Na opravu výstupného hriadeľa prevodovky na aute budete potrebovať: dva veľké skrutkovače s plochými čepeľami, kladivo, mäkký kovový drift, súpravu plochých sond.
1. Odstráňte sekundárny hriadeľ z prevodovky (cm. «Demontáž a montáž prevodovky a odstraňovanie porúch jej častí»).
2. S malým úsilím upnite sekundárny hriadeľ prevodovky do zveráka s podložkami na čeľuste z mäkkého kovu.
Poznámka. Výstupný hriadeľ prevodovky musí byť upnutý do zveráka s mäkkými podložkami na čeľustiach pre vnútorný krúžok predného ložiska. Utiahnite zverák tak, aby sa výstupný hriadeľ dal nakloniť rukou, aby sa nepoškodil povrch ložiskového kruhu.
3. Odstráňte z predného konca sekundárneho hriadeľa poistný krúžok umiestnený pod vnútorným krúžkom predného ložiska.
4. Pomocou dvoch skrutkovačov stlačte vnútorný krúžok predného ložiska z výstupného hriadeľa. Nákružok krúžku je nasmerovaný na ozubené koleso koncového prevodu.
5. Po otvorení zveráka podoprite ozubené koleso 1. prevodového stupňa na dvoch podperách. Pomocou úderov kladiva cez drevené tesnenie stlačte 1. prevodový stupeň s ozubeným kolesom koncového prevodu z hriadeľa.
6. Odstráňte ozubené koleso rozvodovky z hriadeľa. Upozorňujeme, že skosenie na vnútornom priemere ozubeného kolesa smeruje k 1. prevodovému stupňu.
7. Odstráňte 1. prevodový stupeň zo sekundárneho hriadeľa. Kužeľ na ozubenom kolese smeruje k synchronizátoru.
8. Označte blokovací krúžok 1 vzhľadom na synchronizačné puzdro 2. Počas prevádzky sú zuby krúžku zabehnuté do zubov spojky, preto pri montáži musí byť krúžok namontovaný v rovnakej polohe. Odstráňte blokovací krúžok 1. prevodového stupňa synchronizátora.
9. Znovu upnite sekundárny hriadeľ prevodovky do zveráka a odstráňte poistný krúžok lode synchronizátora.
10. Aplikujte silu na 2. prevodový stupeň a pomocou dvoch veľkých skrutkovačov stlačte synchronizátor 1.-2. prevodového stupňa z drážok hriadeľa.
11. Odstráňte synchronizátor s blokovacím krúžkom (poz. 1) II prevodový stupeň a označte krúžok 1 vzhľadom na spojku 2 synchronizátora.
12. Odstráňte 2. prevodový stupeň zo sekundárneho hriadeľa. Upozorňujeme, že kužeľ na ozubenom kolese smeruje k synchronizátoru.
13. Otočte výstupný hriadeľ a pomocou dvoch veľkých skrutkovačov stlačte zadné ložisko z výstupného hriadeľa. Otvorená strana ložiska musí smerovať k 4. prevodovému stupňu.
14. Odstráňte prítlačnú podložku.
15. Odstráňte 4. prevodový stupeň. Upozorňujeme, že kužeľ na ozubenom kolese smeruje k synchronizátoru.
16. Označte blokovací krúžok 1 vzhľadom na synchronizačné puzdro 2. Odstráňte blokovací krúžok ozubeného kolesa IV synchronizátora.
17. Odstráňte poistný krúžok lode synchronizátora.
18. Po uvoľnení zveráka podoprite tretí prevod na dve podpery a údermi kladiva cez mäkké tesnenie stlačte synchronizátor prevodov III-IV z drážok sekundárneho hriadeľa.
19. Odstráňte synchronizátor s blokovacím krúžkom tretieho prevodového stupňa a označte krúžok 1 vzhľadom na spojku synchronizátora 2. Dbajte na to, aby drážka na spojke smerovala k 3. prevodovému stupňu.
20. Odstráňte 3. prevodový stupeň. Upozorňujeme, že kužeľ na ozubenom kolese smeruje k synchronizátoru.
21. Dôkladne vyčistite, opláchnite a vysušte časti výstupného hriadeľa.
22. Skontrolujte stav sekundárneho hriadeľa. V prítomnosti jamkovej jamky (škrupiny) na čapoch pre ložiská alebo známky opotrebovania je potrebné vymeniť výstupný hriadeľ prevodovky.
