Прекиди у раду мотора

Током прекида, мотор ради неравномерно у празном ходу, не развија довољну снагу и прекомерно троши бензин. Прекиди су, по правилу, последица неисправности ињектора или електричне пумпе за гориво, види. «Систем исхрана»; «Електронски систем управљања мотором (систем за убризгавање горива)», свећице једног од цилиндара, усисавањем ваздуха у један од цилиндара. Морате пронаћи проблем и поправити га ако је могуће.



1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Идите до издувне цеви и слушајте звук издувних гасова. Можете принети руку до пресека издувне цеви - тако се боље осећају прекиди. Звук мора бити уједначен «софт», један тон. Пуцање из издувне цеви у редовним интервалима указује на то да један цилиндар не ради због квара свеће, одсуства варнице на њој, квара млазнице, јаког цурења ваздуха у један цилиндар или значајног смањења компресије у томе. Пуцање у неправилним интервалима је због прљавих млазница ињектора, јаког хабања или прљавих свећица. Ако се искакање јављају у неправилним интервалима, можете сами покушати да замените цео сет свећа, без обзира на километражу и изглед, али је боље да то урадите након што контактирате аутосервис за дијагностику и поправку система управљања мотором.


2. Ако су искакање нормалне, зауставите мотор и отворите хаубу. Проверите стање снопа каблова за паљење и причвршћивање жичаних блокова на намотајима за паљење. Ако су жице оштећене, замените цео свежањ за паљење.

3. Уклоните свећице (види «Замена и одржавање свећица»).

4. Пажљиво прегледајте свеће и упоредите њихов изглед са фотографијама у пододељку «Дијагностика стања мотора по изгледу свећица».

5. Ако све свјећице изгледају добро...



6.... проверите размак између електрода свећице (само округла сонда). Требало би да буде 1,00-1,13 мм.



7. Ако се зазор разликује од наведеног, подесите га савијањем електроде за уземљење.

8. Инсталирајте свјећице и завојнице на своје мјесто и повежите јастучиће кабелског свежња на њих.

9. Одвојите блок снопа ожичења од намотаја 1. цилиндра. Упалити мотор. Ако се прекиди у раду мотора не повећавају, замените свећицу у 1. цилиндру познатом добром. Ставите високонапонску жицу и покрените мотор. Ако су се прекиди повећали, доследно понављајте поступак са свим цилиндрима да бисте идентификовали неисправну свећицу.

Ако се као резултат предузетих мера не елиминишу прекиди мотора, проверите компресију у сваком од цилиндара (види _ «Провера компресије цилиндра»). Нормална компресија - више од 1,0 МПа (10 кгф/цм²), разлика у вредностима компресије у цилиндрима је већа од 0,2 МПа (2 кгф/цм²) указује на потребу ремонта мотора.