Провера и уклањање
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Скините облогу мотора (види «Декоративни слој мотора - уклањање и уградња»).
3. Притисните браву блока каблова.
Држећи резу у овом положају, одвојите жичани блок од намотаја за паљење првог цилиндра.
4. Укључујући паљење, волтметром меримо напон на терминалу 3 блока каблова (Нумерација пинова је на калему за паљење).
5. Слично, проверавамо напон напајања на намотајима за паљење другог, трећег и четвртог цилиндра.
Коментар. Напон на излазу мора бити најмање 12 В. Ако се напон не доводи до блока или је мањи од 12 В, онда је батерија испражњена, постоји квар у струјном колу или је рачунар неисправан.
Упозорење! Искључите паљење након што је мерење напона завршено.
6. Користећи омметар, меримо отпор између проводника завојнице.
Коментар. Електрични отпор између пинова 1-3 треба да буде близу нуле (око 1 ома). Отпор између терминала 1-2 и 2-3 мора бити велики (тежити бесконачности). Неисправан калем мора бити замењен.
7. Користећи ТОРКС Е8 насадни кључ, одврните вијак који причвршћује завојницу за паљење за главу цилиндра.
8. Извадимо завојницу за паљење из главе цилиндра.
Инсталација
Инсталирајте завојницу паљења обрнутим редоследом од уклањања.