За пуњење система користите гликолне кочионе течности са ФМВСС 116 оценама од најмање ДОТ-3.
Пре замене кочионе течности, проверите затегнутост хидрауличног погона (види «Провера затегнутости хидрауличког погона кочница») и отклањање проблема.
Требаће вам: кључ «за 8», кочиона течност, флексибилна цев, посуда за сакупљање кочионе течности, чиста крпа.
Упозорење! 1. Придржавајте се мера предострожности при руковању кочионом течношћу: она је токсична. Контакт са кочионом течношћу на жицама, пластичним или обојеним деловима каросерије може изазвати оштећење. Стога, приликом сипања, увек ставите чисте крпе. Ако течност дође у контакт са деловима, одмах их обришите чистом крпом.
Пажња! 2. Користите само кочиону течност коју препоручује произвођач.
Пажња! 3. Немојте поново користити течност испуштену из система: она је контаминирана, засићена ваздухом и влагом. У систем увек додајте само нову течност марке која је претходно напуњена.
Пажња! 4. Кочиона течност је хигроскопна (апсорбује влагу из околног ваздуха), тако да се не може чувати у отвореном контејнеру.
1. Окрените поклопац резервоара главног кочионог цилиндра и обришите пловак чистом крпом. Будите опрезни: кочиона течност може да капље из пловка.
2. Ако су задњи точкови обешени, прво откључајте регулатор притиска задње кочнице уметањем шрафцигера између плоче и клипа. Не заборавите да га извадите када завршите.
3. Очистите вентил за испуштање ваздуха десног задњег кочионог механизма од прљавштине. Скините гумени заштитни поклопац са вентила.
4. Ставите гумено црево (препоручљиво је користити провидно црево да би се видело стање течности која тече) на спојници вентила и уроните крај црева у чисту, провидну посуду.
5. Помоћник треба оштро да притисне педалу кочнице 4-5 пута (са интервалом од 1–2 с између притискања). Након последњег удара, држите педалу притиснуту.
6. Отпустите вентил за испуштање ваздуха за 1/2-3/4 окрета. Стари ће почети да тече из црева (прљаво) уље за кочнице. У овом случају, педала кочнице треба глатко доћи до заустављања. Чим течност престане да тече, затворите вентил за испуштање ваздуха.
7. Стално пратите ниво течности у резервоару, спречавајући да падне испод ознаке «MIN», и по потреби долијте нову кочиону течност. Поновите кораке 5 и 6 док нова течност не потече из црева (чиста) уље за кочнице.
8. На исти начин промените кочиону течност у левом предњем кочионом механизму, а затим у другом кругу (прво у леву задњу кочницу, затим у десну предњу).
9. Притисните неколико пута педалу кочнице. Ход педале и отпор треба да буду константни сваки пут када је притиснете. Ако ови услови нису испуњени, то значи да је ваздух ушао у кочиони систем и да га је потребно одзрачити (види «Одзрачивање хидрауличког погона кочионог система»).
10. Након замене кочионе течности, обавезно ставите заштитне капице на вентиле за испуштање ваздуха.
11. Додајте кочиону течност у резервоар до ознаке «MAX» и заврните поклопац.