Повлачење
Операције заједничке за све конфигурације возила.
Поставите возило на лифт са два стуба, повуците паркирну кочницу, искључите паљење и одвојите жицу за уземљење из акумулатора.
За возила са мотором К4М
Скините десни предњи точак.
Уклоните десни бочни блатобран.
Уклоните погонски каиш додатне опреме.
Уклоните ременицу радилице.
Уклоните десни носач мотора.
Уклоните зупчасти ремен.
Уклоните усисни пригушивач.
Уклоните кућиште филтера за ваздух.
Скините кућиште лептира за гас.
Уклоните усисну грану.
Уклоните заптивке брегастог вратила са разводне стране.
Уклоните завојнице за паљење.
Одвојите црево 1, Слика 9-1, вентил за вентилацију картера од сепаратора уља 2.
Отпустите осам монтажних вијака (заменљива глава 8, продужетак, ручица).
Одвојите сепаратор уља 2 од поклопца главе цилиндра 4 (равни одвијач).
Слика 9-1 – Уклањање сепаратора уља и ушица за подизање: 1 – црево за вентилацију картера; 2 - сепаратор уља; 3 - око за подизање; 4 - поклопац главе цилиндра
Уклоните завртње 1, Слика 9-2, који причвршћују поклопац главе цилиндра (заменљива глава 8, продужетак, кључ са чегртаљком).
Слика 9-2 – Уклањање поклопца главе мотора К4М мотора: 1 – монтажни вијци поклопца главе цилиндра
Одвојите поклопац главе цилиндра тако што ћете га повући нагоре и тапкати на језичке са бронзаним нагибом (технолошки дрифт).
Скините поклопац главе цилиндра.
За возила са мотором К7М
Уклоните кућиште 1, Слика 9-3, филтера за ваздух.
Слика 9-3 – Уклањање поклопца главе цилиндра мотора К7М: 1 – кућиште ваздушног филтера; 2 - модул за паљење; 3 - поклопац главе цилиндра; 4 - цев система за рекуперацију бензинске паре
Уклоните модул за паљење 2.
Одвојити цев 4 за ЕВАП систем од држача на поклопцу главе мотора.
Одвојите цев 1, Слика 9-4, и црево за вентилацију картера 2 од поклопца главе цилиндра.
Слика 9-4 – Одвајање црева за вентилацију картера: 1 – цев за вентилацију картера; 2 - црево за вентилацију картера; 3 - поклопац главе цилиндра
Уклоните завртње 1, Слика 9-4, који причвршћују поклопац главе цилиндра (заменљива глава 8, продужетак, кључ са чегртаљком).
Слика 9-5 – Уклањање поклопца главе цилиндра: 1 – вијак поклопца главе цилиндра
Скините поклопац главе цилиндра.
Уклоните заптивку поклопца главе цилиндра.
Инсталација
За возила са мотором К4М
О коришћењу заптивача уместо заптивача: Прављење мотора са заптивачима је лакше, брже и јефтиније. Нема потребе за куповином додатних бројева производа. Штавише, неке врсте заптивача имају предности у односу на гуму, ако се правилно користе.
Постоји неколико врста заптивача. Најпознатији је силикон, способан да испуни шупљине до 6 милиметара, задржавајући своја својства и еластичност дуго времена током рада.
Осим тога, силикон добро држи висок притисак, што му омогућава да се користи у високо убрзаним моторима. Једина суптилна тачка је да површине које се спајају морају бити темељно одмашћене пре наношења. Један од најпопуларнијих у индустријској монтажи је анаеробни заптивач. Може се наносити само на релативно равне површине, али је погодно радити са њим. Постоји велики број једињења, као што су синтетички и полиуретански заптивачи, али је већа вероватноћа да су универзални типови.
Очистите главу цилиндра и поклопац главе од остатака заптивача.
Одмастити спојне површине главе цилиндра и поклопца главе цилиндра (четка, бели дух).
