...и лево од моторног простора.
Леви носач је причвршћен за бочни елемент са четири вијка. Носач је причвршћен за држач мењача са два вијка. Сам носач је причвршћен за кућиште мењача са три вијка. Приступ левом носачу је затворен полицом за батерије.
Да би се смањиле вибрације агрегата током рада мотора и док се возило креће преко неравнина, задњи ослонац је додатно уграђен одоздо. То је шипка која повезује мењач са подоквиром.
Неисправност једног или више носача може бити назначена повећаном вибрацијом, куцањем са повећањем оптерећења мотора (у тренутку покретања или оштрог убрзања аутомобила). Носачи се не поправљају и у случају квара се замењују.
Стање задњег ослонца се може проверити замахујући га монтажним ножем у уздужном и попречном правцу.
Техничко стање носача може се проценити визуелно. Приликом провере, посебно је потребно пажљиво испитати гумене елементе носача.
Замени су подложни носачи, чија гума има празнине, пукотине или је озбиљно деформисана.
Такође је потребно заменити носач који има заморне пукотине у металним елементима.
Упозорење! Приликом замене носача, морате пазити, јер је рад повезан са качењем агрегата.
Замена правог носача
Потреба за заменом утврђује се приликом провере техничког стања мотора (види «Мотор - провера стања»). Десни ослонац је причвршћен за бочни носач са два вијка, а три вијка за мотор.
За извођење радова биће вам потребан постоље, подесиво по висини или дизалица.
1. Аутомобил инсталирамо на јарак за гледање или надвожњак (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Уклоните блатобран мотора (види «Блатобран мотора - скидање и уградња»).
3. Уграђујемо дизалицу испод десне стране мотора. Благо подижући мотор на дизалицу, истоварујемо десну потпору агрегата.
4. Користећи насадни кључ од 16 мм, одврните два завртња који причвршћују ослонац за тело.
5. Лагано подижемо десну страну мотора на дизалицу тако да се десни ослонац издиже изнад бочног члана.
6. Користећи ТОРКС Е12 насадни кључ, одврните два вијка који причвршћују ослонац за држач мотора.
7. Уклоните ослонац.
8. Инсталирајте нови носач обрнутим редоследом. Затегнемо вијке за причвршћивање носача обртним моментом од 53-71 Нм.
Замена левог носача
Потреба за заменом утврђује се приликом провере техничког стања мотора (види «Мотор - провера стања»).
За извођење радова биће вам потребан постоље, подесиво по висини или дизалица.
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Уклоните блатобран мотора (види «Блатник картера мотора - уклањање и уградња»).
3. Инсталирајте постоље или дизалицу испод мењача. Лагано подигавши мењач на дизалицу, истоварујемо леви носач агрегата.
4. Уклоните батерију (види «Батерија - уклањање и уградња»).
5. Стиснувши резе, ослободите три држача каблова тако што ћете их уклонити из отвора на полици за батерије.
6. Испод полице насадним кључем од 10 мм са продужетком одврните четири вијка који причвршћују полицу за бочни елемент каросерије (не виде се на фотографији).
7. Уклоните полицу за батерије.
8. Користећи кључ од 16 мм, одврните четири вијка који причвршћују десни ослонац за тело.
9. На дизалици, лагано подигните леву страну јединице за напајање тако да леви ослонац више не лежи на бочном делу тела.
10. Користећи кључ од 18 мм, одврните два вијка који причвршћују ослонац за држач мењача.
11. Уклоните леви носач.
12. Инсталирајте нови носач обрнутим редоследом. Затегнемо вијке носача на носач мењача са обртним моментом од 90-120 Нм. Затегнемо вијке носача на тело са обртним моментом од 53-71 Нм. Затегнемо вијке полице за батерије са обртним моментом од 10 Нм.
Замена задњег носача
Потреба за заменом утврђује се приликом провере техничког стања мотора (види «Мотор - провера стања»).
За извођење радова потребан је инспекцијски јарак или надвожњак.
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Уклоните блатобран мотора (види «Блатобран мотора - скидање и уградња»),
3. Навојни део вијка задњег носача погонског агрегата обрађујемо пенетрирајућом течношћу.
4. Користећи кључ од 18 мм, одврните матицу завртња 1 који причвршћује задњи ослонац за подрам, држећи вијак од ротације помоћу кључа исте величине. Користећи кључ од 18 мм, одврните вијак 2 који причвршћује ослонац за држач мењача. Помоћу истог кључа отпуштамо затезање вијка 3 причвршћивања задње шипке потпорног вијка.
5. Уклоните задњи потпорни вијак.
6. Уклоните задњи носач.
7. Инсталирајте! подршка обрнутим редоследом. Вијке за причвршћивање затегнемо обртним моментом од 90-120 Нм.