Знаци уласка ваздуха у хидраулички кочиони систем:
- када једном притиснете педалу - повећан ход педале, његов «мекоћу»;
- при вишекратном притискању педале - постепено смањење хода педале уз истовремено повећање њеног «крутост».
Пре пумпања хидрауличног погона потребно је пронаћи и елиминисати узрок смањења притиска.
Белешка. Ако је пумпање хидрауличног погона повезано са поправком било ког кола и познато је да је други круг употребљив, тада се може пумпати само поправљено коло.
Редослед пумпања кочионих механизама:
- задњи десни;
- предњи леви;
- задњи леви;
- предње десно.
Требаће вам: кључ «за 8», гумено црево, посуда за сакупљање кочионе течности.
1. Проверите ниво и, ако је потребно, додајте кочиону течност у резервоар главног кочионог цилиндра до ознаке «MAX».
Пажња! Додајте кочиону течност само исте марке као она која је напуњена у систем.
2. Поставите возило на јарак за преглед или лифт.
3. Ако су задњи точкови обешени, прво откључајте регулатор притиска задње кочнице уметањем шрафцигера између плоче и клипа. Не заборавите да га извадите када завршите.
4. Очистите вентил за испуштање ваздуха на кочионом механизму из којег би требало да уклони ваздух од прљавштине и прашине.
5. Скините заштитни поклопац са вентила за испуштање ваздуха.
6. Поставите гумено црево преко главе вентила и уроните крај у чисту, провидну посуду делимично напуњену кочионом течношћу (крај црева мора бити уроњен у течност).
7. Помоћник треба оштро да притисне педалу кочнице 4-5 пута (са интервалом између притискања 1–2 с). Након последњег удара, држите педалу притиснуту.
8. Отпустите вентил за испуштање ваздуха за 1/2 до 3/4 обртаја. У течности која тече из црева биће видљиви мехурићи ваздуха. Када течност престане да тече из црева, потпуно затворите вентил за испуштање ваздуха, након чега помоћник треба да отпусти педалу кочнице.
9. Понављајте кораке 7 и 8 све док не буде мехурића ваздуха у течности која излази. Истовремено, контролишите ниво кочионе течности у резервоару и, ако је потребно, додајте течност, спречавајући да ниво падне испод ознаке «MIN».
10. Скините црево, обришите и осушите прикључак вентила за излаз ваздуха и ставите заштитни поклопац. Одзрачите кочнице на преосталим точковима, ако је потребно.
Белешка. Немојте поново користити кочиону течност испуштену током крварења.
Белешка. Ако одзрачивање хидрауличног погона кочионог система није обављено довољно пажљиво, онда када притиснете педалу на крају њеног хода, повећава се «мекоћу» педале.
Белешка. Постоје два начина за одзрачивање хидрауличног кочионог система без помоћника. Први је најпоузданији: наручите алуминијумски или бронзани поклопац за главни кочиони цилиндар до окретача, уврните вентил из коморе у њега и повежите га додатним цревом на резервни точак; ваздушни притисак не би требало да прелази 0,05-0,07 МПа (0,5–0,7 кгф/цм2). Други није баш поуздан, али прихватљив: спојите гумену сијалицу на прикључак цилиндра точка - веза мора бити врло чврста. Стисните крушку, одврните прикључак; када је крушка до пола пуна, затегните спој. Поновите поступак три или четири пута. Током пробног кочења проверите рад кочница.