Postupnosť vykonávania
1. Demontujte hlavu valca («Hlava valca - demontáž a montáž»).
2. Hlavu bloku očistíme od nečistôt a karbónových usadenín, umyjeme od usadenín oleja, kovovou kefou odstránime karbónové usadeniny zo stien spaľovacích komôr.
3. Starostlivo skontrolujte hlavu valcov. Nemali by mať praskliny. Na pracovných plochách ložísk vačkového hriadeľa a stenách otvorov zdvihátka by nemali byť žiadne ryhy a stopy po kovovom obale. Vodidlá a sedlá ventilov musia tesne priliehať k telu hlavy, bez stôp po ich zmiešaní počas časovania. Ventily a ich sedlá nesmú mať praskliny ani stopy po vypálení.
4. Skontrolujte plochosť hlavy.
Tip: Vyžaduje si to špeciálnu šablónu, ale ak tam nie je, môžete spodnú rovinu spájania hlavy s dostatočnou presnosťou skontrolovať pomocou širokého zámočníckeho pravítka.
Ukážka (pravítko) aplikujeme hranou na spojovaciu rovinu diagonálne od hlavy.
Dbáme na to, aby medzi okrajom šablóny nebola žiadna medzera (vládcov) a hlavová rovina. Medzeru možno pozorovať tak v strednej časti roviny, ako aj pozdĺž jej okrajov. Medzeru meriame pozdĺž oboch uhlopriečok súpravou plochých sond.
Maximálna povolená medzera je 0,1 mm.
Odporúčanie. Ak je medzera väčšia ako povolená, hlava sa musí vymeniť.
5. Skontrolujte tesnosť hlavy bloku. Za týmto účelom zatvorte okno na prívod chladiacej kvapaliny do termostatu pomocou zástrčky na koncovom povrchu hlavy.
Hlavu otočíme a jej vnútorné dutiny na chladiacu kvapalinu naplníme petrolejom.
7. Dbáme na to, aby nedochádzalo k úniku petroleja z hlavy bloku.
Ak hladina petroleja v ktorejkoľvek komore klesne, jeden alebo oba ventily sú netesné.
Odporúčanie. Ak sa zistí netesnosť, hlava bloku sa musí opraviť alebo vymeniť.
Lapovanie
1. Odstráňte tesnenie drieku ventilu («Olejové tesnenia - výmena»).
2. Odstráňte ventil z vodiaceho puzdra.
3. Naneste lapovaciu pastu na pracovnú hranu ventilu.
4. Ventil nainštalujeme do hlavy bloku a na jeho vreteno upevníme zariadenie na lapovanie ventilov.
5. Zatlačením ventilu na sedlo ho otočte zo strany na stranu. Po 10-15 zdvihoch otočte ventil o 90°a pokračujte v lapovaní.
6. Lapovanie sa vykonáva dovtedy, kým sa na kotúči ventilu nevytvorí rovnomerná prstencová značka...
...a jeho sedlo.
7. Odstráňte zvyšky lapovacej pasty z ventilu a jeho sedla.
8. Podobne obrúsime aj zvyšné ventily.
9. Po prebrúsení znovu skontrolujeme tesnosť ventilov (viď vyššie).
10. Ak petrolej nezmizne, nainštalujte nové tesnenia drieku ventilu a ventil v opačnom poradí ako pri demontáži.