Белешка. бројеви делова заптивке главе цилиндра (комплети) центиметар. Ево (K7M) И Ево (K4M)
За мотор К7М
Биће вам потребни: исти алати као за скидање зупчастог ремена и поклопца главе цилиндра, као и кључ «у 13», насадни кључ ТОРКС Е14, момент кључ, клешта.
1. Отпустите притисак у систему за гориво (погледајте овде).
2. Одспојите терминал «минус» батерија.
3. Испразните расхладну течност (погледајте овде).
4. Скините зупчасти каиш (погледајте овде).
5. Одвојите одводну цев од издувног разводника (погледајте овде).
6. Уклоните кућиште филтера за ваздух (погледајте овде).
7. Након што сте притиснули резе, одвојите конекторе ожичења млазница за гориво...
8. уклоните конектор сензора положаја лептира за гас...
9.. конектор сензора апсолутног притиска...
10. конектор сензора температуре расхладне течности...
11. Конектор сензора температуре усисног ваздуха...
12.... и конектор контролера у празном ходу.
13. Искључите конектор сензора концентрације кисеоника...
14.... и уклоните ожичење са држача на мотору.
15. Са задње стране мотора одврните две матице које причвршћују одстојник - на усисну цев и на блок цилиндра...
16.... и уклоните одстојник.
17. Уклоните сноп ожичења мотора са држача на усисној цеви позади...
18.... и испред.
19. Отпојивши горње држаче снопа ожичења мотора са предње стране помоћу одвијача...
20....и иза...
21.... скините појас са предње стране...
22.... и задњи држачи.
23. Скините појас са средњег горњег држача на улазној цеви...
24....и одведи га на страну.
25. Уклоните крај сајле гаса са кугличне осовинице средње полуге...
26.... извадите кабл из отвора на држачу и повуците га у страну.
27. Одвојите црево за чишћење адсорбера од улазне цеви.
28. Одвојите цев за гориво од развода горива (погледајте овде).
29. Стиснувши причвршћиваче, одвојите црево до појачивача вакуумске кочнице од усисне цеви.
30. Отпустите три обујмице црева и повуците их дуж црева...
31.... и одвојити црева од млазница термостата и главе цилиндра.
32. Скините црева грејача са држача на држачу.
33. Окрените вијак за причвршћивање «маса» жице...
34.... и одвојите жицу.
35. Уклоните вијак који учвршћује пумпу серво управљача за главу цилиндра.
36. Скините поклопац главе цилиндра (погледајте овде).
37. Отпустите затезање десет вијака за монтажу главе цилиндра по редоследу приказаном на фотографији...
38.... на крају одврните вијке за монтажу главе, уклоните их...
39.... и уклоните подлошке постављене испод вијака.
Обавезно замените вијке главе блока новим. Њихова поновна употреба није дозвољена.
Имајте на уму да су вијци различите дужине. Када их уклањате, запамтите локацију вијака, а затим их поново поставите на првобитна места. (Погледајте бројеве делова вијака. овде)
40. Уклоните склоп главе цилиндра са усисном цеви, гасом и издувном граном...
Боље је уклонити главу блока са две особе, јер је прилично тешка.
41.... затим уклоните његову заптивку.
42. Очистите спојне површине главе и блока.
43. Проверите главу блока на недостатак извијања. Да бисте то урадили, поставите лењир са ивицом на површину главе, прво у средини дуж, затим попреко, а такође и дуж дијагонала и помоћу мерача измерите размак између површине главе и лењира. Замените главу цилиндра ако је зазор већи од 0,05 мм.
