Na odstraňovanie problémov s časťami motora na aute budete potrebovať: prenosnú lampu, súpravu plochých sond, pravítko, strmeň, vŕtací merač, mikrometer, škrabku.
1. Očistite hlavu piestu od usadenín uhlíka. Ak má piest škrabance, stopy vyhorenia, hlboké škrabance, praskliny, piest vymeňte. Vyčistite drážky pre piestne krúžky. Je vhodné to urobiť s kúskom starého piestneho krúžku.
2. Vyčistite otvory na vypúšťanie oleja pomocou vhodného drôtu.
3. Skontrolujte vôle medzi piestnymi krúžkami a drážkami na pieste.
Menovitá vzdialenosť, mm:
- 0,04-0,075 - horný piestový kompresný krúžok 1;
- 0,03-0,065 - kompresný krúžok spodného piestu 2;
- 0,02-0,055 - krúžok na stieranie oleja 3.
Maximálna povolená vôľa pre všetky piestne krúžky je 0,15 mm.
4. Medzery piestnych krúžkov možno najpresnejšie určiť meraním krúžkov a drážok na pieste. Za týmto účelom zmerajte hrúbku piestnych krúžkov pomocou mikrometra na niekoľkých miestach po obvode, potom...
5.... pomocou sady spáromerov zmerajte šírku drážok aj na niekoľkých miestach po obvode. Vypočítajte priemerné klírensy (rozdiel medzi hrúbkou piestneho krúžku a šírkou drážky). Ak aspoň jedna z medzier presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest za krúžky.
6. Zmerajte vôle v zámkoch piestnych krúžkov po vložení piestneho krúžku do špeciálneho tŕňa. Ak tam nie je tŕň, vložte piestny krúžok do valca, v ktorom pracoval (alebo bude fungovať, ak je prsteň nový), zatlačte piest ako tŕň do valca tak, aby bol namontovaný vo valci rovnomerne, bez deformácií...
7.... a pomocou spáromeru zmerajte medzeru v zámku piestneho krúžku. Menovitá vôľa piestneho krúžku by mala byť 0,25-0,45 mm, čo je maximálne prípustné (v dôsledku opotrebovania) - 1,0 mm. Ak vôľa piestneho krúžku presahuje limit, vymeňte piestny krúžok.
8. Ak je medzera piestneho krúžku menšia ako 0,25 mm, konce piestneho krúžku opatrne obrúste ihlovým pilníkom.
9. Skontrolujte vôle medzi piestami a valcami. Vôľa je definovaná ako rozdiel medzi nameranými priemermi piesta a valca. Menovitá medzera je 0,025-0,045 mm, maximálna povolená medzera je 0,15 mm. Ak vôľa medzi piestami a valcami nepresahuje 0,15 mm, možno zvoliť piesty z nasledujúcich tried tak, aby sa vôľa čo najviac približovala menovitej vôli. Ak vôľa medzi piestami a valcami presahuje 0,15 mm, valce vyvŕtajte a nainštalujte piesty s príslušným nadrozmerom. Odmerajte priemer piesta vo vzdialenosti 55 mm od spodku v rovine kolmej na piestny čap.
Ryža. 4.6. Meracie body valcov
10. Potom zmerajte priemery valca motora v dvoch na seba kolmých rovinách (ryža. 4.6) (B - pozdĺž, A - cez blok valcov) a štyri pásy (1, 2, 3 a 4). Na to potrebujete špeciálne zariadenie - strmeň.
11. Pri výmene dielov ojnice a skupiny piestov je potrebné vybrať piesty pre valce podľa triedy a jednu skupinu podľa hmotnosti, ako aj piestne čapy pre piesty podľa triedy a ojnice podľa hmotnosti. Ak chcete priradiť piesty k valcom, vypočítajte medzeru medzi nimi. Pre pohodlie pri výbere piestov pre valce sú rozdelené v závislosti od priemerov do piatich tried po 0,01 mm: A, B, C, D, E (tab. 4.1).
Náhradné diely sú dodávané s piestami nominálnej veľkosti troch tried: A, C, E a dvoch opravných veľkostí (1. veľkosť opravy - zvýšená o 0,4 mm, 2. - o 0,8 mm).
Podľa hmotnosti sú piesty rozdelené do troch skupín: normálne, zvýšené o 5 g a znížené o 5 g Na motore musia byť nainštalované piesty rovnakej skupiny.
Pre nadrozmerné piesty sú náhradné diely dodávané s nadrozmernými krúžkami zväčšenými o 0,4 a 0,8 mm. Na krúžkoch 1. opravnej veľkosti je vyrazené číslo «40», 2. - «80».