23. Skontrolujte stav ozubených kolies. Ak sú na zuboch triesky a praskanie zubov, škrabance vo vnútorných otvoroch alebo známky opotrebovania na pracovných plochách zubov, vymeňte ozubené kolesá. Ak dôjde k výraznému pomliaždeniu alebo odštiepeniu na koncoch zubov drážkovanej korunky, je potrebné vymeniť aj ozubené kolesá.
24. Skontrolujte ľahkosť otáčania ložiska. Ak sú obežné dráhy alebo guľôčky poškodené, zistí sa vôľa v ložisku (pre informáciu: radiálna vôľa v ložisku by nemala presiahnuť 0,04 mm) vymeňte ložisko.
25. Skontrolujte stav blokovacích krúžkov synchronizátorov. Ak sú na ozubených vencoch ryhy a úlomky alebo ak sú kužele výrazne opotrebované, vymeňte blokovacie krúžky.
26. Skontrolujte vôľu medzi ozubenými kolesami a príslušnými blokovacími krúžkami. Za týmto účelom pevne nainštalujte blokovací krúžok na kužeľ príslušného ozubeného kolesa, to znamená po niekoľkonásobnom otočení, «brúsiť» ku kužeľu a zmerajte medzeru pomocou plochého meradla. Minimálna povolená medzera je 0,6 mm. Ak je menej, je potrebné vymeniť blokovací krúžok.
Poznámka. Pri výmene blokovacieho krúžku skontrolujte aj medzeru medzi novým krúžkom a ozubeným kolesom. Za týmto účelom nasaďte krúžok na ozubený kužeľ a zatraste ním - vôľa je neprijateľná.
27. Ak sa na prítlačných krúžkoch zistia ryhy a deformácie, ak sa stratí ich elasticita, prídržné krúžky vymeňte.
28. Pred montážou vyčistite olejové kanály sekundárneho hriadeľa.
29. Zozbierajte sekundárny hriadeľ prevodovky v objednávke, návrat k odstráneniu. Nainštalujte staré blokovacie krúžky v súlade s predtým vyrobenými značkami. Nainštalujte nové blokovacie krúžky tak, aby malé výčnelky na krúžku (chýbajúce zuby) sa zhodoval s drážkami náboja synchronizátora, kde sú nainštalované západky.
30. Zatlačte zadné ložisko výstupného hriadeľa pomocou vhodného tŕňa, pričom silou pôsobíte len na vnútorný krúžok ložiska.
31. Pred inštaláciou vnútorného krúžku predného ložiska najskôr nainštalujte poistný krúžok a až potom pomocou vhodného tŕňa pritlačte vnútorný krúžok ložiska k poistnému krúžku.
32. Po zložení sekundárneho hriadeľa skontrolujte činnosť synchronizátorov. Za týmto účelom ručne posuňte synchronizačné spojky do polohy zapojenia príslušných prevodových stupňov.
Ryža. 5.5. Detaily výstupného hriadeľa: 1 - matica; 2 - prítlačná doska; 3 - posuvná spojka synchronizátora 5. prevodového stupňa; 4 - náboj klznej spojky; 5 - blokovací krúžok synchronizátora; 6 - prevodový stupeň V; 7 - puzdro prevodovky; 8, 10 - prítlačné podložky; 9 - guľkové ložisko; 11 - prevod IV prevod; 12 - poistný krúžok synchronizačného náboja; 13 - posuvná spojka synchronizátora prevodov III - IV; 14 - náboj klznej spojky; 15 - tretí prevodový stupeň; 16 - prevodový stupeň 2. prevodový stupeň; 17 - posuvná spojka synchronizátora prevodových stupňov I - II s ozubeným vencom v spätnom chode; 18 - náboj klznej spojky synchronizátora prevodov I - II; 19 - synchronizačná pružina; 20 - cracker; 21 - západka; 22 - prevodový stupeň 1. prevodový stupeň; 23 - hnacie koleso hlavného ozubeného kolesa; 24 - poistný krúžok; 25 - valčekové ložisko