Na demontáž a opravu motora auta budete potrebovať: kľúče «za 8», «dňa 10», «o 13», «o 17», «o 19», vymeniteľné hlavy «dňa 10», «o 13», «o 17», «o 19», imbusové kľúče «do 5» A «dňa 10», gombík, kliešte, skrutkovač, sada plochých sond, mikrometre (s limitmi merania 0-25, 25-50 a 75-100 mm), strmeň, číselník so stojanom na ukazovateľ, momentový kľúč, sťahovák olejového filtra.
1. Demontujte motor z auta (cm. «Demontáž a montáž motora»).
2. Umiestnite motor na pevné stojany.
3. Odpojte prevodovku od motora (cm. «Demontáž a montáž prevodovky»).
4. Odstráňte spojku z motora (cm. «Demontáž a montáž spojky»).
5. Demontujte rozvodový remeň (pohon vačkového hriadeľa), napínací valec a pod ním nainštalovaná rozpera (cm. «Výmena rozvodového remeňa (pohon vačkového hriadeľa) a napínací valec»).
6. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (cm. «Výmena tesnenia hlavy valcov»).
7. Vyskrutkujte štyri skrutky (tri z nich montujú aj vodné čerpadlo) a upevňovaciu maticu zadného krytu rozvodového remeňa, odstráňte zadný kryt.
8. Vložte skrutkovač medzi prírubu krytu vodného čerpadla a blok, vysuňte čerpadlo z jeho sedla. Odstráňte vodné čerpadlo.
9. Odstráňte hlavu z bloku valcov (cm. «Výmena tesnenia hlavy valcov»).
10. Vyskrutkujte šestnásť upevňovacích skrutiek olejovej skrine a odstráňte ju spolu s výstelkou.
11. Vyskrutkujte tri upevňovacie skrutky olejovej nádrže (pružinové podložky sú inštalované pod hlavami skrutiek) a vyzliecť ho.
12. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest, ktorý sa má odstrániť, v BDC (dolná úvrať). Uvoľnite dve prevlečné matice ojnice.
13. Odstráňte kryt ojnice. Ak je ťažké odstrániť uzáver ojnice, najskôr ho odstráňte ľahkými údermi kladiva. Číslo valca na uzávere ojnice nemusí byť viditeľné, v takom prípade označte uzáver ojnice číslom valca.
14. Ojnicu zatlačte rukoväťou kladiva do valca a opatrne vyberte piest s ojnicou z valca. Zároveň dbajte na to, aby sa spodná hlava ojnice nedotýkala zrkadla valca, inak môže dôjsť k poškodeniu zrkadla. Rovnakým spôsobom odstráňte zvyšok piestov.
15. Odstráňte zotrvačník (cm. «Demontáž, riešenie problémov a montáž zotrvačníka»).
16. Vyskrutkujte šesť skrutiek (pod ich hlavami sú nainštalované pružinové podložky), odstráňte držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa a tesnenie.
17. Odstráňte ozubenú remenicu z kľukového hriadeľa. Ak je kľúč v drážke kľukového hriadeľa uvoľnený, vyberte ho, aby ste ho nestratili.
18. Vyskrutkujte šesť skrutiek (pod ich hlavami sú nainštalované pružinové podložky), odstráňte olejové čerpadlo a tesnenie.
19. Naskrutkujte dva skrutky upevnenia piatich krytov radikálových ložísk.
20. Odstráňte uzávery hlavného ložiska. Vrchnáky hlavných ložísk sú označené zárezmi podľa čísel valcov. Ak tieto značky nie sú jasne viditeľné, uistite sa, že ste dodatočne označili kryty hlavných ložísk, aby ste ich znova namontovali na pôvodné miesta: kryty hlavných ložísk nie sú zameniteľné (blok valcov opracovaný spolu s vekami hlavných ložísk).
21. Demontujte kľukový hriadeľ.
22. Odstráňte oporné podložky kľukového hriadeľa na strednej podpere.
23. Odstráňte voľné listy z krytov radikálnych ložísk a lôžok bloku.
24. Ak nie je zamýšľané vymeniť hlavné ložiskové panvy, pri demontáži označte pánve na nefunkčnej strane vzhľadom na kryty a lôžka.
25. Ak je potrebné demontovať držiaky generátora a pravého držiaka motora, odskrutkujte tri skrutky ich upevnenia.
26. Odstráňte piestne krúžky pomocou špeciálneho sťahováka. Ak tam nie je, odstráňte krúžky z piestu opatrným roztiahnutím zámkov krúžkov.
27. Odstráňte expandér krúžku na stieranie oleja z piestu.
28. Odstráňte poistné krúžky držiace piestny čap na oboch stranách piesta. Na uľahčenie odstránenia piestnych krúžkov sú v nálitkoch piestov vytvorené vybrania.
29. Pomocou vhodného tŕňa vytlačte piestny čap z piestu a vyberte piest z ojnice.
30. Vyberte voľné listy z tyče a jej krytu. Ak vložky zostanú na kľukovom hriadeli, odstráňte ich z hriadeľa. Ak nie je zamýšľaná výmena vložiek, pri demontáži ich označte na nepracovnej ploche vzhľadom na spojovacie tyče a kryty.