Било је куцања у мотору

Ако вам се чинило да се током рада мотора чују звукови којих раније није било, одмах проверите да ли је све у реду са мотором. Најчешће су ударци у мотору повезани са озбиљним кваровима, за дијагнозу и отклањање којих ћете морати да раставите мотор у сервису или гаражи. Међутим, можете покушати самостално да утврдите узрок куцања како бисте одлучили да ли ћете сами или са вучом отићи у аутосервис.

Пажња! Ако имате и најмању сумњу у резултате самодијагнозе, набавите вучу. Озбиљне поправке оштећеног мотора коштаће више од услуга вучног возила.

Звук главних лежајева је веома опасан; одмах зауставите мотор, мораћете да одете у аутосервис или гаражу за вучу. Низак тон. Чује се у доњем делу картера, приметно се повећава под оптерећењем и са повећањем брзине. Често је његов изглед праћен падом притиска уља (Лампица упозорења притиска уља скоро стално светли).

Звук лежајева клипњаче је веома опасан; одмах зауставите мотор, мораћете да одете у аутосервис или гаражу за вучу. Звук је ритмичан, звонак, металик, средњег тона. Значајно се повећава са повећањем оптерећења и потпуно нестаје када се свећица искључи.

Звук клипова је опасан; без пуњења мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Ритмичан, висок тон са оштрим металним нијансама, чује се у свим режимима рада мотора и појачава се са повећањем оптерећења мотора. Потпуно нестаје када се свећица искључи.

Звук истрошених клипова и цилиндара је безопасан; без великог оптерећења мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Звук који подсећа на звецкање грнчарије. Посебно се добро чује на хладном мотору, како се загрева смањује или нестаје.

Бука вентила - безопасна; можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Метални удар на позадини опште пригушене буке. Добро се чује при малим и средњим брзинама радилице са стране главе цилиндра изнад места вентила.

Детонациони ударци су опасни; међутим, избегавајући велико оптерећење мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Гласовити метални ударци који се јављају, по правилу, током убрзања аутомобила. Разлог је неисправност сензора детонације, употреба нискооктанског горива, преоптерећење мотора са прераним пребацивањем степена преноса, значајно формирање угљеника у коморама за сагоревање. Неопходно је одабрати праву брзину у зависности од услова вожње, допунити бензин са октанским бројем који препоручује произвођач аутомобила, проверити сензор детонације, применити специјални адитив за гориво за уклањање наслага угљеника на вентилима и у коморама за сагоревање.