Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Motor zohrejeme na prevádzkovú teplotu a vypneme zapaľovanie.
3. Vyberieme poistky počítača a obvody riadiaceho systému motora (cm. «Poistky a relé systému riadenia motora»).
4. Uvoľnite tlak paliva (cm. «Palivové vedenie - uvoľnenie tlaku»).
5. Vypnite zapaľovacie sviečky (cm. «Zapaľovacie sviečky - výmena»).
6. Merač kompresie inštalujeme do otvoru zapaľovacej sviečky jedného z valcov motora.
7. Asistent stlačí plynový pedál až na podlahu (aby ste úplne otvorili plyn) a zapne štartér na 5-10 s.
Komentujte. Merania sa musia vykonávať s plne nabitou batériou, inak budú namerané hodnoty nesprávne.
8. Pamätáme si alebo zapisujeme hodnoty tlakomeru a resetujeme zariadenie.
9. Podobne zmeriame kompresiu v troch zostávajúcich valcoch.
Pre prevádzkyschopný motor musí byť kompresia vo valcoch najmenej 1,0 MPa (10 bar), a rozdiel v kompresii medzi valcami nie je väčší ako 0,1 MPa (1,0 bar).
10. Ak je kompresia menšia, nalejte asi 10 cm3 motorového oleja do otvorov pre zapaľovacie sviečky vo valcoch motora s nízkou kompresiou pomocou lekárskej striekačky alebo olejničky.
11. Zopakujte skúšku kompresie. Ak sa kompresia zvýšila, je to možné «ľahnúť si» krúžky alebo opotrebovaná skupina piestov (cm. «Piestne krúžky a ojničné ložiská - výmena»). V opačnom prípade sa ventily tesne nezatvoria alebo je chybné tesnenie hlavy valcov.
Odporúčanie. Lepenie ventilov sa môžete pokúsiť eliminovať špeciálnymi prípravkami nalievanými do palivovej nádrže alebo priamo do valcov motora (cm. «poučenie» k lieku). Tesnosť ventilov je možné kontrolovať stlačeným vzduchom pri tlaku 0,2-0,3 MPa (2-3 kgf/cm3), dodávané cez otvory pre zapaľovacie sviečky. Vzduch je potrebné privádzať v takej polohe vačkového hriadeľa, keď sú oba ventily skúšaného valca zatvorené. Ak je výfukový ventil chybný, vzduch uniká cez výfukový systém a ak je chybný sací ventil, cez zostavu škrtiacej klapky. Ak je skupina piestov chybná, cez plniace hrdlo oleja uniká vzduch. Uvoľnenie vzduchových bublín cez chladiacu kvapalinu v expanznej nádrži naznačuje poruchu tesnenia hlavy valcov.