Chladiaci systém motora využíva špeciálne kvapaliny na báze zmesi vody a etylénglykolu. Majú nízky bod tuhnutia a vysoký bod varu. Navyše vďaka komplexu pridaných prísad chladiaca kvapalina zabraňuje korózii stien kanála, nepení a predlžuje životnosť tesnenia čerpadla chladiacej kvapaliny.
Cirkuláciu kvapaliny v systéme zabezpečuje odstredivé čerpadlo inštalované v bloku valcov. Čerpadlo je poháňané ozubeným ozubeným remeňom.
Chladiaci systém pozostáva z dvoch takzvaných cirkulačných okruhov. Malý kruh nezahŕňa chladič motora a kvapalina umýva iba blok valca a hlavu valca a tiež preteká kanálom zostavy škrtiacej klapky a chladičom ohrievača. Chladič ohrievača je zabudovaný do chladiaceho systému motora a je určený na vyhrievanie priestoru pre cestujúcich cirkuláciou horúcej chladiacej kvapaliny cez neho. Pri jazde vo veľkom kruhu prechádza chladiaca kvapalina cez chladič motora, kde je ochladzovaná prichádzajúcim prúdom vzduchu. Termostat riadi smer prúdenia kvapaliny v chladiacom systéme motora. Má dva ventily - hlavný a obtokový (dodatočné). Hlavný ventil riadi cirkuláciu kvapaliny vo veľkom kruhu a obtokový ventil v malom. Ventily sú vzájomne prepojené: keď sa jeden otvorí, druhý sa zatvorí a naopak.
Studený bypass (dodatočné) ventil termostatu je otvorený a kvapalina cirkuluje iba v malom kruhu. Pri teplote asi 87°C sa hlavný ventil termostatu začne otvárať a obtokový ventil sa zatvára a kvapalina nejaký čas cirkuluje v malých a veľkých kruhoch súčasne. Pri teplote 102°C je ventil hlavného termostatu úplne otvorený a obtokový ventil je zatvorený a všetok prietok kvapaliny prechádza cez chladič motora. Ak je prúdenie vzduchu nedostatočne intenzívne, chladič chladí elektrický ventilátor. Inštaluje sa za chladič motora a aktivuje sa signálom z elektronickej riadiacej jednotky motora. Do napájacieho obvodu motora ventilátora je zabudovaný prídavný odpor.
Na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti kvapaliny je v chladiacom systéme inštalovaná expanzná nádrž. Vstupné a výstupné poistné ventily sú umiestnené v zátke nádrže, čo umožňuje udržiavať optimálny tlak v systéme pri zahrievaní kvapaliny, ako aj kompenzovať vákuum pri ochladzovaní.
Chladiaci systém:
1 - hadica na vypúšťanie chladiacej kvapaliny z chladiča ohrievača;
2 - hadica na prívod chladiacej kvapaliny do chladiča ohrievača;
3 - hadica prívodného potrubia čerpadla chladiacej kvapaliny;
4 - hadica expanznej nádrže;
5 - expanzná nádrž;
6 - výstupná hadica pary chladiča motora;
7 - termostat;
8 - hadica na prívod kvapaliny do zostavy škrtiacej klapky;
9 - hadica na prívod kvapaliny do chladiča motora;
10 - hadica na vypúšťanie kvapaliny z chladiča motora;
11 - chladič motora;
12 - vypúšťacia zátka chladiča;
13 - elektrický ventilátor chladiča;
14 - čerpadlo chladiacej kvapaliny;
15 - vstupné potrubie čerpadla chladiacej kvapaliny;
16 - výstupná hadica chladiacej kvapaliny zo zostavy škrtiacej klapky.