1. Pred naštartovaním motora zasuňte kľúč do spínacej skrinky, zošliapnite brzdový pedál, úplne zošliapnite pedál spojky, zaraďte prevodovú páku do neutrálnej polohy.
2. Zapnite zapaľovanie, prestávku na niekoľko sekúnd, aby elektrické palivové čerpadlo malo čas zvýšiť tlak v palivovej lište na pracovnú hodnotu.
Pozor! Pri štartovaní motora nestláčajte plynový pedál. Studený štart motora je optimalizovaný na teplotu okolia mínus 27°C bez účasti vodiča na ovládaní plynu. V plnom rozsahu (celú cestu) stlačením plynového pedálu v režime štartovania motora sa zablokuje prívod paliva, aby sa po neúspešných štartoch vyčistili valce motora od prebytočného paliva.
3. Zapnite štartér. Podržte pedál spojky úplne stlačený, kým sa nedokončí štart a motor nedosiahne stabilné voľnobežné otáčky. Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč zapaľovania - štartér sa vypne.
Poznámka. Neodporúča sa zapínať štartér na viac ako 10 sekúnd. Keď sa prekročí povolený čas zapnutia štartéra, ECM otvorí obvod zapnutia štartéra.
4. Ak motor nenaštartuje do 10 sekúnd po spustení štartéra, zopakujte štart najskôr po 40 sekundách.
5. Ak bol druhý pokus o naštartovanie neúspešný, naštartujte tretí najskôr o 40 sekúnd s úplne zošliapnutým plynovým pedálom (režim čistenia valca). Po 6-8 sekundách fúkania pomaly uvoľnite plynový pedál.
Poznámka. Po neúspešných štartoch, ak je potrebné stlačiť plynový pedál, je možné namiesto stlačenia brzdového pedálu použiť ručnú brzdu.
6. Ak zlyhal tretí pokus o spustenie, potom je buď teplota okolia nižšia ako mínus 27 stupňov (hranice možnosti studeného štartu motora bez pomocných zariadení), buď je chybný motor, alebo existuje určitá odchýlka od vyššie uvedených odporúčaní.
Pozor! Nie je dovolené používať štartér na spustenie pohybu auta. Za normálnych podmienok začnite jazdiť na prvom prevodovom stupni v prevodovke.
POZOR! Výfukové plyny sú jedovaté! Preto musí byť miestnosť, v ktorej sa motor štartuje a zohrieva, dobre vetraná.