Odstúpenie
1. Pripravíme auto na prácu («Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte horný predný kryt rozvodového remeňa («Rozvodový remeň - kontrola stavu»).
Poradenstvo. Ak odoberáte rozvodový remeň nie kvôli výmene, označte smer jeho otáčania značkou. Pri montáži by mal byť inštalovaný v súlade so štítkom.
3. Demontujte pravé predné koleso («Koleso - výmena») a postavte auto na bezpečný stojan.
4. Odstráňte pravú stranu blatníka motora («Držiaky pohonnej jednotky - výmena»).
5. Odstráňte hnací remeň alternátora («Hnací remeň alternátora - výmena»).
6. Pomocou 17 mm nástrčného kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky na remenici vačkového hriadeľa nezhodujú so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa.
Komentujte. Táto poloha bude zodpovedať polohe kľukového hriadeľa pri TDC pri kompresnom zdvihu prvého valca (pozri obr., str. 35). Nie je dovolené otáčať kľukovým hriadeľom skrutkou remenice vačkového hriadeľa. Pri vykonávaní nasledujúcej operácie je možné kľukový hriadeľ pridržať štrbinovým skrutkovačom za ozubené koleso zotrvačníka odstránením gumovej zátky inštalovanej v hornej časti skrine spojky. Taktiež je možné odskrutkovať skrutku remenice kľukového hriadeľa, ak asistent zaradí vyšší prevodový stupeň a stlačí brzdový pedál. Kľukový hriadeľ sa však môže mierne otáčať. Preto musíte znova overiť, či sa všetky štítky zhodujú.
7. Pomocou 17 mm nástrčného kľúča s predĺžením odskrutkujte skrutku zaisťujúcu remenicu kľukového hriadeľa a remenicu vyberte.
8. Pomocou 5 mm šesťhranného kľúča odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce spodný predný kryt rozvodového remeňa.
9. Odstráňte kryt.
10. Odstráňte obmedzovaciu podložku z kľukového hriadeľa.
11. Kľúč 15 mm. otočením skrutky automatického napínača o pol otáčky proti smeru hodinových ručičiek uvoľníme napnutie rozvodového remeňa.
12. Demontujte rozvodový remeň
Odporúčanie. Po odstránení remeňa skontrolujte stav napínacieho valca («Valec rozvodového remeňa - demontáž a montáž»).
Inštalácia
1. Obliekli sme si nový pás a jeho vetvy položili v súlade so vzorom (s. 35), a uistite sa, že značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa je oproti výstupku na skrini olejového čerpadla.
2. Remeň nasadíme na remenicu vačkového hriadeľa tak, aby bola predná vetva napnutá. Bez toho, aby sme nechali remeň uvoľniť, nasadíme ho na remenicu čerpadla a na napínaciu kladku.
3. Pomocou sťahováka poistných krúžkov otáčajte napínačom v smere šípok, kým sa značky na ňom nezarovnajú...
... a 15 mm kľúčom dotiahneme skrutku jeho upevnenia momentom 33,2-41,2 N·m (3,4-4,2 kgf·m).
4. Ak sa súčasne otočil vačkový hriadeľ, uvoľnite remeň a znova ho nainštalujte otočením nesprávne nainštalovaného vačkového hriadeľa (povolený nesúlad značiek v rámci jedného zuba remenice vačkového hriadeľa).
5. Otočenie kľukového hriadeľa o dve otáčky (za krúžok zotrvačníka alebo zaskrutkovaním upevňovacej skrutky remenice do hriadeľa). sme presvedčení zhodou značiek, že vzájomná poloha hriadeľov nie je porušená. Ak je to potrebné, zarovnajte značky a zopakujte inštaláciu pásu.
6. Po spojení všetkých značiek nainštalujeme diely odstránené z auta na miesto.