Детаљи квачила: 1 - погонски диск; 2 - склоп потисне плоче (корпа); 3 - склоп цилиндра за отпуштање квачила са лежајем за отпуштање
На аутомобилу са ручним мењачем, погон за отпуштање квачила је хидраулички.
Квачило се састоји од корпе (склоп потисне плоче) и славе диск. Корпа је челично кућиште у које је уграђена притисна плоча. Са бочне стране кућишта, диск је притиснут притисном опругом типа мембране. Корпа квачила је причвршћена са шест вијака за замајац. Између потисне плоче и замајца уграђен је погонски диск.
Фрикционе облоге су закиване на две стране погонског диска. Да би се пригушиле торзионе вибрације у тренутку укључивања квачила, у погонски диск је уграђен пригушивач са завојним опругама. Главина гоњеног диска улази у клинасти захват са улазном осовином мењача.
Хидраулични погон за отпуштање квачила састоји се од главног и подређеног цилиндра за отпуштање квачила повезаних цевоводом.
Хидраулично квачило
Кроз цевовод, притисак се доводи до радног цилиндра, који заузврат преноси силу на централну дијафрагмску опругу квачила кроз лежај за отпуштање квачила. Радни цилиндар квачила је састављен у један блок са лежајем за отпуштање (каталози резервних делова користе оба ова имена за означавање дела) и уграђен у кућиште квачила.
Кочна течност се користи као радна течност у хидрауличном квачилу. Улази у главни цилиндар квачила кроз црево из резервоара главног цилиндра кочнице. За то се на левој страни резервоара прави огранак.
Хидраулична течност у систему за отпуштање квачила мора се редовно мењати у складу са планом одржавања (види «План одржавања»).
Кварови главног и подређеног цилиндра квачила укључују: хабање манжета главног цилиндра квачила; цурење радне течности на споју цеви и фитинга и испод манжета клипова цилиндара.
Коментар. У случају цурења у радном цилиндру, доћи ће до цурења кочионе течности одоздо испод кућишта квачила. Присуство цурења уља на истом месту узроковано је хабањем уљне заптивке улазног вратила мењача. Такође би требало да проверите хидраулично црево и цев квачила да бисте били сигурни да немају пукотина, посекотина или других оштећења. Замењујемо неисправне делове.
Исправан рад хидрауличког актуатора за отпуштање квачила могућ је само ако у систему нема ваздуха, због чега се квачило можда неће потпуно одвојити. Као резултат тога, мењање брзина ће бити тешко или немогуће. Ваздух може ући у систем када ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра падне испод дозвољене границе, као резултат кршења непропусности прикључака.
Непропусност се мора вратити заменом оштећених делова. Да бисте уклонили ваздух, довољно је пумпати хидраулични актуатор за отпуштање квачила. Прикључак за одзрачивање је направљен у врху цеви хидрауличног погона.
На аутоматизованом ручном мењачу 2182 (АМЦП), уместо механизма за отпуштање хидрауличног квачила, уграђен је електрични погонски механизам.
Електрични погон делује директно на виљушку квачила. Вилица за отпуштање квачила лежи на ослонцу са кугличним врхом. Када се виљушка окрене, сила се преноси на латице потисне опруге преко угаоног контактног кугличног лежаја (ослобађајући лежај). Лежај се поставља на квачило за отпуштање квачила, кроз које долази у контакт са виљушком за отпуштање квачила.
Због недостатка зазора у погону за отпуштање квачила, квачило је стално притиснуто на латице притисне опруге, док отпуштајући лежај непрекидно ради. Лежај је подмазан током целог радног века. Квачило за отпуштање квачила се креће дуж водеће чауре, ставља се на улазну осовину мењача и причвршћује се на кућиште квачила са три вијка.
Истрошени ослобађајући лежај ствараће прекомерну буку током рада. Приликом замене дискова квачила, произвођач препоручује замену отпуштајућег лежаја, без обзира на његово стање. Ово је оправдано ако је километража аутомобила била око 100 хиљада км или више. Али ако се диск квачила истрошио током знатно мање километраже (30-40 хиљада км), онда је ово највероватније резултат неправилног рада аутомобила. У овом случају, вероватно је да је одвојни лежај задржао довољан ресурс за даљи рад. Међутим, приликом замене дискова квачила треба проверити стање лежаја: ако се током ротације његов спољни прстен заглави, осети се зрачност или се чује бука, откочни лежај мора бити замењен.