Ryža. 29. Prístrojová doska
1 - tachometer. Ukazuje otáčky motora (x 1000 min-1).
Prítomnosť ručičky otáčkomera v červenej zóne stupnice upozorňuje na zvýšené otáčky motora. Aby sa predišlo poškodeniu motora, maximálne otáčky motora sú obmedzené elektronickým riadiacim systémom motora. Pri prekročení približne 6200 min-1 bude zásoba paliva obmedzená. Prípadné prerušenia chodu motora a otrasy v pohybe vozidla nepredstavujú poruchu. Keď otáčky klesnú, dodávka paliva sa obnoví.
Taktiež nenechávajte motor bežať pri štartovaní a počas jazdy pri otáčkach motora nižších ako 800 min-1.
Pozor! Je zakázané prevádzkovať motor v nebezpečnom režime (pri otáčkach motora nad 6200 min-1 a pod 800 min-1).
2 - signalizačné zariadenie «Motor». Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti žlto a po naštartovaní motora zhasne.
Keď je motor v chode, kontrolka neznamená, že treba motor okamžite zastaviť – ovládač má pohotovostné režimy, ktoré umožňujú chod motora v podmienkach blízkych normálu.
Pozor! Príčinu poruchy je však potrebné čo najskôr odstrániť na certifikovanom SSSS.
3 - signalizačné zariadenie pre ľavé smerovky. Rozsvieti sa zeleným blikajúcim svetlom, keď sú zapnuté ľavé smerovky.
4 - signalizačné zariadenie núdzového tlaku oleja. Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti na červeno a po naštartovaní motora zhasne.
Keď motor beží, rozsvietená kontrolka a prerušovaný zvukový signál bzučiaka signalizujú nedostatočný tlak v systéme mazania motora.
Pozor! Ak sa kontrolka núdzového tlaku oleja rozsvieti pri bežiacom motore, okamžite zastavte jazdu, vypnite motor a obráťte sa na certifikovaný PSSS na odstránenie poruchy, pretože nedostatočný tlak v mazacom systéme povedie k poruche motora.
5 - signalizačné zariadenie pre protiblokovací systém bŕzd (vo variante). Rozsvieti sa žlto pri zapnutí zapaľovania a zhasne po ukončení režimu autotestu ABS (asi 3 sekundy).
Pozor! Vo všetkých ostatných prípadoch rozsvietenie signalizačného zariadenia signalizuje poruchu, ktorej odstránenie je potrebné vykonať len na certifikovanom SSSS.
6 - signalizačné zariadenie imobilizéra. Svieti žlto a zobrazuje stav imobilizéra a bezpečnostný režim auta.
7 - alarm teploty chladiacej kvapaliny. Po zapnutí zapaľovania sa automaticky rozsvieti na 2 sekundy na červeno, čím sa potvrdí, že signalizačné zariadenie funguje.
V uskutočnení neexistuje žiadna automatická kontrola. V tomto prípade sa potvrdenie prevádzkyschopnosti skontroluje v testovacom režime takto: stlačte resetovacie tlačidlo denného počítadla najazdených kilometrov (18), bez uvoľnenia tlačidla zapnite zapaľovanie, uvoľnite tlačidlo - signalizačné zariadenia, indikátor tekutých kryštálov a zariadenia by sa mali zapnúť na 25 sekúnd. Nerozsvietenie kontrolky alebo jej následné zapnutie v prerušovanom režime signalizuje potrebu kontroly elektrického obvodu.
Prevádzka vozidla s chybným signalizačným zariadením je neprijateľná. Pri prekročení prevádzkovej teploty chladiacej kvapaliny (viac ako 115°С) signalizačné zariadenie svieti trvalo na červeno, navyše sa zapne krátky prerušovaný zvukový signál bzučiaka. Nenechajte motor bežať v režime prehriatia.
Pozor! Neprevádzkujte vozidlo s prehriatym motorom. Vozidlo musí byť dodané do certifikovanej SSSS, aby sa zistila a odstránila príčina prehriatia motora.
8 - signalizačné zariadenie «porucha brzdy». Rozsvieti sa na červeno pri zapnutí zapaľovania asi na 2 sekundy a zhasne po ukončení režimu autotestu ABS (vo variante). Režim blikania indikátora indikuje zatiahnutú parkovaciu brzdu. Trvalo svietiaca kontrolka signalizuje nízku hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hydraulického ovládača bŕzd alebo poruchu funkcie elektronického rozdeľovania brzdnej sily systému ABS (v tomto prípade sa rozsvieti spolu s kontrolkou ABS).
Pri bežiacom motore je aktivácia signalizačného zariadenia duplikovaná krátkym prerušovaným zvukovým signálom bzučiaka.
