упутствима за употребу сервисне опреме и детектора цурења.
Када мотор не ради, напуните расхладно средство кроз круг високог притиска. Маса расхладног средства убаченог у систем (R134a) износи 475±35 г. Ако систем није у потпуности напуњен расхладним средством, додатно пуњење треба извршити са упаљеним мотором и укљученим системом климатизације кроз расхладно коло ниског притиска.
Да бисте спречили оштећење опреме за пуњење или личне повреде, стриктно је забрањено отварање вентила на кругу високог притиска (црвено сервисно црево) када је систем климатизације оптерећен расхладним средством. Сви радови са расхладним средством морају се изводити уз заштитне наочаре са бочном заштитом.
Приликом замене елемената система климатизације није дозвољено скидање технолошких утикача са арматуре док се сваки од елемената не припреми за прикључење. Морате бити пажљиви када уклањате процесне чепове са арматура клима уређаја да бисте избегли повреде, јер су под притиском гаса азота.
Пажња. Приликом замене неког од елемената система климатизације (кондензатор, испаривач итд.) обавезно замените о-прстенове.
Приликом извођења радова заваривања на аутомобилу у непосредној близини елемената система климатизације, извршите потпуно истовар расхладног средства из система.