44. Поставите главу обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће:
- уклоните уље или расхладну течност из рупа са навојем на вијцима за причвршћивање главе цилиндра који су доспели тамо када је глава уклоњена;
- обавезно инсталирајте нову заптивку главе цилиндра, поновна употреба заптивке није дозвољена;
- замените вијке новим;
- подмазати вијке моторним уљем;
Редослед и моменти затезања вијака главе цилиндра
Затегните завртње на хладном мотору следећим редоследом у четири корака:
- И фаза (предналажење заптивке) - затегните завртње моментом од 20 Нм, након чега затегните под углом од 10°±6°Сачекајте 3 минута;
- Фаза ИИ - олабавите завртње 1 и 2, затим их поново затегните обртним моментом од 20 Нм и затегните под углом од 10°±6°;
- Фаза ИИИ - олабавите завртње 3-6, затим их поново затегните обртним моментом од 20 Нм и затегните под углом од 10°±6°;
- Фаза ИВ - олабавите завртње 7-10, затим их поново затегните обртним моментом од 20 Нм и затегните под углом од 10°±6°.
45. Инсталирајте све уклоњене делове и склопове, осим поклопца главе цилиндра и кућишта ваздушног филтера, редоследом обрнутим од уклањања.
46. Подесите затегнутост зупчастог ремена (погледајте овде).
47. Проверите и, ако је потребно, подесите зазоре вентила мотора К7М (погледајте овде).
48. Поставите поклопац главе цилиндра (погледајте овде).
49. Инсталирајте кућиште филтера за ваздух.
50. Напуните расхладну течност.
За мотор К4М
Требаће вам: утичнице «на 10», «у 16», «у 18», ТОРКС Е14, кључ «у 13», шрафцигер, стезаљка за подешавање ТДЦ, стезаљка за брегасте осовине, момент кључ, клешта.
1. Смањите притисак у систему снабдевања (погледајте овде).
2. Прекините везу «минус» из батерије.
3. Испразните расхладну течност мотора (погледајте овде).
4. Скините зупчасти каиш (погледајте овде).
5. Одвојите одводну цев од издувног разводника (погледајте овде).
6. Уклоните пријемник усисне цеви (погледајте овде).
7. Уклоните кућиште филтера за ваздух (погледајте овде).
8. Одвојите јастучиће кабелског свежња од млазница за гориво...
9....и развод горива (погледајте овде).
10. Одвојите јастучиће појаса од положаја гаса, температуре расхладне течности и контролишите сензоре концентрације кисеоника (слично као К7М изнад).
11. Отпустите две обујмице црева, повуците их дуж црева и одвојите црева од млазница термостата...
12.... и главе цилиндара.
13. Одврнути завртње за причвршћивање пумпе серво управљача и одвести пумпу у страну (погледајте овде).
14. Скините поклопац главе цилиндра (погледајте овде).
15. Уклоните брегасте осовине.
16. Одврните главу цилиндра ТОРКС Е14 десет вијака главе цилиндра (погледајте фотографију на дну одељка) и уклоните завртње.
Вијци главе цилиндра након одвртања се замењују новим. Њихова поновљена употреба према прописима није дозвољена. Имајте на уму да су завртњи различите дужине. Запамтите њихову локацију (бројеви делова вијака погледајте овде).
17. Уклоните склоп главе блока са издувном граном и усисном цеви.
Главу цилиндра је боље уклонити са помоћником, јер је прилично тешка.
18. Уклоните заптивку главе цилиндра.
19. Очистите спојне површине главе и блока.
20. Проверите главу блока на недостатак извијања. Поставите метални лењир са ивицом на површину главе, прво у средини уздуж, затим попреко и дијагонално и пипачем измерите размак између површине главе и лењира. Замените главу цилиндра ако је зазор већи од 0,05 мм.
21. Инсталирајте главу цилиндра обрнутим редоследом. У чему:
- уклоните уље, расхладну течност и све загађиваче из бунара са навојем који су тамо доспели приликом уклањања главе;
- подмазати нове завртње моторним уљем;
- затегните завртње у редоследу приказаном у два корака:
Редослед затезања вијака за прскање главе цилиндра
- И фаза (предналажење заптивке) - затегните завртње на 20 Нм;
- Фаза ИИ - затегните завртње под углом од 240°±6°.
22. Поново инсталирајте све уклоњене делове обрнутим редоследом.
23. Подесите затегнутост зупчастог ремена (погледајте овде).
24. Напуните расхладном течношћу (погледајте овде).