Tabuľka 4.1. Nominálne veľkosti valcov a piestov
| Hmotnosť hláv ojnice, g | Označovanie | ||
| horný | nižšie | list | farba |
| 184±2 188±2 192±2 | 489±3 495±3 501±3 489+3 495±3 501±3 489±3 495±3 501±3 | F L B X M IN C H G | Červená zelená Modrá |
12. Označenia triedy valcov sú vyrazené na spodnej rovine bloku (spojovacia plocha pre olejovú vaňu) oproti každému valcu.
13. Na dne piestu sú vyrazené tieto údaje: 1 - trieda piestu podľa otvoru pre čap; 2 - trieda priemeru piestu; 3 - šípka ukazujúca smer inštalácie piesta; 4 - veľkosť opravy (1. oprava - trojuholník, 2. oprava - štvorec); 5 - skupina podľa hmotnosti (normálne - «G», zvýšená o 5 g - «+», znížená o 5 g «-»).
14. Vymeňte prasknuté piestne čapy. Piestny čap by mal ľahko vstúpiť do piestu silou palca. Vložte piestny čap do piestu. Ak pri kývaní piestneho čapu pocítite vôľu, vymeňte piest. Pri výmene piestu vyberte piestny čap podľa triedy (tab. 4.2). Piestne čapy sú rozdelené podľa priemeru do troch tried (1., 2., 3) až 0,004 mm. Trieda piestneho čapu je označená na jeho čelnej ploche farbou. Trieda piestu na palci je vyrazená na dne piestu, trieda ojnice na palci je na kryte ojnice.
15. Vymeňte zlomené krúžky a expandér olejových krúžkov.
16. Vymeňte zlomené alebo prasknuté poistné krúžky držiace piestny čap. Konce poistných krúžkov musia byť v rovnakej rovine. Vymeňte ohnuté piestne krúžky.
17. Vymeňte ohnuté ojnice. Vymeňte ojnicu, ak sú v hornom puzdre hlavy ryhy alebo hlboké škrabance. Ojnicu vymeňte, ak pri demontáži motora zistíte, že sa ojničné ložiská v ojnici otočili.
18. Vložte prst do hornej časti tyče. Ak pri kývaní prstom pocítite vôľu, vymeňte spojovaciu tyč. Ojnice s uzávermi sú rozdelené do tried podľa hmotnosti hornej a dolnej hlavy (tab. 4.3).
19. V motore musia byť namontované ojnice rovnakej triedy. Ojnica je na svojom kryte označená: 1 - hmotnostná trieda ojnice (písmeno alebo farba); 2 - trieda ojnice na prst.
Tabuľka 4.3. Trieda ojnice podľa hmotnosti žacích strojov a spodných hláv
| Hmotnosť hláv ojnice, g | Označovanie | ||
| horný | nižšie | list | farba |
| 184±2 188±2 192±2 | 489±3 495±3 501±3 489+3 495±3 501±3 489±3 495±3 501±3 | F L B X M IN C H G | Červená zelená Modrá |
20. Ak sú na plochách, na ktorých tesnenia fungujú, hlboké škrabance, škrabance, ryhy, treba vymeniť kľukový hriadeľ.
21. Zmerajte hlavné a ojničné čapy kľukového hriadeľa. Menovité priemery čapov kľukového hriadeľa, mm:
- koreňové krčky - 50,799-50,819;
- kľukové čapy - 47,830-47,850.
Ak opotrebenie alebo oválnosť čapov kľukového hriadeľa presiahne 0,03 mm, musia sa obrúsiť na najbližší opravný rozmer.
Existujú štyri veľkosti opravy so znížením priemeru čapov kľukového hriadeľa, mm:
- prvý - o 0,25;
- druhý - o 0,5;
- tretí - o 0,75;
- štvrtý - o 1:00.
22. Ak sú na čapoch hlavnej a ojnice 1 menšie škrabance, riziká, škrabance, musíte ich obrúsiť na najbližší opravný rozmer. Túto prácu odporúčame vykonať v špecializovanej autodielni. Po brúsení vyleštite čapy kľukového hriadeľa a zmatnite ostré hrany skosení olejových kanálikov 2 brúsnym kužeľom. Umyte kľukový hriadeľ a vyfúknite olejové kanály stlačeným vzduchom. Oválnosť a kužeľovitosť všetkých čapov kľukového hriadeľa po brúsení by nemala presiahnuť 0,005 mm. Po brúsení čapov kľukového hriadeľa namontujte puzdrá opravných rozmerov.
23. Ak sú na pracovných plochách prítlačných polkrúžkov škrabance, riziká a delaminácie, vymeňte polkrúžky. Je zakázané vykonávať akékoľvek montážne práce na polkrúžkoch.
24. Zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom nainštalujte kľukový hriadeľ a prítlačné polokrúžky do bloku valcov a utiahnite skrutky zaisťujúce uzávery hlavného ložiska (cm. «Zostava motora»).
