1. Demontujte vačkový hriadeľ z motora z auta (cm. «Výmena tesnení drieku ventilu»).
2. Skontrolujte vačkový hriadeľ. Na pracovných plochách hrdla 2 nie sú povolené ryhy, ryhy, škrabance, hliníkové obaly od sediel ložísk v puzdrách a hlavy bloku. Na pracovných plochách vačiek 1 nie je dovolené opotrebenie väčšie ako 0,5 mm, odieranie a opotrebovanie vačiek vo forme rezu. Vymeňte vačkový hriadeľ so zistenými chybami.
3. V autodielňach vybavených špeciálnym náradím a prípravkami môžete skontrolovať radiálne hádzanie čapov vačkového hriadeľa (nesmie presiahnuť 0,02 mm).
4. Odmerajte priemery čapov ložísk vačkového hriadeľa. Mali by byť 24,915-24,931 mm.
5. Skontrolujte kryty a podpery v hlave bloku ložiska vačkového hriadeľa. Trhliny na trupoch nie sú povolené. Na pracovných plochách ložísk pod krkmi nie sú povolené riziká, škrabance, škrabance, nadmerné opotrebovanie.
6. Nainštalujte kryty na hlavu valcov a utiahnite skrutky ich upevnenia na odporúčaný krútiaci moment (cm. príloha 1). Zmerajte vnútorné priemery ložísk skrine vačkového hriadeľa. Mali by byť 25 000 - 25 025 mm.
7. Vypočítajte medzery medzi čapmi vačkového hriadeľa a ložiskami podľa rozdielu veľkosti. Pre nové diely by medzery mali byť 0,069-0,11 mm. Ak po prevádzke medzery presiahnu 0,2 mm, vymeňte vačkový hriadeľ. Ak po výmene vačkového hriadeľa presahujú vôle maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte zostavu hlavy valcov za ložiskové telesá vačkového hriadeľa.
8. Namontujte na vozidlo vačkový hriadeľ a všetky odstránené detaily v objednávke, návrat k demontáži.