Улазно вратило 29 (пиринач. 6.4) израђене у виду блока погонских зупчаника, који су у сталном захвату са гоњеним зупчаницима свих зупчаника за напред. Секундарна осовина 25 је шупља, са уклоњивим погонским зупчаником 3 главног зупчаника. На секундарном вратилу налазе се погонски зупчаници 16, 18, 19, 21, 23 и синхронизатори 17, 20, 24 брзине напред. Предњи лежајеви 4, 31 вратила - ваљкасти, задњи 22, 28 - куглични. Испод предњег лежаја секундарног вратила налази се уљни резервоар 5 који усмерава ток уља у секундарно вратило и даље испод погонских зупчаника.
Диференцијал је симетричан са зупчаницима 8 и два сателита 10 конусног облика. Преднапон у лежајевима диференцијала се подешава избором дебљине прстена 13. Гоњени зупчаник 12 крајњег погона је причвршћен за прирубницу кутије диференцијала.
Сл. 6.4. Мењач: 1 – ослобађајући лежај квачила; 2 - водећа чаура лежаја за отпуштање квачила; 3 – зупчаник који води главни пренос; 4 - ваљкасти лежај секундарне осовине; 5 - колектор уља; 6 - оса сателита; 7 – погонски зупчаник погона брзиномера; 8 – полуосовински зупчаник; 9 - диференцијална кутија; 10 - сателит; 11 - кућиште квачила; 12 - погонски зупчаник главног зупчаника; 13 - прстен за подешавање; 14 - ваљкасти конусни диференцијални лежај; 15 - заптивка осовине; 16 - погоњени зупчаник 1. зупчаника секундарне осовине; 17 - синхронизатор И и ИИ степена преноса; 18 - погоњени зупчаник другог зупчаника секундарне осовине; 19 - погоњени зупчаник трећег зупчаника секундарне осовине; 20 - синхронизатор ИИИ и ИВ степена преноса; 21 - погоњени зупчаник четвртог зупчаника секундарне осовине; 22 - куглични лежај секундарне осовине; 23 - погонски зупчаник В преноса секундарног вратила; 24 - синхронизатор В пренос; 25 - секундарна осовина; 26 – задњи поклопац кућишта мењача; 27 - погонски зупчаник В пренос; 28 - улазна осовина кугличног лежаја; 29 - улазно вратило; 30 - кућиште мењача; 31 - улазна осовина ваљкастог лежаја; 32 – епиплон примарне осовине; 33 - одушка
Погон мењача се састоји од ручице 15 (пиринач. 6.5) мењање степена преноса, куглични зглоб 17, потисак 14, шипка за избор степена преноса 5, механизми за избор и мењање степена преноса.
Да би се спречило спонтано искључивање зупчаника услед аксијалног померања погонског агрегата на његовим ослонцима када се возило креће, у управљачки погон мењача се уводи реактивни потисак 18, чији је један крај повезан са агрегатом, а на другом крају је причвршћен држач 16 кугличног лежаја ручице мењача 15.
На унутрашњем крају шипке 5 је причвршћена полуга 1, која делује на трокраку полугу 2 механизма за избор степена преноса. Овај механизам је направљен као посебна јединица и причвршћен је за раван кућишта квачила.
Сл. 6.5. Погон мењача: 1 – полуга за избор степена преноса; 2 - ручица за избор степена преноса; 3 - кућиште мењача; 4 - кућиште квачила; 5 – залиха избора трансфера; 6 - чаура стабла; 7 - матична жлезда; 8 - заштитни поклопац; 9 – тело шарке; 10 - чаура шарке; 11 – врх шарке; 12 - крагна; 13 – заштитни поклопац пропуха; 14 – нацрт погона управљања преносом; 15 - ручица мењача; 16 - држач кугличног лежаја; 17 - куглични лежај ручице мењача; 18 - млазни потисак
Сл. 6.6. Механизам за избор степена преноса: 1 - ручица за избор степена преноса (напред); 2 - водећа оса запорних конзола; 3 – оса полуге избора преноса; 4, 11 - опруге; 5 - потпорни прстен; 6 - оса обрнуте виљушке; 7, 12 - заграде за блокирање; 8 – виљушка за укључивање подлоге; 9 - ручица за избор степена преноса (преокренути); 10 – случај механизма избора трансфера
У згради 10 (пиринач. 6.6) мењач монтиран на две осовине. Осовина 3 је опремљена ручицом за избор степена преноса са три крака, два држача за закључавање 7 и 12. Друга осовина 2 пролази кроз отворе носача за закључавање, фиксирајући их од окретања. Полуга полуге 1 за избор степена преноса се користи за укључивање степена преноса унапред, полуга полуге 9 се користи за укључивање степена преноса уназад, а полуга шипке за избор степена преноса делује на трећу руку. На оси 6 је постављена виљушка 8 за кретање уназад.
Сл. 6.7. Локација мењача на аутомобилу (одоздо): 1 - мењач; 2 - прекидач за рикверц; 3 - чеп рупе за испуштање уља из мењача; 4 - унутрашње шарке једнаких угаоних брзина; 5 – промаја погона мењача; 6 - реактивни потисак погона за промену степена преноса; 7 - мотор; 8 - десна подршка агрегата
Локација мењача на аутомобилу је приказана на сл. 6.7.
Уље се сипа у мењач, чији ниво треба да буде између контролних ознака индикатора нивоа уља.
Белешка. Када сипате гориво у кутију, покушајте да сипате мало више уља у њу (око 100 мл), него што препоручује произвођач. Таква мера ће обезбедити боље услове рада за лежај 5. степена преноса, који се налази високо у кућишту радилице и подмазан само прскањем.