Нанесите МАСТИКСО заптивач ваљком за фарбање, слика 9-6 (ваљак за фарбање, заптивач МАСТИКСО број дела 77 11 428 232).
Слика 9-6 – Наношење заптивача на поклопац главе цилиндра мотора К4М
Уклоните заптивач са радних површина лежајева у поклопцу главе цилиндра (крпа).
Поставите поклопац главе цилиндра.
Слика 9-7 – Редослед затезања вијака поклопца главе цилиндра мотора К4М: 1...24 – завртњи поклопца главе цилиндра
Уградите и затегните завртње 1... 24, Слика 9-7, причвршћујући поклопац главе цилиндра наведеним редоследом у неколико фаза (заменљива глава 8, продужетак, момент кључ):
- 1. степен - вијци 22, 23, 20 и 13 са моментом затезања од 8 Нм (0,8 кгф м);
- 2. степен - вијци 1 - 12, 14 - 19, 21 и 24 момент затезања 15 Нм (1,5 кгф м);
- 3. фаза - олабавите завртње 22, 23, 20 и 13;
Уградите ушицу за подизање 3, Слика 9-1, мотора на страну замајца поклопца главе цилиндра. Момент затезања вијака 11 Нм (1,1 кгф м) (заменљива глава 16, момент кључ).
Очистите сепаратор уља 2 од остатака заптивача.
Одмастите спојне површине поклопца главе цилиндра и сепаратора уља (четка, бели дух).
Нанесите МАСТИКСО заптивач на сепаратор уља помоћу ваљка за фарбање према слици 9-8 (ваљак за фарбање, заптивач МАСТИКСО број дела 77 11 428 232).
Слика 9-8 – Наношење заптивача на сепаратор уља мотора К4М
Уградите сепаратор уља.
Уградите и затегните завртње 1...8, Слика 9-9, причвршћујући сепаратор уља према наведеном редоследу. Момент затезања монтажних вијака сепаратора уља 15 Нм (1,5 кгф м) (заменљива глава 8, продужетак, момент кључ):
Слика 9-9 – Редослед затезања вијака за причвршћивање сепаратора уља мотора К4М: 1...8 – завртњи за причвршћивање сепаратора уља
Повежите црево 1, Слика 9-1, вентил за вентилацију картера на сепаратор уља 2. Инсталирајте завојнице за паљење.
Инсталирајте усисну грану.
Инсталирајте тело лептира за гас.
Уградите кућиште филтера за ваздух.
Инсталирајте усисни пригушивач.
Уградите зупчасти ремен.
Уградите прави носач мотора.
Уградите ременицу радилице.
Инсталирајте погонски каиш додатне опреме.
Уградите десни бочни блатобран.
Поставите десни предњи точак.
За возила са мотором К7М
Очистите спојну површину поклопца главе цилиндра.
Пажња. Заптивка поклопца главе цилиндра мора бити замењена. Поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком.
Слика 9-10 – Редослед затезања вијака поклопца главе цилиндра мотора К7М: 1...8 – завртњи поклопца главе цилиндра
Уградите и затегните завртње 1...8, слика 9-10, причвршћујући поклопац главе цилиндра према наведеном редоследу у две фазе (заменљива глава 8, продужетак, момент кључ):
- 1. степен - момент затезања 2 Нм (0,2 кгф м);
- 2. степен - момент затезања 10 Нм (1,0 кгф м).
Повежите цев 1, Слика 9-4, и црево 2 за вентилацију кућишта радилице на поклопац главе цилиндра 3.
Повежите цев 4, Слика 9-3, система за рекуперацију бензинске паре са држачем на поклопцу главе цилиндра.
Инсталирајте модул за паљење 2.
Уградите кућиште пречистача ваздуха 1.
Операције заједничке за све конфигурације возила.
Повежите терминал жице за уземљење на батерију.