POZOR! Je zakázané prevádzkovať auto s neustále horiacim signalizačným zariadením. V tomto prípade je potrebné požiadať o certifikovanú SSSS.
9 - signalizačné zariadenie ukazovateľov pravého odbočenia. Rozsvieti sa zeleným blikajúcim svetlom, keď sú zapnuté pravé smerovky.
10 - indikátor vybitia batérie. Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti na červeno a po naštartovaní motora zhasne.
Keď motor beží, rozsvietenie kontrolky a prerušovaný zvukový signál bzučiaka indikujú narušenie normálnej prevádzky napájacieho systému vozidla a signalizujú poruchu systému nabíjania batérie, slabé napätie alebo prerušenie alternátora hnací remeň, alebo porucha samotného alternátora.
Pozor! V tomto prípade je potrebné požiadať o certifikovanú SSSS.
11 - rýchlomer. Zobrazuje rýchlosť vozidla (km/h).
12 - ESC (vo variante). Signalizačné zariadenie systému elektronickej stability výmenného kurzu (ECU). Rozsvieti sa žlto pri zapnutí zapaľovania na približne 2 sekundy a zhasne, keď je ukončený režim autotestu ABS-ESC. Keď je vozidlo v pohybe, svieti a bliká s frekvenciou 2-3 krát za sekundu v prípade činnosti elektronickej kontroly stability alebo funkcie kontroly trakcie. Výstražná kontrolka ESC OFF sa po deaktivácii funkcií elektronickej kontroly stability a kontroly trakcie rozsvieti na oranžovo a po aktivácii funkcií zhasne.
Pozor! Vo všetkých ostatných prípadoch rozsvietenie signalizačného zariadenia signalizuje poruchu, ktorej odstránenie je potrebné vykonať len na certifikovanom SSSS.
13 - O/D OFF (vo variante). Výstražná kontrolka preradenia na vyšší prevodový stupeň v automatickej prevodovke (pozri časť «Vlastnosti jazdy v aute s automatickou prevodovkou»). Svieti žlto.
14 - svetlometné signalizačné zariadenie diaľkových svetiel. Svieti na modro, keď sú zapnuté diaľkové svetlá.
15 - signalizačné zariadenie pre zadné hmlové svetlá. Svieti žlto, keď sú zapnuté zadné hmlové svetlá.
16 - signalizačné zariadenie pre stretávacie svetlomety. Svieti na zeleno, keď sú zapnuté stretávacie svetlá.
17 - signalizačné zariadenie predných hmlových svetiel (vo variante). Svieti na zeleno, keď sú zapnuté predné hmlové svetlá.
18 - tlačidlo na prepínanie počítadiel kilometrov, vynulovanie denného počítadla najazdených kilometrov a zapnutie režimu korekcie času.
Prepínanie počítadiel kilometrov sa vykonáva jediným krátkym stlačením tlačidla (na popravu «štandardné» prepínanie prebieha v kruhu «ODO» - «VÝLET A» - «TRIP B»). Ak chcete vynulovať denné počítadlo najazdených kilometrov, v režime zobrazenia denných kilometrov stlačte a podržte tlačidlo na 2 sekundy (na popravu «štandardné» aktuálne počítadlo sa vynuluje «VÝLET A» alebo «VÝLET B»).
Nastavenie hodín (exekúcie «štandardné»)
Prepnutie do režimu nastavenia hodín sa vykoná stlačením a podržaním tlačidla na prednom paneli združeného prístroja na 2 sekundy, pričom sa zobrazuje celkový počet najazdených kilometrov. Jediné stlačenie tlačidla na prednom paneli prístrojového panelu vedie k zvýšeniu hodnôt hodín o jednu, podržanie tlačidla na viac ako 1 sekundu spôsobí zrýchlené zvýšenie hodnôt hodín o 4 jednotky za sekundu. Ak tlačidlo nie je stlačené dlhšie ako 5 sekúnd, zapne sa režim minútovej korekcie (zmena minút je podobná oprave hodín). Ďalšia absencia stlačenia tlačidla vedie k odchodu z korekčného režimu do režimu odčítania hodín.
Nastavenie hodín (výkon «norma» A «luxus»)
Prepnutie do režimu nastavenia hodín sa vykoná stlačením a podržaním tlačidla na prednom paneli združeného prístroja na 2 sekundy, pričom sa zobrazuje celkový počet najazdených kilometrov. Korekcia času sa vykonáva tlačidlami ▲ (minútová korekcia) a ▼ (korekcia hodín) na spínači na volante. Opustenie korekčného režimu – stlačením tlačidla na prednom paneli združeného prístroja alebo bez stlačenia spínača na stĺpiku riadenia dlhšie ako 5 sekúnd.
