Poradenstvo. Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách každých 500 km vozidla.
Tlak vzduchu v pneumatike auta nie je konštantný. Keď teplota okolia stúpa, tlak v pneumatike sa zvyšuje a keď klesá, klesá. Pri malých výkyvoch okolitej teploty sa tlak v pneumatikách mierne mení. Ak teplotný rozdiel dosiahne 10-15°C, je potrebné skontrolovať a uviesť tlak v pneumatikách do normálu.
Tlak v pneumatike sa tiež zvyšuje, keď sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou a častými manévrami. V zime je to takmer nepostrehnuteľné. Studený vzduch a nízke teploty povrchu vozovky zabraňujú zahrievaniu pneumatiky. V lete prichádzajúci prúd teplého vzduchu pneumatiku dobre neochladí a jej teplota začne stúpať. Dodatočné zahrievanie pneumatiky pochádza z povrchu vozovky ohrievaného slnečnými lúčmi. To všetko môže zvýšiť tlak v pneumatikách o 0,2-0,3 baru (20-30 kPa).
POZOR! Tlak v pneumatike sa meria iba vtedy, keď sa jej teplota rovná teplote okolia.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- manometer;
- kompresor alebo pumpa na pneumatiky.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Vypnite ochranný kryt cumlíka.
3. Tlakomer pevne pritlačte na koniec vsuvky a podržte ho v tejto polohe 1-2 s, potom tlakomer od vsuvky odpojíme.
4. Ihlu tlakomeru vrátime na nulu a test zopakujeme.
5. Ak je tlak v pneumatike pod normálnou hodnotou, napumpujte ho pumpou alebo kompresorom.
Komentujte. Pri čerpaní kontrolujte tlak podľa tlakomeru čerpadla alebo kompresora.
POZOR. Pri nafukovaní tlakomer ukazuje tlak nie v pneumatike, ale v hadici na prívod vzduchu. Na zistenie skutočného tlaku v pneumatike je potrebné prerušiť proces hustenia.
6. Ak je tlak v pneumatike kolesa vyšší ako normálne, vzduch odvzdušníme potopením osky vsuvky špeciálnym hrotom na tele tlakomeru alebo čepeľou skrutkovača. Vzduch z pneumatiky uvoľňujeme po malých častiach s kontrolou stredného tlaku.
7. Na vsuvku naskrutkujeme ochranný kryt.
8. Podobne skontrolujeme tlak vo zvyšných kolesách auta.