- провера кодова грешака;
- контрола преноса података са рачунара.
ЕЦМ кодови проблема су подељени на тренутне и несталне. Тренутни кодови грешака су тренутно активне грешке, а повремене грешке су грешке које тренутно нису откривене, али их је систем претходно забележио. У табели испод су наведени главни ЕЦМ кодови проблема.
| Код кварови | Могући чвор или ланац проблема |
| DF001 | Круг сензора температуре расхладне течности |
| DF002 | Коло сензора температуре ваздуха |
| DF022 | Круг светла упозорења ОБД |
| DF038 | ЕЦУ рад |
| DF040 | Круг ињектора цилиндара 1 |
| DF041 | Круг ињектора цилиндра 2 |
| DF042 | Круг ињектора цилиндара 3 |
| DF043 | Круг ињектора цилиндара 4 |
| DF081 | Круг електромагнетног вентила за чишћење канистера |
| DF082 | Контролишите круг грејања сензора кисеоника |
| DF083 | Дијагностички круг грејања сензора кисеоника |
| DF084 | Управљачки круг релеја актуатора ЕЦМ |
| DF091 | Информације о брзини возила |
| DF092 | Контролни круг сензора кисеоника |
| DF093 | Дијагностички круг сензора кисеоника |
| DF123 | Прескакање мешавине горива |
| DF232 | Круг сензора притиска расхладног средства |
| DF328 | Коло сензора положаја лептира за гас |
| DF330 | коло сензора детонације |
| DF336 | коло сензора брзине радилице |
| DF352 | Коло против крађе |
| DF353 | Коло сензора апсолутног притиска |
| DF360 | ИАЦ коло |
| DF361 | Круг завојнице паљења цилиндара 1 и 4 |
| DF362 | Круг завојнице за паљење цилиндра 2 |
| DF514 | Круг релеја пумпе за гориво |
| DF587 | Коло напајања сензора - 5 В |
Уобичајени кварови ЕЦМ-а и препоруке за њихово отклањање
Кодови грешака ДФ001, ДФ002 - неисправност сензора температуре ваздуха. Неопходно је проверити интегритет прикључака сензора, кратке спојеве на струјни круг и «маса» и сам сензор.
Код грешке ДФ038 - грешка у раду ЕЦУ. Проверите усклађеност са софтвером ЕЦУ и самом ЕЦУ (хардвера, боље заменом познатог доброг).
Кодови грешака ДФ040 - ДФ043 - грешка одговарајућих ињектора. Проверите интегритет прикључака, могуће кратке спојеве у струјним круговима и рад ињектора.
Код грешке ДФ082 - грешка контролног сензора. Проверавају могуће кратке спојеве и стање конектора и електричног ожичења сензора, као и оперативност сензора заменом.
Шифра грешке ДФ123 - мешавина не пали. Проверите рад ињектора, свећица, намотаја паљења итд.
Код грешке ДФ232 - грешка сензора притиска расхладног средства. Проверите интегритет прикључака, могуће кратке спојеве, рад сензора.
Код грешке ДФ336 - кршење сензора положаја радилице. Проверавају могуће кратке спојеве и стање прикључака, поузданост монтаже сензора и његове перформансе.
Код грешке ДФ360 - ИАЦ грешка. Проверите рад ИАЦ-а и његових кола, поузданост причвршћивања на цев.
Код грешке ДФ394 је грешка каталитичког претварача. Проверавају непропусност система издувних гасова, визуелно проверавају дизајн катализатора, проверавају потрошњу моторног уља и расхладне течности. Највероватније је катализатор отказао због неквалитетног горива.
Решавање проблема са прекидима
Први корак је да проверите могуће проблеме са електричним колом. Посебну пажњу треба обратити на следеће:
- одсуство деформација на терминалним прикључцима;
- поузданост механичког пресовања терминала жицама;
- одсуство пукотина, трагова оштећења, топљења на телима јастучића.
Након укључивања паљења и покретања мотора, померите свежањ ожичења од конектора и дуж свежња док надгледате ЕЦМ помоћу алата за скенирање. Ако се пронађе квар на снопу ожичења, мора се поправити.
Провера рада ЕЦМ-а
Рад рачунара се проверава помоћу дијагностичког алата, док се пребацује у режим «Опције» — «Општи поглед».