25. Nainštalujte indikátor tak, aby jeho noha spočívala na prírube kľukového hriadeľa. Posuňte kľukový hriadeľ smerom od ukazovateľa až na doraz a nastavte ručičku ukazovateľa na nulu. Presuňte kľukový hriadeľ na opačnú stranu. Indikátor zobrazí medzeru. Menovitá axiálna vôľa kľukového hriadeľa je 0,06-0,26 mm, maximálna povolená je 0,35 mm. Ak axiálna vôľa kľukového hriadeľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte oporné podložky.
Náhradné diely sú dodávané s prítlačnými polokrúžkami kľukového hriadeľa v dvoch veľkostiach: menovitá veľkosť - 2,31-2,36 mm a opravná veľkosť (zvýšená o 0,127 mm) - 2,437-2,487 mm.
26. Skontrolujte ojnicu a hlavné ložiská. Vymeňte ojnicu a hlavné ložiská s prasklinami, ryhami, odštiepkami. Je zakázané vykonávať akékoľvek nastavovacie práce na ojnici a hlavných ložiskách.
Menovitá hrúbka ojnice a hlavných ložísk, mm:
- domáce vložky - 1,824-1,831;
- ojničné ložiská - 1,723-1,730.
Ojnica a hlavné ložiská sú dodávané v náhradných dieloch v štyroch opravných veľkostiach, zvýšená hrúbka, mm:
- prvý - o 0,25;
- druhá - o 0,50;
- tretí - o 0,75;
- štvrtý - o 1:00.
27. Skontrolujte vôle medzi uvoľnenými listami radikálových ložísk a hrdlami kľukového hriadeľa. Túto prácu odporúčame vykonať v špecializovanej autodielni. Odmerajte priemery čapov a hlavných ložísk namontovaním uzáverov s vložkami na blok a ich utiahnutím na príslušné krútiace momenty. Vypočítajte klírens. Vôle medzi ložiskami a čapmi kľukového hriadeľa:
- hlavné ložiská (nominálna 0,026-0,073 mm, maximálna povolená 0,15 mm);
- ojničné ložiská (nominálna 0,02-0,07 mm, maximálna povolená 0,1 mm).
Ak medzera prekročí maximálnu povolenú hodnotu, kľukový hriadeľ musí byť brúsený na ďalšiu veľkosť opravy.
28. V špecializovanom autoservise si môžete zmerať hádzanie čapov kľukového hriadeľa.
Hádzanie čapov kľukového hriadeľa by malo byť:
- hlavné čapy a dosadacia plocha pre hnacie koleso olejového čerpadla nie viac ako 0,03 mm;
- pristávacia plocha pre zotrvačník nie je väčšia ako 0,04 mm;
- pristávacia plocha pre kladky a tesnenia nie je väčšia ako 0,05 mm.
29. Dôkladne vyčistite a prepláchnite olejové kanály kľukového hriadeľa.
30. Neodporúča sa vytláčať zátky sami, obráťte sa na špecializovaný autoservis.
31. Dôkladne očistite povrchy bloku valcov od zvyškov starých tesnení. Starostlivo skontrolujte blok valcov. Ak sa zistia praskliny, blok valca sa musí vymeniť kompletne s vekami hlavných ložísk.
32. Skontrolujte tesnosť chladiaceho plášťa bloku valcov. Za týmto účelom upchajte otvor pre vodné čerpadlo (inštalácia vodného čerpadla s tesnením) a do chladiaceho plášťa nalejte nemrznúcu zmes. Ak je na akomkoľvek mieste viditeľný únik, blok je netesný a musí sa vymeniť.
33. Skontrolujte valce. Ak sú na zrkadle valca škrabance, škrabance, škrupiny a iné chyby, vyvŕtajte valce na veľkosť opravy (Odporúča sa, aby túto prácu vykonala odborná dielňa) alebo vymeňte blok valcov. Pri rôznych defektoch hlbších ako 0,8 mm sa blok valcov nedá opraviť a musí sa vymeniť.
34. Odstráňte usadeniny v hornej časti valcov. Ak sa tam v dôsledku opotrebovania valca vytvoril pás, odstráňte ho škrabkou. Skontrolujte opotrebovanie valcov meraním ich priemerov.
Tabuľka 4.2. Triedy piestnych čapov, piestov a ojníc
| Trieda | Priemer | Označovanie | ||
| prstom | otvor v pieste a tyči | prstom | piest a ojnica | |
| 1 2 3 | 21,970-21,974 21,974-21,978 21,978-21,982 | 21,982-21,986 21,986-21,990 21,990-21,994 | Modrá zelená Červená | 1 2 3 |