Pozor! Otáčanie gombíkov nie je povolené!
19 - indikátor tekutých kryštálov (pozri časť «Displej z tekutých kryštálov»).
20 - signalizačné zariadenie otvorených dverí. Svieti na červeno, keď sú dvere vodiča úplne otvorené resp (vo variante) ktorékoľvek z dverí pre cestujúcich v aute. Keď je zámok dverí otvorený do prvej pevnej polohy, signalizácia otvorených dverí v združenom prístroji nemusí fungovať, čo nie je porucha.
21 - indikátor rezervy paliva Svieti žlto, keď je potrebné doplniť palivo, aby sa predišlo prerušeniu chodu motora.
Indikátor zásoby paliva sa rozsvieti, keď svietia dva alebo menej segmentov palivomera. Zapnutie svetelného signalizačného zariadenia je sprevádzané prerušovaným (2 opakované zapnutie/vypnutie na 0,5 sekundy) zvuk bzučiaka.
Súčasné blikanie indikátora a «prázdny» obrysy segmentov palivomera naznačujú poruchu obvodu snímača hladiny paliva.
22 - signalizačné zariadenie núdzového zníženia tlaku v pneumatikách (vo variante). Svieti žlto, keď je tlak v pneumatikách nízky.
23 - signalizačné zariadenie elektrického posilňovača riadenia (vo variante). Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti žlto a po naštartovaní motora zhasne.
Pozor! Vo všetkých ostatných prípadoch rozsvietenie signalizačného zariadenia signalizuje poruchu, ktorej odstránenie je potrebné vykonať len na certifikovanom SSSS.
24 - signalizačné zariadenie nezapnutých bezpečnostných pásov (vo variante). Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti na červeno, ak nie sú zapnuté bezpečnostné pásy.
Keď sa vozidlo pohybuje rýchlosťou vyššou ako 10 km / h, zahrnutie svetelného signalizačného zariadenia sa okamžite duplikuje prerušovaným (cykly zapnutia/vypnutia/zapnutia na 0,5/0,25/0,25 sekundy na 90 sekúnd alebo do zapnutia bezpečnostného pásu alebo do vypnutia zapaľovania) zvuk bzučiaka; pri rýchlostiach do 10 km/h sa klaksón ozve po 60 sekundách nepretržitej jazdy.
POZOR! Pri jazde autom si nezabudnite zapnúť bezpečnostný pás a neprevážajte pasažierov, ktorí nie sú pripútaní!
25 - indikátor poruchy prevodovky (vo variante).
26 - signalizačné zariadenie airbagu (vo variante). Rozsvieti sa žlto po zapnutí zapaľovania a zhasne, keď je ukončený režim autotestu systému airbagov (po 3 sekundách).
Pozor! Vo všetkých ostatných prípadoch rozsvietenie signalizačného zariadenia signalizuje poruchu, ktorej odstránenie je potrebné vykonať len na certifikovanom SSSS.
Prístrojová doska má režim autotestu. Ak chcete zapnúť režim autotestu, musíte stlačiť tlačidlo na prepínanie počítadiel kilometrov a potom zapnúť zapaľovanie bez uvoľnenia tlačidla (ICE sa nespustí).
Po zapnutí zapaľovania šípky indikačných prístrojov (tachometer a rýchlomer) sa bude pohybovať z nuly na maximum (4 krát), pričom na LCD sa zobrazia všetky segmenty a zapnú sa všetky signalizačné zariadenia ovládané mikrokontrolérom združeného prístroja (Pre verziu združeného prístroja bez palubného počítača (LCD zobrazuje iba čas a celkový/denný počet najazdených kilometrov)):
- rezerva paliva, nízka hladina brzdovej kvapaliny/ručná brzda, nízky stav batérie, núdzový tlak oleja, nezapnuté bezpečnostné pásy, porucha airbagu, porucha motora, prehriatie motora, imobilizér.
Pre variantnú verziu združeného prístroja s palubným počítačom bez ukazovateľa vonkajšej teploty:
- Kontrolka pretáčania, ABS, porucha prevodovky, porucha pneumatiky, otvorené dvere.
Pre variantné vyhotovenie združeného prístroja s palubným počítačom a ukazovateľom vonkajšej teploty:
- diaľkové svetlo, stretávacie svetlo, ESC, ESC OFF.
Ak v režime autotestu stlačíte tlačidlo na prepínanie počítadiel kilometrov, na LCD displeji sa v hornom riadku zobrazí číslo softvéru prístrojového panelu a v strednom riadku číslo prístrojového panelu. Režim autotestu sa skončí 25 sekúnd po jeho spustení alebo keď sa objaví signál rýchlosti alebo otáčok motora.