Ако се током дијагностике појави порука «Активан систем против крађе», требало би да проверите рад стандардног уређаја за заштиту од крађе.
Дијагностички систем на возилу
ЕЦМ возила има уграђени дијагностички систем који укључује лампицу упозорења на инструмент табли која се пали када открије да је праг токсичности издувних гасова прекорачен, а такође упозорава возача на потребу за поправком.
Уграђени дијагностички систем укључује следеће типове:
- погрешно паљење мешавине горива;
- контрола контролног сензора кисеоника;
- контрола ЕЦМ елемената;
- контрола катализатора.
Лампица упозорења за дијагностику на возилу се пали ако систем на возилу открије исти квар током неколико путовања или покретања мотора, као и када се открију кварови у електричним круговима.
Трепће лампица упозорења за дијагностику на возилу када се открије престанак паљења у мешавини горива. Ова хитна ситуација доводи до квара катализатора.
Информације о кваровима се уносе у сталну меморију рачунара, ове информације се аутоматски бришу након 40 наредних тестова, као и помоћу дијагностичког алата.
Дијагностика рада електронског блокирања покретања мотора против крађе
ЕЦМ аутомобила Лада Ларгус укључује електронско блокирање покретања мотора против крађе (ЕПБД), који спречава неовлашћено покретање мотора прекидањем управљачких кола ЕЦМ.
Заузврат, ЕЦУ има могућност да појединачно кодира дигитални сигнал који генерише ЕПБЗД контролна јединица како би дозволио или забранио покретање мотора.
ЕПБЗД или имобилајзер је електронски уређај, који укључује електронску контролну јединицу са комуникационим намотајем на прекидачу за паљење, лампом упозорења која се налази на инструмент табли (пиринач. 2) и кључеви са РФ даљинским управљачем.
ЕПБЗД ЕЦУ је повезан са ЕЦМ преко дијагностичке линије која се укључује преко релеја (укључен у контролну јединицу).
Ако дијагностички алат није повезан на дијагностичку утичницу, дијагностичка линија се користи за комуникацију ЕЦМ-а са ЕЦМ-ом. Када је алат за скенирање повезан, линија ће се аутоматски пребацити на размену између ЕЦМ-а и алата за скенирање. Имајте на уму да ЕПБДД контролна јединица има приоритет над дијагностичким алатом - у случају размене информација између ЕЦМ-а и ЕПБДД контролне јединице, комуникација између ЕЦМ-а и дијагностичког алата се прекида.
Управљачка јединица ЕПБЗД је уграђена испод командне табле возила.
Активација рада, кодови грешака и дијагностика кварова ЕПБД система
ЕПБЗД управљачка јединица. ЕЦМ и кључ за паљење се испоручују некодирани из фабрике. Стога, након што их инсталирате на аутомобил, потребно је активирати електронски систем имобилајзера мотора.
Имајте на уму да ће након активације кључ за паљење и ЕПБЗД контролна јединица радити само на овом возилу, немогуће је уклонити активацију или поново кодирати систем.
Поступак за активирање ЕПБДД система се спроводи помоћу дијагностичког алата са прелиминарним флешовањем активационог кода из меморије рачунара.
Током поступка активације ЕПД кода, подаци се размењују, а затим се информације ускладиштене у ЕЦМ меморији упоређују са пренетим кодом из дијагностичког алата. Један од главних корака верификације је упоређивање података ВИН-кода аутомобила, који је индивидуалан за сваки аутомобил.
Дијагноза кварова система ЕПБЗД
На исти начин као и приликом провере присуства ЕЦМ кодова грешака, откривају се кодови грешака ЕПБД система. Дијагностички алат је повезан са дијагностичком утичницом, након чега се читају кодови грешака.
Ево главних кодова грешака, примера кварова и метода њиховог отклањања.
Код грешке ДФ055 - кодирано линијско коло. Највероватније је прекинута веза између електронских јединица ЕПБДД-а и ЕЦМ-а - проверавају везу између контакта 40 ЕПБДД јединице и контакта 58 ЕЦМ-а.
Код грешке ДФ059 - Нема комуникације између ЕПБД ЕЦУ и ЕЦМ. Проверите стање контаката и поузданост њихових веза, као и одговарајућа кола за кратак спој од +12 В или до «маса». Након решавања проблема, обришите кодове грешака из ЕЦМ меморије.