Упозорење! Електрични вентилатор се укључује аутоматски без обзира на положај кључа у брави за паљење. Да бисте избегли повреде приликом обављања посла, држите руке и друге делове тела даље од области ротације радног кола електричног вентилатора. Пре него што почнете да радите у близини електричног вентилатора, препоручује се да одвојите терминал жице од негативног терминала батерије (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
За извођење радова биће вам потребна два комада жице дужине 0,5-0,7 м и два танка комада ПВЦ цеви дужине 10 мм, мултиметар.
Погодније је обављати радове на јарку за гледање или надвожњаку.
Провера мотора вентилатора
1. Аутомобил инсталирамо на јарак за гледање или надвожњак и припремамо га за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Уверавамо се да осигурач Ф79 ради (40А) струјни круг електричног вентилатора инсталираног у моторном простору (види «Кутија са осигурачима и релејима»).
3. Уклоните блатобран мотора (види «Блатобран мотора - скидање и уградња»).
4. Одвојите каблове из кућишта електричног вентилатора.
5. Отпустивши резу...
... одвајамо блок жица од електричног вентилатора.
6. Екстерним прегледом проверавамо стање излаза прикључног блока. Ако се открију оксиди, закључке обрађујемо средством за чишћење и заштиту електричних контаката.
7. Одвојите жичане блокове од контролне јединице (види горе).
8. На десној страни кућишта електричног вентилатора притисните браву...
...померамо кућиште назад, а затим горе, одвајајући га од радијатора са десне стране.
9. Слично, одвојите кућиште електричног вентилатора од радијатора.
10. Уклањамо склоп електричног вентилатора надоле са кућиштем.
11. Стављамо на излазе електричног вентилатора комаде ПВЦ цеви, повезујемо два гола краја жице са излазима блока мотора вентилатора.
12. Након што смо повезали друге крајеве жица на терминале батерије, примењујемо напон од 12 В на терминале блока.
Коментар. Ако након довођења напона на блок, електрични вентилатор није почео да ради, онда је његов електромотор неисправан. Ако је електромотор покренут, тада се напон напајања не доводи до блока ожичења. Највероватније - круг релеја за укључивање електричног вентилатора је неисправан (види «Блок за уградњу осигурача и релеја»).
Коментар. У зависности од конфигурације, у електрично коло аутомобила могу се уградити два релеја за укључивање вентилатора: један релеј је дизајниран да укључи вентилатор при малој брзини, а други - при великој брзини.
Коментар. Такође је могуће да се електрични вентилатор не укључује јер нема сигнала од ЕЦУ управљања мотора до релеја за омогућавање (види «Провера техничког стања система управљања мотором»).
13. Неисправан електрични вентилатор се замењује као склоп (види доле).
14. Инсталирајте електрични вентилатор обрнутим редоследом. Истовремено почињемо кућиште електричног вентилатора у жљебовима на радијатору одозго и одоздо.
Коментар. Електрични вентилатор у оригиналној конфигурацији се испоручује као резервни део.
15. Водимо рачуна да радно коло вентилатора не додирује радијатор током ротације.
Препорука. Ако нема зазора, радно коло ће се трљати о радијатор, што може изазвати квар. Да бисте мало померили електрични вентилатор од радијатора, испод његовог кућишта можете ставити подлошке тако што ћете их ставити на монтажне завртње.
16. Поставите блатобран мотора (види «Блатобран мотора - скидање и уградња»).