Редослед извршења
1. Уверени смо у оперативност аутоматизованог система контроле мењача, за ово укључите паљење. Затим, притиском на папучицу кочнице, померамо ручицу мењача наизмјенично у све положаје, док на информационом дисплеју треба да буду приказани одговарајући симболи. Затим вратите ручицу мењача у положај Н («неутралан»).
2. Покрећемо мотор. Ако се из кућишта квачила чује завијање, вероватно је истрошен лежај за отпуштање квачила. Сличан звук може изазвати истрошени лежајеви мењача.
3. Држећи папучицу кочнице притиснуту, мењамо бирач наизменично у све положаје, при чему се уверавамо да механизам мењача ради. Укључивање треба да буде лако, без пуцкетања и крцкања.
Коментар. Ако се чује завијање приликом искључивања квачила (види тачку 2 горе) интензивира - истрошен је лежај за отпуштање квачила. Ако звук нестане, онда су лежајеви мењача истрошени. Ако се чује пуцкетање приликом мењања брзина, аутомобил се трза, онда квачило није потпуно искључено. Узрок може бити квар механизма мењача, хабање или губитак еластичности мембранске опруге квачила, као и квар електричног погона за отпуштање квачила. Да бисте проверили механизам мењача и електрично отпуштање квачила, потребно је проверити кодове грешака који су ускладиштени у управљачкој јединици мењача, тако да овај посао треба обавити у специјализованом сервису који има неопходну опрему.
4. Поставите ручицу мењача у положај Н («неутралан»). Отпуштамо педалу кочнице, док аутомобил не би требало да се креће.
5. Проверавамо рад мењача у покрету. Да бисте то урадили, укључите режим А (аутоматски креће напред) и полако притисните папучицу гаса. У овом случају, квачило би требало да се укључи глатко. Крећемо се прво са убрзањем, а затим са успоравањем, уверимо се у глатко укључење квачила, у глаткој промени степена преноса (како у правцу повећања, тако и у правцу смањења), у одсуству крцкања, куцања и других страних звукова мењача.
6. Укључите М режим и поновите проверу мењањем брзина у ручном режиму. Да бисте то урадили, прво померите ручицу мењача према симболу «+», и онда - «—». Кутија треба да ради без кварова, мењајући брзине у изабраном правцу.
7. Заустављамо ауто и померамо ручицу мењача у положај Р. Након отпуштања педале кочнице, аутомобил треба да почне да се креће уназад.
коментар:
- Трзаји и звецкање у тренутку укључивања квачила могу бити узроковани подмазањем или деформацијом дискова квачила или уништењем пригушивача вибрација.
- Неблаговремено мењање брзина, или укључивање степена преноса који не одговара брзини кретања, узроковано је кваром управљачке јединице мењача.
- Трзаји и кашњења при мењању брзина док се аутомобил креће, укључивање брзина са ударцем може указивати на квар механизма за мењање брзина или електричног погона за отпуштање квачила. Решавање оваквих проблема укључује потребу за читањем кодова грешака ускладиштених у контролној јединици мењача, тако да овај посао треба обавити у специјализованом сервису који има неопходну опрему.
- Поред тога, приликом замене неисправног механизма електричног погона, потребно је подесити систем управљања преносом. У супротном, исправан рад ће бити немогућ.
Препорука. Ако није могуће вратити рад механизма мењача или електричног погона за отпуштање квачила (на пример због недостатка резервних делова), онда се мењач може претворити у ручну контролу. Да бисте то урадили, потребно је демонтирати ове делове и уградити механизам за мењање степена преноса са каблом, као и кабл за отпуштање квачила.
8. Када возите у трећој или четвртој брзини, оштро притисните папучицу гаса. Ако се брзина радилице брзо повећава, а аутомобил споро убрзава, онда квачило проклизава.
Коментар. На хабање квачила може указивати и појава мириса паљевине у кабини, који емитују јако загрејане фрикционе облоге погоњеног диска. У овом случају, квачило мора бити замењено.
9. Припремамо аутомобил за даљи рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку») и инсталирајте га на видиковац или надвожњак.
8. Уклоните заштиту картера мотора и блатобран мотора (ако је инсталиран).
9. Прегледамо мењач са свих страна, уверимо се да нема цурења уља у мењачу.
Препорука. Ако се открије цурење на кућишту мењача, проверите ниво уља мењача у њему, ако је потребно, доведите ниво уља на нормалу.