Да бисте обавили посао, биће вам потребан инспекцијски јарак или надвожњак, широка посуда запремине од најмање 4 литра и левак са цревом или специјални шприц за уље.
Тест се врши са искљученим мотором.
За неке операције, на пример, за замену уљне заптивке предњег погона, биће потребно испустити уље.
Препорука. Уље је боље мењати одмах након путовања, док је вруће, како би се уље брже и потпуније испустило заједно са суспендованим честицама хабања.
Упозорење! Температура загрејаног уља може да достигне 90°Ц, будите опрезни.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Аутомобил инсталирамо на јарак за гледање или надвожњак
3. Постављамо контејнер испод отвора за одвод кућишта мењача.
4. Кључним кључем од 17 мм одврните чеп за испуштање.
5. Оцедити уље.
6. Након што сачекамо да се уље потпуно испразни из кутије, умотавамо утикач на место.
Препорука. Ако је уље које се исцеди из мењача тамне боје и у њему се виде металне честице, мењач треба испрати. Да бисте то урадили, сипајте 1-1,5 литара специјалног уља за испирање у картер кутије. Када се један од погонских точкова склони са пута, покрените мотор и укључите прву брзину. После 5-7 минута угасите мотор, испразните уље за испирање и сипајте чисто уље за мењач.
7. Истим кључем одврните чеп контролног отвора (види слику изнад).
8. Доњи крај црева пунимо у контролну рупу.
9. Уметните левак у горњи крај црева.
10. Сипајте уље за мењач у мењач у малим порцијама кроз левак (до доње ивице контролног отвора).
11. Напуните уље, уклоните црево са левком.
12. Након што сачекамо да вишак уља престане да тече из контролне рупе, умотавамо утикач тамо.
13. На крају рада крпом уклоните капље уља и уградите уклоњене делове.