POZOR! Naučte sa plynulo brzdiť bez blokovania kolies. Ešte lepšie je využiť plynulé brzdenie prevádzkovými brzdami pri podraďovaní v prevodovke.
Táto technika zaisťuje smerovú stabilitu vozidla aj na klzkých úsekoch vozovky a navyše prispieva k úspore paliva, zvyšuje životnosť pneumatík a brzdového obloženia.
Ak pri prevádzkyschopných závesoch, nastavených uhloch zbiehavosti predných kolies a normálnom tlaku vzduchu v pneumatikách auto pri brzdení ťahá do strany a potrebujete točiť volantom, aby ste udržali smer pohybu, je potrebné skontrolovať servis brzdy na certifikovanom SSSS.
Keď prvýkrát sedíte za volantom auta, skontrolujte činnosť bŕzd pri miernych rýchlostiach, aby ste získali prvé brzdné zručnosti.
Pozor! Aby sa brzdové doštičky neprilepili na bubny, neparkujte vozidlo na dlhší čas so zatiahnutou ručnou brzdou.
POZOR!
- V prípade poruchy jedného z okruhov brzdového systému zabezpečuje brzdenie auta druhý okruh. Zároveň sa zvyšuje zdvih brzdového pedála a znižuje účinnosť brzdenia, čo môžete v prvom momente hodnotiť ako úplné zlyhanie bŕzd. V tomto prípade neuvoľňujte pedál a nevyvíjajte opakované tlaky, ktoré len predĺžia brzdnú dráhu, ale stláčajte pedál, kým nedosiahnete maximálny možný brzdný účinok.
- Ak vo výnimočnom prípade musíte počas jazdy použiť parkovaciu brzdu (napríklad v prípade poruchy systému prevádzkovej brzdy), nepreťahujte ju a držte tlačidlo na páke stále stlačené. V opačnom prípade sa môžu zadné kolesá zablokovať a vozidlo sa môže dostať do šmyku.
Pri zastavení alebo parkovaní do kopca alebo z kopca zatiahnite parkovaciu brzdu a podľa toho zaraďte prvý alebo spiatočku v prevodovke.
Aby ste zabránili primrznutiu brzdových doštičiek k bubnom po jazde na mokrej vozovke pri nízkych teplotách, nenechávajte auto na otvorenom priestranstve so zatiahnutou ručnou brzdou bez toho, aby ste brzdy vysušili jemným brzdením pri jazde na parkovisko.
Pri parkovaní auta počas sneženia sa odporúča odtlačiť ramená stieračov od skla, aby nedošlo k zamrznutiu kief.
POZOR! Počas jazdy nevypínajte zapaľovanie! Keď sa motor zastaví, sila, ktorá musí byť vynaložená na brzdový pedál na brzdenie auta, sa prudko zvýši.
Protiblokovací brzdový systém
Vo variantnom prevedení sú autá vybavené protiblokovacím systémom bŕzd (ABS), ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies pri brzdení, čím zabezpečuje zachovanie danej trajektórie pohybu a možnosť korigovať ju pri brzdení otáčaním volantu, ako aj minimálnu brzdnú dráhu v podmienkach rovných a tvrdých povrchov. Avšak pri brzdení na nerovnej alebo sypkej vozovke (štrk, piesok, hrubý sneh) môže dôjsť k určitému predĺženiu brzdnej dráhy v porovnaní s brzdením za rovnakých podmienok so zablokovanými kolesami.
ABS plní aj doplnkovú funkciu elektronického rozdeľovania brzdnej sily, ktorá vo všetkých normálnych brzdných režimoch a dokonca aj pri výpadku hlavnej funkcie ABS zabezpečuje optimálny pomer brzdných síl predných a zadných kolies automobilu..
Pozor! Aby nedošlo k obmedzeniu výkonu ABS, neinštalujte na auto pneumatiky rôznych rozmerov.
Počas núdzového brzdenia stlačte brzdový pedál čo najrýchlejšie a s maximálnou silou a držte ho bez uvoľnenia až do konca brzdenia. Pri zmene smeru počas brzdenia tiež neuvoľňujte brzdový pedál.
POZOR! Prerušované brzdenie (uvoľnenie a opätovné stlačenie brzdového pedálu) na vozidlách s ABS zvyšuje brzdnú dráhu.
Brzdenie za účasti ABS začína od rýchlosti nad 8 km/h a je sprevádzané miernym pulzovaním brzdového pedálu a charakteristickým hlukom akčných členov ABS. ABS prestane fungovať, keď rýchlosť vozidla klesne pod 3 km/h.
POZOR! Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka ABS, s výnimkou režimu samočinného testu zapnutia zapaľovania, znamená to poruchu funkcie ABS. V tomto prípade nie je narušená činnosť hydraulického brzdového pohonu. Súčasné zapálenie kontrolky ABS a kontrolky «porucha brzdy», s výnimkou režimu autotestu pri zapnutí zapaľovania, signalizuje poruchu všetkých funkcií ABS a elektronického rozdeľovania brzdnej sily. V tomto prípade je pri brzdení možné predčasné zablokovanie zadných kolies a nebezpečný šmyk auta. V oboch prípadoch musí byť porucha čo najskôr odstránená v certifikovanom SSSS.
Elektronický systém riadenia stability
Vo variantnom prevedení sú autá vybavené systémom elektronickej kontroly stability (Systém ESC), ktorý za akýchkoľvek podmienok na ceste, keď sa auto vychýli z trajektórie nastavenej vodičom (demolácia alebo unášanie) automaticky pribrzdí jedno alebo viac kolies a v prípade potreby zníži krútiaci moment motora, čím vyrovná odchýlku a zachová stabilitu a ovládateľnosť vozidla.
Systém ESC plní aj funkcie ABS, elektronického rozdeľovania brzdnej sily a trakčnej kontroly, ktorá optimalizuje preklz kolies pri rozjazde a akcelerácii pribrzďovaním kolies a v prípade potreby aj znížením krútiaceho momentu motora.
POZOR! Aktivácia ESC sprevádzaná blikajúcou kontrolkou ESC signalizuje, že bol dosiahnutý limit priľnavosti pneumatík. Aby ste predišli strate kontroly nad vozidlom, musíte prispôsobiť svoj štýl jazdy skutočným podmienkam na ceste.
Prídavný brzdový systém
Vozidlá s ABS alebo ESC sú vybavené podtlakovým posilňovačom bŕzd s brzdovým asistenčným systémom, ktorý rozpozná potrebu núdzového brzdenia vysokou rýchlosťou brzdenia a automaticky poskytuje maximálny brzdný výkon, kým je stlačený brzdový pedál.